無(wú)錫凱維聯(lián)液壓生產(chǎn)在高壓閥組：高壓球閥、高壓截止閥、電磁球閥、蓄能器、皮囊式蓄能器、蓄能器安全閥組、板式高壓球閥、國(guó)標(biāo)球閥、三通高壓球閥、固定式球閥、帶鎖球閥、隔爆球閥、充氣工具、充氮小車(chē)、充氮閥、法蘭球閥、球式電磁閥。

無(wú)錫凱維聯(lián)液壓生產(chǎn)在液壓冷卻器：列管式油冷卻器、板式冷卻器、空氣冷卻器、管式冷卻器、冷卻器、風(fēng)冷卻器、鋁合金風(fēng)冷卻器、銅管冷卻器、不銹鋼管冷卻器、船用冷卻器、雙聯(lián)冷卻器。

無(wú)錫凱維聯(lián)液壓生產(chǎn)在制動(dòng)器離合器：電磁失電制動(dòng)器、失電制動(dòng)器、通電電磁制動(dòng)器、交流式電磁制動(dòng)器、單片電磁制動(dòng)器、微形制動(dòng)器、電磁多片離合器、濕式多片離合器、單片電磁離合器、雙向電磁離合器、快速離合、慢離合、牙嵌式離合器、失電離合器、整流器、快速整流電源、碳刷、電刷、組離合制動(dòng)器、組合離合器制動(dòng)器。

無(wú)錫凱維聯(lián)液壓生產(chǎn)在液壓過(guò)濾器：磁性過(guò)濾器、網(wǎng)式過(guò)濾器、吸油過(guò)濾器、壓力管路過(guò)濾器、濾芯、濾清器、清潔蓋、電控批示器、液位指示器、液溫液位計(jì)、雙筒過(guò)濾器、大流量過(guò)濾器、回油過(guò)濾器、發(fā)訊器、測(cè)壓軟管、測(cè)壓接頭、濾油小車(chē)、空氣過(guò)濾器、國(guó)產(chǎn)各種濾芯、訂做濾芯。

無(wú)錫凱維聯(lián)液壓生產(chǎn)在潤(rùn)滑設(shè)備：安全閥、油流信號(hào)器、油流指示器、分配器、雙線分配器、給油器、電磁給油器、電動(dòng)潤(rùn)滑泵、電動(dòng)小車(chē)、腳踏潤(rùn)滑泵、電磁換向閥、信號(hào)器給油器、干油配件、干油分配器、手動(dòng)回油泵。

無(wú)錫凱維聯(lián)液壓生產(chǎn)在氣動(dòng)控制元件：電磁閥、電磁脈沖閥、腌沒(méi)式脈沖閥、直角脈沖閥、控制儀、截止閥、截止式換向閥、氣控閥、電控閥、高壓電磁閥、不銹鋼電磁閥、法蘭電磁閥、機(jī)械閥、手拉閥、手板閥、腳踏閥、單向閥、無(wú)錫型電磁閥、電磁控制閥、快速排氣閥。

無(wú)錫凱維聯(lián)液壓生產(chǎn)在氣源處理：二聯(lián)件、三聯(lián)件，油霧器、空氣過(guò)濾器、減壓閥、過(guò)濾減壓閥、自動(dòng)排水器、高壓過(guò)濾器、調(diào)壓閥、帶保護(hù)罩過(guò)濾器、氣源處理各元件。  

①單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。
⑤無(wú)桿氣缸:沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示:
1)缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2)端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4)活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6)氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。

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