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礦用單軌吊自動風門,礦用過單軌吊風門煤礦井下巷道運輸中有的采用了單軌吊機車運輸，必須在 巷道頂上安裝吊軌，但現有的無壓自動風門不能通過吊軌，所以需要時對現有的無壓自動 風門進行改進。
礦用單軌吊自動風門包括現有無壓自動風門，其特征在于，風門扇由左右 兩扇門體組成，兩扇門體的合縫頂部設計有缺口，使吊軌從缺口中通過。礦用單軌吊自動風門由于設計為無壓風門結構，當單軌吊機車通過時，風門避開 吊軌向兩邊開啟，從而解決了吊軌的安裝問題。
礦用單軌吊自動風門工作原理
開門信號采用紅外傳感器方式，紅外傳感器傳感器安裝在風門兩側，當膠輪車到達紅外傳感器位置式，紅外線傳感器感應信號，則風門開啟，通過后延時自動關閉風門。
當車輛風門紅外線傳感器時，紅外線傳感器感應信號，其信號經PLC處理后輸出，直接控制風門驅動系統開啟風門；聲光報警器綠色指示燈亮，語音提示“開門請注意安全"，車輛可安全通過風門。通過風門紅外對射時，延時一定時間風門自動關閉。
必須在門體兩側安裝醒目的停車指示標記，在門扇開啟前，車輛不得超過停車線。
風門自動系統具有多重保護機制，有比較高的安全、穩定性。首先，防夾功能是將紅外傳感器安裝在每道門的兩側，如關門時有車輛通過可立即開門，避免車輛碰撞門扇，出現事故。
紅外感應裝置只感應車輛，不感應行人。行人可以通過行人小門通過風門。
當停電狀態下，可使用純氣動控制裝置，手動按鈕控制風門的打開和關閉。
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