應用領域 | 石油,電子,交通,航天,汽車 |
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產品簡介
詳細介紹
但凡在電控系統中接觸過位置控制要求的同行,一定會對本文題目中提到的兩種位置檢測、限位保護裝置不陌生。
面對這兩種功能近乎*,可實質卻不盡相同的裝置,部分同行在實際使用選擇時卻犯了難,對此問題大家不妨看看下面的內容。
首先來看一下傳統電控系統當中的限位裝置——行程開關。
目前電控系統當中以JLX系列行程開關較為常見。
盡管行程開關的碰頭形式多種多樣,可其內在部分卻大同小異,均可以視為含有一對或兩對常開(NO)、常閉(NC)觸點的LA按鈕。
至于其動作機理相信本人無需多言,大家都能明白——外部機械力壓縮/碰觸行程開關相關機械機構,擠壓開關內部反力彈簧,使相關觸點類型發生轉變。
由于接近開關動作為非接觸式,故在有關電控系統中其可以為機械裝置的前期準備動作做出響應(如提前進行減速、制動、抱閘等動作)。
更為重要的是,鑒于接近開關為電子線路動作方式,其檢測響應速度較之行程開關更為靈敏和快速,而且使用壽命更長。
再者接近開關輸出為電位量,所以它可以直接接入單片機、PLC等工控設備,便于工控系統的集約化、模塊化控制。
不過由于接近開關工作電壓為直流低壓(常用為DC6——32V),所以需要在工控系統當中設置相應的直流電源;
并且要想使用接近開關驅動繼電器或接觸器,必須使用相應的電子線路進行轉換,所以選擇接近開關必要考慮到費用支出帶來的不利因素。
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巴魯夫 BES M18MG-POC16F-BV02 巴魯夫帶優選型號電感式標準接近開關
上海秉銘工控設備有限公司
巴魯夫 BES M18MG-POC16F-BV02 巴魯夫帶優選型號電感式標準接近開關