8111-01-A50-B03-C01-D02-E10電渦流傳感器

振動及溫度傳感器主要由X水平方向測振、Z垂直方向測振、軸承溫度測量三部分組成。內部封裝了兩個振動速度傳感器，其低頻響應可以到5Hz，性能穩定可靠，溫度測量采用Pt100鉑電阻做傳感元件，Pt100鉑電阻封裝在帶壓緊彈簧的探頭內，保證Pt100鉑電阻與軸承之間的溫度傳遞。

反轉速傳感器     型號：SFZS-5

  本公司新研制推出的可*替代進口產品的雙通道（霍爾齒輪）汽車轉速傳感器，用于檢測輪軸的轉速、線速度和加速度。傳感器的兩個通道彼此隔離，輸出為方波。它與被測齒輪不接觸，無磨損，安裝方便。 具有極性和短路保護功能，且測速范圍寬，溫度適應范圍寬，抗震性強。同時可廣泛用于新一代的汽車智能發動機，作為點火定時用的速度傳感器，用于ABS（汽車防抱死制動系統）作為車速傳感器使用。

8111-01-A50-B03-C01-D02-E10電渦流傳感器

技術指標：

1. 頻響范圍：0-20kHz
2. 齒輪參數：模數≥1.5，材料為導磁體材料
3. 安裝間隙：0.5-2.0mm,典型值為1.0mm
4. 輸出通道數：雙通道
5. 輸出波形：方波
6. 輸出幅度：高電平：Ub-（1.6V±30%），低電平：< 2V±30%
7. 脈沖占空比：50％±25％
8. 相位差：90±30°（在按照說明書正確安裝前提下，*通道超前）

9. 適用溫度范圍：-20~+120°C

10. 輸出電纜耐溫：-40~200°C

11. 供電電壓：（5~24）V DC，建議15Vdc±30%

反轉速傳感器

齒輪材料
齒輪材料應采用導磁率強的金屬材料

齒形
成漸開線齒形是zui合適的齒形。用大模數的齒輪或用其它的齒形將會產生巨大的波形畸變，

這將會妨礙精確的測量。

如果主軸有軸向移動，則要注意磁極的中心應處在齒輪的中心位置上。
齒輪模數 ：2 ~ 4 齒寬b：大于5mm

是采用單片機為核心的智能振動變送器。該變送器通過ST系列振動速度傳感器監測旋轉機械的振動，如機殼振動，軸瓦振動，機架振動等，并輸出振動的位移值或速度值。具有：振動監測、雙報警設置點、模擬電流輸出等功能。適用于電力、石油、化工等工業部門旋轉機械轉速的監控和保護，如汽輪機、風機、壓縮機、電機、泵等。 
技術參數： 
◆    外接電源：220V AC或24V DC 
◆    輸入 
信號：接受一個VS系列振動速度傳感器的信號 
靈敏度：20mV/mm/s±5% 
頻響：5～300Hz 
◆    量程：0～500μm（峰-峰值）或0～50.0mm/s(真有效值) 
◆    LED指示：OK綠色，Alert、Danger紅色。 
◆    測量誤差：±1%滿量程 
◆    電流輸出：4～20mA有源，輸出負載≤500Ω 
◆    報警點設置：0～100%滿量程，精確度±1% 
◆    報警復位方式：自動或手動（現場Reset按鈕、遙控報警復位端子） 
◆    繼電器密封：環氧樹脂，節點容量DC30V/5A或220V/5A，單刀雙擲 
◆    上電延時：約10秒 
◆    溫度范圍：運行時-25℃～+65℃，儲存時-40℃～+85℃ 
◆    相對濕度：至95%，不冷凝 

用于連續監視和測量各種旋轉機械的振動或相對振動，如軸瓦振動，機殼振動，機架振動，以及監測由于轉子的不平衡、不對中、機件松動、滾珠軸承損壞、齒輪損壞等引起的振動變化，并轉化成標準4～20mA電流信號，送至PLC、DCS系統。

l接線方式：采用SpringLoc 端子，有自動緊固的功能，不需要安裝工具即可

         接線，由于不需要螺栓固定，不會發生松動。

l工作溫度： -30℃～80℃。