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產品簡介
詳細介紹
現在汽車曲軸位置傳感器主流的是磁脈沖式曲軸位置傳感器，它一般安裝于靠近飛輪的變速器殼體位置，見下圖。還有一種是霍爾式曲軸位置傳感器，一般安裝在曲軸前端的曲軸皮帶輪旁的位置，也有安裝在曲軸末端飛輪旁的變速器殼體上，現在已經不是主流。再有一種是光電式曲軸位置傳感器，現在基本已經淘汰。
標識傳感器色標
磁脈沖式曲軸位置傳感器用螺釘固定在發動機缸體上，由永磁鐵、線圈和連接器插頭組成，線圈即為信號線圈，永磁鐵上帶有一個磁頭，磁頭與信號轉子相對安裝，磁頭與導磁板連接構成導磁回路
標識傳感器色標
發動機控制單元根據讀取的信號計算出發動機轉速。為了正常啟動發動機，發動機控制單元檢查下列條件是否滿足：曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器發出的信號沒有錯誤；必須按規定的時間順序識別到這兩個信號。這一步驟稱為同步過程，并僅在車輛啟動時執行。首先，同步使發動機控制單元能夠正確控制燃油噴射。不同步時不能啟動車輛。
如果在發動機啟動時（在曲軸旋轉*圈時），曲軸位置傳感器信號缺失，或識別出無效同步，便會立即開始進行診斷。這時將讀取凸輪軸位置傳感器信號。如果讀取了凸輪軸上的12個齒面，而故障仍然存在，便會存入一個故障。一旦運轉中的發動機未接收到曲軸位置傳感器信號，或不存在有效的同步，便會開始確認故障。