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理士LEOCH蓄電池經銷商
理士LEOCH蓄電池經銷商
理士現已在國內建立了深圳、東莞、肇慶、江蘇、安徽五個生產基地。國內占地面積近87萬平方米,擁有63條電池生產線及其相應的檢測設備,以及肇慶、江蘇兩個專門的蓄電池研究開發中心,共同構成我公司*進而雄厚的研發制造能力。目前國內共有職工10000余人,國內外技術研發人員300余人,生產全系列的鉛酸蓄電池,包括:agm閥控式密封鉛酸蓄電池,膠體(gel)閥控式密封鉛酸蓄電池,opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池,汽車用鉛酸蓄電池,摩托車用鉛酸蓄電池,高爾夫球車用鉛酸蓄電池,電動助力車用鉛酸蓄電池,純鉛電池等系列產品。產品廣泛應用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、ups、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈、安防、報警、園藝工具、童車等十幾個相關產業,年生產能力總和超過700萬千伏安時。
前瞻的研發隊伍和高素質的制造水準讓企業具有性的競爭力和性的影響力。企業在美國、歐洲、東南亞成立銷售公司及倉庫,擁有國內外30多個銷售公司及辦事處,其產品銷往100多個國家和地區。
LEOCH(采用耐腐腐蝕高的*板柵合金配方和活性物質配方,同時采用*進生產工藝及特殊的結構設計、*的氣體再化合技術和特殊隔板及緊裝配結構,嚴格的生產過程工業控制、品質保障軟件技術使蓄電池具有以下特點:壽命長。正常使用情況下,DJ系列浮充設計壽命可達16年,DJM及DJW系列浮充設計壽命可達12年。自放電率極低。在25℃室溫下,靜置28天,自放電率小于1.8%。容量充足。保證蓄電池100%的容量充足及電壓、容量的均一性。無陰極吸附式閥控電池整組電池電壓不均衡現象。使用溫度范圍寬。蓄電池可在-40℃~60℃的溫度范圍內使用。采用*的合金配方和鉛膏配方,在低溫下仍有優良的放電性能,在高溫下具有強耐腐蝕性能。密封性能好。能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性,無污染、無腐蝕,蓄電池可臥放、立放使用。的密封結構,能將產生的氣體再化合成水,在使用的過程中無需補水、無需維護。導電性好。采用紫銅鍍銀端子,導電性優良,使蓄電池可大電流放電。充電接受能力強。可快速充電,容量恢復省時省電。安全可靠的防爆排氧系統。可使蓄電池在非正常使用時,消除由于壓力過大造成電池外殼故障的現象。
型號 | 額定 | C20 | 長 | 寬 | 高 | 重量 |
V | AH | mm | mm | mm | Kg | |
DJM6100S | 6 | 100 | 195 | 170 | 212.5 | 14.2 |
DJM6150S | 6 | 150 | 260 | 180 | 253 | 19.8 |
DJM6165 | 6 | 165 | 260 | 180 | 253 | 21.2 |
DJM6180S | 6 | 180 | 260 | 180 | 253 | 22.5 |
DJM6200S | 6 | 200 | 322 | 178 | 234 | 27.8 |
DJM1238 | 12 | 40.2 | 197 | 165 | 170 | 13.2 |
DJM1245S | 12 | 45 | 197 | 165 | 170 | 12.2 |
DJM1250S | 12 | 50 | 257 | 132 | 200 | 13.3 |
DJM1265S | 12 | 65 | 348 | 167 | 178 | 19.2 |
DJM1280S | 12 | 80 | 259 | 168 | 214 | 20 |
DJM1290S | 12 | 90 | 305 | 168 | 213 | 22.7 |
DJM12100S | 12 | 100 | 330 | 173 | 220 | 28.0 |
DJM12120S | 12 | 120 | 410 | 177 | 280 | 33.0 |
DJM12140S | 12 | 140 | 344 | 177 | 225 | 41.2 |
DJM12150S | 12 | 150 | 485 | 170 | 242 | 40.5 |
DJM12165S | 12 | 165 | 485 | 170 | 242 | 42.5 |
DJM12180S | 12 | 180 | 485 | 170 | 242 | 44.0 |
DJM12200 | 12 | 200 | 522 | 240 | 224 | 59.0 |
DJM12230S | 12 | 230 | 522 | 240 | 224 | 61.0 |
蓄電池鼓漲原因
1、通氣孔堵塞
如果蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通,在充電時間過長或充電電壓過高情況下產生的氣體將逐漸積累,從而蓄電池殼內壓力越來越大,后蓄電池鼓漲。
2、充電時間過長
上面說過,當蓄電池充電電流過大或充電時間過長時會產生大量的氣體。另外,電流過大或充電時間過長還會電解液溫度迅速,而這也容易蓄電池鼓漲。
3、蓄電池極板發生硫化
如果蓄電池的極板發生硫化,那么在充電中,單格電壓及電解液溫度就會迅速升高,氣泡的產生較早,并且反應,這時候就很容易蓄電池鼓漲。
4、連續起動啟動馬達時間過長
當起動啟動馬達時,蓄電池要在很短的時間內向馬達提供很大的電流,而大的起動電流必然會引起蓄電池內部的化學反應,并會伴隨氣體的產生,當啟動馬達連續使用時間過長,則會加劇氣體的產生,這就增大了蓄電池漲裂的可能性。
5、蓄電池內極板極耳和極柱與匯流排焊接不牢固
當蓄電池內極板的極耳和極柱與匯流排焊接不牢固,如果大電流放電,焊接處會因點過細或不良而引起打火、燒蝕現象,這就會出現火花,把蓄電池產生的氫氧混合氣體點燃,從而蓄電池。
6、電解液粘度過大
如果電解液粘度較大大,那就容易滲入極板孔隙的速度慢,也會使得內阻增大,這樣放電中消耗在內阻上的電壓降也就增大。這就會引起電解液溫度迅速升高,并產生大量的氣體,從而使得蓄電池內部的氣體壓力增大,蓄電池鼓漲。
預防蓄電池的方法
1、控制充電量,不過充電,以氣體析出量。充電室內嚴禁明火,保持通風。
2、充電中,接線點要牢靠,不因松動產生火花。
3、 使用中采用低壓恒壓充電,析氣量少。
4、預防蓄電池外殼裂痕、電解液滲透。
5、停車拆裝卸蓄電池時應在停車后可燃混合氣體自動排完再拆,拆時先拆負極線,后拆正極線,裝蓄電池時則相反順序,否則有可能產生蓄電池的。
6、要保持蓄電池上蓋干燥、清潔。
7、經常檢查蓄電池小塞德排氣孔,保持排氣孔暢通。
8、控制好蓄電池的液面,確保液面在規定范圍內,電解液不得外溢。
9、蓄電池端子連接線頭應有較低的電阻和較大的壓力,并在連接處涂有凡士林使其與外部隔絕,防止產生的火花電池內部,引燃可燃氣體。
在蓄電池的平常使用中,只要經常對蓄電池進行檢查,及時發現問題,及時排除問題,蓄電池鼓漲現象就不那么容易出現。所以,我們在日常的維修保養中,一定要記得檢查蓄電池喲。