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直列式無軸承扭矩傳感器如何幫助提高渦輪機械效率
為了降低機器的運行成本并降低能耗,為提高機器效率所做的任何努力的一階段都是收集有關機器初始性能的準確數據
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更新時間:2020-02-15 11:14:45瀏覽次數:311
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為了降低機器的運行成本并降低能耗,為提高機器效率所做的任何努力的一階段都是收集有關機器初始性能的準確數據,尤其是扭矩數據。可靠地測量扭矩的能力對于從確定降低汽車窗戶所需的力水平到測試拖船的高馬力發動機等應用至關重要。
渦輪機械的特性使準確測量扭矩特別具有挑戰性。電動機,泵,壓縮機和渦輪發動機都可以以高RPM產生高扭矩。此外,扭轉振動有時會導致傳動系統過早失效。從歷*看,這限制了如何準確,安全地測量扭矩。本文介紹了一些與小化扭矩測量不確定性相關的基礎知識,以允許對機器的設計或操作參數進行更明智的修改。
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就像每位前一年級工程專業的學生都應該記得的那樣,“轉矩”定義為使物體繞軸,支點或樞軸旋轉所需的力的大小。扭矩的數學公式是“力乘以距離”。為了說明這一點,想象一下一條腳長的杠桿臂連接到車輪的中心。如果在杠桿臂的末端懸掛一磅的重物使車輪轉動,則轉動車輪所需的力可描述為1磅英尺的扭矩。
校準和可追溯性
對于高扭矩測量來說,這種物理量的校準和可追溯性越來越重要,以確保驅動功率的精度或效率,這對于滿足船用發動機行業嚴格的環境規定至關重要[2]。 一般來說有三種扭矩校準方法:
杠桿臂系統 - 當校準質量塊(砝碼)的重力通過已知長度的杠桿臂作用在試樣上時,進行精確的扭矩校準[4]。
扭矩校準中的第二種技術,是參考力傳感器[3]替代砝碼來進行。
第三個原理是采用參考扭矩傳感器。
采用參考扭矩傳感器的系統可以使用任何機構來產生轉矩,然后用轉矩參考傳感器[2] [3]測量。
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如何測量負載?
間接測量
傳動軸上的間接負載測量需要通過測量轉矩相關參數并進行后續計算。 這些扭矩相關參數通常采用以下測定:
輸入軸表面的應變測量。 為此,將應變計直接膠合到軸上,然后連接到測量橋路中。 測量橋的激勵電壓和測量信號的傳輸都是需要是非接觸式的。
測量軸的扭轉角度。
直接負載測量
直接負載測量將扭矩傳感器集成到驅動軸中(見圖2)。 扭矩傳感器已經工廠采用校準機進行校準。 傳感器可以方便地安裝,拆卸,更換和重新校準。
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