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巴魯夫帶高頻讀/寫頭集成式處理單元BIS M使用高頻 （HF） 13.56 MHz，支持DIN ISO 15693標準。集成了分析單元的讀取磁頭可直接通過IO-Link、RS232、TCP/IP或通過串行Subnet 16 TM與上級控制系統相連。通過多樣的結構形式、尺寸和帶有縮進或內置讀取磁頭的型號，您可以滿足大多數的任務要求。SmartLight – LED信號柱
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產品簡介
詳細介紹
巴魯夫帶高頻讀/寫頭集成式處理單元
巴魯夫帶高頻讀/寫頭集成式處理單元
主營德國進口備件:
巴魯夫BALLUFF、圖爾克TURK、倍加福P+F、
西克SICK、 易福門IFM、FIAMA MTS、 SMC、
皮爾茲Pilz 費斯托FESTO 美國邦納Banner
杰佛倫 gefran 等
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巴魯夫帶優選型號電感式標準接近開關
利用我們的信號和顯示裝置，您可以隨時了解生產處于什么情況或工具位于何處。這些裝置可靠監視機器和設備的狀態并顯示傳感器的輸出信號。
更改配置
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IO-Link 1.0
工作電壓Ub
18~30.2 VDC
接口 (COM 1)
M12x1-公頭, 4-針, A-編碼
接口插槽
8x M12x1-插口, 5-針, A-編碼
數字輸入端
16x PNP，2型
可配置輸入/輸出端
否
外殼材料
鋅, 壓鑄
尺寸
68 x 31.8 x 181.5 mm
環境溫度
-5...70 °C
防護等級
IP67已擰緊螺栓的狀態
傳輸率
COM2 (38.4 kBaud)
過程數據周期，小
3.0 ms
過程數據輸入
2字節
讀寫器和標簽都共享一個公共密鑰，可以結合使用散列算法來提供標簽和讀寫器之間的單向或相互身份驗證。當HMAC應用于消息時，它同時確保消息中的數據的完整性。HMAC在FIPS 198版中提出，HMAC支持任何加密哈希算法，但是聯邦機構必須使用FIPS出版物180-2中的安全哈希算法之一。在一些其他RFID標準中，HMAC沒有，但它在設計中可用。
射頻接口保護
鐵路直道是鐵路軌道的一種，通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定在軌枕上，軌枕之下為路碴。軌枕的作用是將鋼軌的重量及鋼軌所受的壓力分開散布，保持固定軌距，維持路軌的軌距。原先為木枕，現在多為混凝土枕。
鐵路信號機是鐵路信號系統的重要組成部分之一。色燈信號機是利用燈光的顏色、數量、亮燈狀態（穩定燈光或閃爍燈光）來指揮行、調車作業命令的晝夜通用信號機，燈光的顏色有紅、黃、綠、白、藍五種，按照安裝方式的不同可分為高柱信號機和矮型信號機。不同用途的信號機中色燈的配列方式（位置和數量）均不相同。
鐵路標志是沿鐵路線路設置的固定標樁，其作用是向行車人員和線路養護維修人員顯示鐵路建筑物、線路設備等的位置或狀態。
我國電氣化鐵道干線均采用架空式接觸網，電網柱是接觸網結構中應用泛的支撐設備，用來承受接觸懸掛與支持設備的負荷。
射頻接口之間的通信存在多種安全威脅，下文詳細闡述了針對不同威脅的安全技術。
電子元件知識——半導體器件
※半導體：是一種具有特殊性質的物質，它不像導體一樣能夠*導電，又不像絕緣體那樣不能導電，它介于兩者之間，所以稱為半導體。半導體重要的兩種元素是硅（讀“gui”）和鍺（讀“zhe”）。