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產品簡介
| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 6. |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 支座砂漿 | 應用領域 | 建材 |
| 主要用途 | 橋梁支座灌漿材料 |
產品介紹
安徽早強支座砂漿/灌漿料廠家 報價早強型支座砂漿是的產品，它以合理級分的度骨料為集料、水泥為結合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等配比生產而成的干混料。
安徽早強支座砂漿/灌漿料廠家 報價
支座砂漿用于公路，鐵路橋梁支座安裝的高品質的水泥基復合材料。由于其采用了多種高添加劑，完工后表面特別光滑平整。克服了傳統砂漿不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強、、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。
其指標符合《京滬高速鐵路高混凝土施實施細則》與《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》等與鐵路標準技術要求。
目前已形成了預制梁、現澆梁、特大橋梁（型）等多種類型的產品，并形成了冬季-10℃～-20℃條件下的施工工藝及施工輔助設備。適合用戶在全天侯條件下的施工。
主要特點早強型支座砂漿
※具有的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快、方便。
※具有非常高的小時強度、后期強度高，不收縮。根據不同的施工溫度，2小時即可獲得20-40Mpa的抗壓強度，抗折強度高。
※具有微膨脹及的抗開裂。
※適應溫度范圍寬，在-5℃～-35℃條件下，無需任何輔助保溫或降溫措施都可施工。在高溫或低溫條件下，能夠同時保證強度發展和施工流動性的需要。
※適應于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。
※符合《客運專線混凝土預制梁暫行技術條件》和《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》的要
【早強無收縮支座砂漿】施工方法
8、
早強型支座砂漿是的產品，它以合理級分的度骨料為集料、水泥為結合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等配比生產而成的干混料。
適用范圍
支座砂漿用于公路，鐵路橋梁支座安裝的高品質的水泥基復合材料。由于其采用了多種高添加劑，完工后表面特別光滑平整。克服了傳統砂漿不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強、、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。
其指標符合《京滬高速鐵路高混凝土施實施細則》與《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》等與鐵路標準技術要求。
目前已形成了預制梁、現澆梁、特大橋梁（型）等多種類型的產品，并形成了冬季-10℃～-20℃條件下的施工工藝及施工輔助設備。適合用戶在全天侯條件下的施工。
主要特點早強型支座砂漿
※具有的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快、方便。
※具有非常高的小時強度、后期強度高，不收縮。根據不同的施工溫度，2小時即可獲得20-40Mpa的抗壓強度，抗折強度高。
※具有微膨脹及的抗開裂。
※適應溫度范圍寬，在-5℃～-35℃條件下，無需任何輔助保溫或降溫措施都可施工。在高溫或低溫條件下，能夠同時保證強度發展和施工流動性的需要。
※適應于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。
※符合《客運專線混凝土預制梁暫行技術條件》和《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》的要
【早強無收縮支座砂漿】施工方法
支座砂漿---支座砂漿的的施工方法。支座砂漿具有的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快、方便。適應于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。
1、支座安裝部位的支承墊石表面鑿毛，留在地腳螺栓孔中的雜物，然后用水將支承墊石表面浸濕飽和，但施工時不得有明水。
2、安裝支座位，用小鋼楔塊楔入支座四周，將支座調整到設計標高，在支座底面與支承墊石之間應留有20-30mm空隙。
3、仔細檢查支座位置及標高后，安裝灌漿用模板，模板與墊石頂面應采取可靠措施，防止在重力灌漿時發生漏漿。采用重力灌漿方式灌注支座灌漿料。灌漿前應初步計量所需漿體體積，實際灌注漿料數量不應與計算值產生過大誤差，防止中間缺漿。
4、水料比=0.135-0.15(重量比)配制。應先將水加入攪拌桶內，然后逐漸加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用電動攪拌槍進行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續攪拌2-3分鐘，使漿料均勻。攪拌好的漿料應在10分鐘內灌注完畢。
5、待灌漿材料達到規定強度后，拆除模板及鋼楔塊，檢查是否有漏漿，對漏漿處和鋼楔塊抽出后的間隙進行補漿，擰緊地腳螺栓，然后安裝梁體支座底板及支座密封圍板。
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