SCPG系列CKD喜開理氣缸性價比高
CKD氣缸SCPG系列行程應根據使用場合和機構來選擇。但有的用戶是根據實際設計計算值選擇的,這樣的選擇是不合理的。一般不選擇滿行程，防止活塞和蓋蓋碰撞，應安裝實際所需增加行程的余量。由于制造公差或安裝誤差,氣缸行程到達終點時,重物或工件沒有受到氣缸輸出力的作用。當然,選用標準行程(比實際行程長)就可避免這種現象的發生。
日本CKD氣缸SCPG系列工作原理：
根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。 CKD氣缸內徑尺寸：￠32、￠40、￠50、￠63、￠80、￠100備有雙作用型和防焊渣型 給排氣口與緩沖針閥在同平面上，氣缸易于安裝調節 體積小、長度短、適用性強 防焊渣對應氣缸和基本型外型尺寸相同，選型方便 標準型氣缸上可直接安裝開關。
日本CKD氣缸SCPG系列優勢：
（1）對使用者的要求較低。氣缸的原理及結構簡單，易于安裝維護，對于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。
（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個因素有關，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具優勢。
（3）適應性強。氣缸能夠在高溫和低溫環境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應各種惡劣的環境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環境的要求較高，適應性較差。
日本CKD氣缸技術性能：
*，相比電動執行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現免維護。氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業自動化中多的傳送要求——工件的直線搬運。而且，僅僅調節安裝在氣缸兩側的單向節流閥就可簡單地實現穩定的速度控制，也成為氣缸驅動系統大的特征和優勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大多數從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業現場使用電動執行器的應用大部分都是要求高精度多點定位，這是由于用氣缸難以實現，退而求其次的結果。
而電動執行器主要用于旋轉與擺動工況。其優勢在于響應時間快，通過反饋系統對速度、位置及力矩進行精確控制。但當需要完成直線運動時，需要通過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉化，因此結構相對較為復雜，而且對工作環境及操作維護人員的專業知識都有較高要求。
喜開理氣缸SCPG系列到貨實物圖：
解決日本CKD氣缸活塞桿缺陷問題？
在加工完CKD氣缸光潔度后，操作人員應停止試壓，此時若活塞桿表面產生裂紋，則此活塞桿判定為存在缺陷，暫時不可使用。在桿修理之前，停止彎曲矯正，矯正后，磁粉探傷應停止，確保沒有裂紋等缺陷后再使用。
當CKD氣缸有輕微擦傷或者表面產生細微劃痕時，我們可用手工方式來休整，使用將其缺陷部分用石油輕輕的研磨光滑；如果是一個小筒狀的活塞銷孔磨損，應配制以提高活塞銷的直徑，并具有一個活塞導向鉸刀手柄來停止擴孔，經過擴孔后的活塞桿不能再使用短，否則活塞桿的中心線會難以保證準確性。鉸削后的活塞桿必須使用專門檢測工具，以檢測活塞桿在垂直程度上的偏差性。
當進口CKD氣缸磨損時，可將此CKD氣缸下方槽與后方活塞桿焊接為一整體，采用焊縫轎廂的規則，使活塞桿的圓柱形外部表面尺寸具有一定光滑度，避免粗糙度影響其外觀。
其他存在缺陷的鋼CKD氣缸，可以用到焊補后精車的方法來修復缺陷。而鉻活塞桿存在磨損的情況下，我們可以通過鉻研磨的方法來修復。當活塞桿有磨損、損傷或者是劃傷的情況下，我們都應將其進行修理，避免造成其他部件的損壞。
針對CKD氣缸密封平行間隙建立了活塞桿密封的流體潤滑模型。設密封靜止表面絕熱，而運動表面保持常溫，研究了熱效應對密封件流體潤滑的影響。考慮密封粗糙表面對流體壓力的影響，討論了相對滑動速度、粗糙峰幅值和波長的影響，并與光滑表面進行了比較。結果表明，光滑密封平行間隙只有考慮熱效應且相對滑動速度足夠大才能形成動壓油膜，粗糙密封表面的動壓油膜取決于熱效應和微觀粗糙度引起的幾何楔效應的聯合作用。粗糙峰幅值越大，波長越長。相對滑動速度越大，動壓效應越明顯。
(1)光滑密封表面與活塞桿之間形成平行間隙時，油膜是否可以形成壓力取決于邊界條件與相對滑動速度。只有在高速下才能產生足夠的熱楔效應，使油膜產生動壓力，油膜溫度的變化主要取決于相對速度的大小。
(2)對于粗糙的密封表面，在熱條件下，潤滑油的黏度、密度隨溫度的變化產生熱楔效應。并與微觀粗糙度引起的動壓效應綜合作用形成油膜的壓力分布。SCPG系列CKD喜開理氣缸性價比高