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光宇蓄電池COSLICHT
光宇蓄電池COSLICHT
我公司在多年的發(fā)展歷程中,公司鍛造了“追求、敢為人先、勵精圖治、奉獻社會”的企業(yè)精神,凝聚了一大批“忠誠、求實、勤奮、創(chuàng)新”的員工。在未來的發(fā)展中,公司將立足科技產業(yè),廣納社會資本,以創(chuàng)新力和執(zhí)行力作為核心競爭力,把公司建設成為具備良好產業(yè)經營 能力、豐富投管理經驗和深厚文化底蘊的創(chuàng)新型科技企業(yè)。
充電電流脈沖的幅值和蓄電池的出氣率始終保持不變,充電過程初期,充電電流略低于蓄電池的初始接受電流。在充電過程中,由于蓄電池可接受的電流逐漸減小,所以經過。充電電流將超過蓄電池的可接受電流,因而蓄電池內將產生較多的氣體,出氣率顯著增加,此時,氣體檢測元件能夠及時發(fā)出控制信號,迫使蓄電池停止充電。進行短時放電,這樣蓄電池內部的極化作用很快消失,因而出氣率可以始終保持在較低的預定值內,國外有這樣的方案,國內因缺少氣體敏感元件,對這種方法很少研究,3)定電流定電壓脈沖充電放電去極化快速充電法這種充電方法的特點是。以恒定大電流充電,待充到一定電壓(相當于蓄電池出氣點的電壓)時,停止充電并進行大電流(或小電流)放電去極
CONSENT光盛蓄電池技術參數(shù)尺寸
產品型號 | 額定電壓(V) | 額定容量(AH) | 端子 | 外型尺寸(MM)(長*寬*高*總高) | 重量(KGS)±2% | ||||
GS12V7AH | 12 | 7 | F1/F2 | 151 | 65 | 97 | 102 | 2.08 |
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GS12V7.5AH | 12 | 7.5 | F1/F2 | 151 | 65 | 97 | 102 | 2.20 |
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GS12V8.5AH | 12 | 9 | F1/F2 | 151 | 65 | 97 | 102 | 2.30 |
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GS12V10AH | 12 | 10 | F1/F2 | 151 | 98 | 95 | 101 | 3.05 |
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GS12V12AH | 12 | 12 | F1/F2 | 151 | 98 | 95 | 101 | 3.25 |
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GS12V14AH | 12 | 14 | F1/F2 | 151 | 98 | 95 | 101 | 3.40 |
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GS12V18AH | 12 | 18 | L | 180 | 75 | 167 | 167 | 5.15 |
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GS12V20AH | 12 | 20 | L | 180 | 75 | 167 | 167 | 5.40 |
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GS12V24AH | 12 | 24 | L | 174 | 165 | 125 | 125 | 7.30 |
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GS12V26AH | 12 | 25 | L | 165 | 124 | 174 | 125 | 8.50 |
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GS12V33AH | 12 | 33 | B12 | 194 | 132 | 172 | 172 | 10.50 |
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GS12V40AH | 12 | 40 | B12 | 197 | 165 | 172 | 172 | 12.50 |
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GH12V40AH | 12 | 40 | B12 | 197 | 165 | 172 | 172 | 12.50 |
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GH12V50AH | 12 | 50 | B6/B12 | 228 | 137 | 207 | 211 | 16.00 |
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GH12V55AH | 12 | 55 | B6/B12 | 228 | 137 | 207 | 211 | 16.80 |
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GH12V65AH | 12 | 65 | B6/B11 | 327 | 172 | 173 | 173 | 20.00 |
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GH12V70AH | 12 | 70 | B6/B11 | 260 | 169 | 210 | 225 | 22.00 |
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GH12V80AH | 12 | 80 | B6/B11 | 260 | 169 | 210 | 225 | 24.00 |
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GH12V90AH | 12 | 90 | B11 | 304 | 174 | 240 | 240 | 26.10 |
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GH12V100AH | 12 | 100 | B11 | 327 | 172 | 216 | 216 | 29.00 |
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GH12V120AH | 12 | 120 | B6 | 412 | 173 | 233 | 233 | 35.00 |
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GH12V150AH | 12 | 150 | B6 | 483 | 170 | 241 | 241 | 39.20 |
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GH12V200AH | 12 | 200 | B7/B11 | 524 | 240 | 219 | 240 | 60.00 |
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若操作不當將引起開關電源和在線電池組對離線放電后的電池組進行大電流充電,產生巨大火花,易發(fā)生安全事故,用此方式放電。需要配備一臺整組智能充電機。對該離線電池組先充電恢復后再并聯(lián)回系統(tǒng),以解決打火花問題,這樣將使系統(tǒng)更長時間處于單組供電狀態(tài),事故高,另通過調整整流器輸出與被放電的電池組電壓相等后進行恢復連接。上述操作一定要謹慎操作;。
新舊蓄電池電池混用的弊端:
不同型號的電池混合使用,或者是同型號的新舊電池混合使用危害是很大的。不同的電池因為內部電解質的不同,相應的內阻和電勢都會不同。混合使用他們的時候,如果是串接,可能內阻小,電勢低的電池放點,一下耗盡存量,并且產生內部電流超過允許值,迅速老化、報廢。這時候電池組中的新電池也會受到拖累,產生連鎖反應。如果是并接,會產生電池組內部環(huán)流,一方面對外輸出減弱,另一方面可能引起電池本身的甚至。即使應急使用,也不要將內部電解質不同的電池混合。比如充電電池和堿性電池混合使用就很危險。
對電池性能有不確定因素存在,從而對保持電池組活性這一放電目的難以達到維護預期工作效果;,(2)如果兩組電池都有失容或欠容、落后等質量問題。當其放電至整流器輸出保護值的時間,不易被維護人員及時發(fā)現(xiàn)。此時可能后備電池容量所剩無幾,存在高,在此情況下。此放電方式比離線放電方式安全性更低;,(3)由于放電深度有限,對保持電池組的活性這一放電的目的無法達到。