詳細(xì)介紹
風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航系統(tǒng)的主要作用有兩個(gè):一是與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)相互配合,使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪始終處于迎風(fēng)狀態(tài),以便大限度地吸收風(fēng)能,獲取大功率輸出;二是提供必要的鎖緊力矩,以保障風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在完成對風(fēng)動(dòng)作后能夠安全定位運(yùn)行。由于偏航系統(tǒng)啟動(dòng)的條件根據(jù)風(fēng)速不同而不同,并且為保證風(fēng)電機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行,偏航剎車壓力并沒有*釋放,而是出于一種半釋放狀態(tài)。另外由于偏航的作用就決定了風(fēng)電機(jī)組可能會(huì)在同一個(gè)方向上來回偏航,這樣就會(huì)造成SB200-A09偏航制動(dòng)器摩擦片局部磨損。SB200-A09偏航制動(dòng)器摩擦片屬于易磨損消耗部件,當(dāng)SB200-A09偏航制動(dòng)器摩擦片出現(xiàn)嚴(yán)重的過量磨損后,偏航剎車卡鉗將直接與偏航剎車盤接觸摩擦。為了保證SB200-A09偏航制動(dòng)器摩擦片的工作壽命達(dá)到設(shè)計(jì)要求,剎車盤的摩擦表面需經(jīng)過精加工,粗糙度要求很高[2]。如果剎車卡鉗與剎車盤表面直接摩擦,會(huì)快速損傷剎車盤的表面,造成偏航剎車盤破壞性的磨損,導(dǎo)致偏航無法正常運(yùn)行,同時(shí)也給風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行帶來隱患。而現(xiàn)有大部分風(fēng)力發(fā)電機(jī)組沒有關(guān)于自動(dòng)檢測偏航剎車片并報(bào)警和采取保護(hù)措施的系統(tǒng)。