6RA70直流調速裝置IGBT勵磁模塊壞，可以采取適當延長減速時間的方法來解決，其實這種方法也是 利用再生制動原理，延長減速時間只是控制負載的再生電壓對變頻器的充電速度，使變頻器本身的20% 的再生制動能力得到合理利用而已，至于那些由于外力的作用（包括位能下放）而使電機處于再生狀態 的負載，因其正常運行于制動狀態，再生能量過高無法由變頻器本身消耗掉，因此不可能采用直流制動 或延長減速時間的方法再生制動與直流制動相比，具有較高的制動轉矩，而且制動轉矩的大小可以跟據 負載所需的制動力矩（即再生能量的高低）由變頻器的制動單元自動控制，因此再生制動于在正 常工作過程中為負載提供制動轉矩 而具有節能控制功能的變頻器設計有V/f模式，這種模式可改善電動機和變頻器的效率，其可根據 負載電流自動降低變頻器輸出電壓，從而達到節能目的

可根據具體情況設置為有效或無效，要說明的 是，九、十這兩個參數是很*的，但有一些用戶在設備改造中，根本無法啟用這兩個參數，即啟用后 變頻器跳閘頻繁，停用后一切正常，究其原因有：(1)原用電動機參數與變頻器要求配用的電動機參數 相差太大，(2)對設定參數功能了解不夠，如節能控制功能只能用于V/f控制方式中，不能用于矢量控制 方式中，(3)啟用了矢量控制方式，但沒有進行電動機參數的手動設定和自動讀取工作，或讀取方法不 當，U/f恒定控制U/f控制是在改變電動機電源頻率的同時改變電動機電源的電壓，使電動機磁通保持一 定，在較寬的調速范圍內

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