一種礦用無壓風門，包括門框立柱、門軸、兩扇門扇、橫梁和關門重錘，其特征是兩扇門扇的上端靠近門軸的位置分別固定連接左、右支臂，左、右支臂的外端通過連接軸分別連接連桿的兩端，形成四連桿機構。本實用新型可使兩扇風門異向同時開啟，靠關門重錘的重力作用使風門自動關閉。該風門開啟省力，不受風壓大小影響，行人行車安全可靠；結構簡單，能雙向阻斷風流，一道風門解決了正反風問題；故障率低，減小了風門日常維護工作量，避免了風門傷人事故，保證了通風系統穩定，可靠。

礦用無壓風門是鐵礦、煤礦等井下巷道里常見設備，它是在正反風門的基礎上改型且加裝平衡連桿，把兩個門扇上的壓力通過連接桿抵消達到省力的目的研發而來的。隨著科學技術的發展，手動開閉逐步被自動控制系統運作所取代。

包括門框立柱、門軸、兩扇門扇、橫梁和關門重錘，其特征是：兩扇門扇的上端靠近門軸的位置分別固定連接左、右支臂，左、右支臂的外端通過連接軸分別連接連桿的兩端，形成四連桿機構。當其中一扇風門受到一定的推力作用時，通過四連桿機構，可使兩扇風門異向同時開啟，靠關門重錘的重力作用使風門自動關閉。

本實用新型的效果：可使兩扇風門異向同時開啟，靠關門重錘的重力作用使風門自動關閉。該風門開啟省力，不受風壓大小影響，行人行車安全可靠；結構簡單，能雙向阻斷風流，一道風門解決了正反風問題；故障率低，減小了風門日常維護工作量，避免了風門傷人事故，保證了通風系統穩定，可靠。
 
具體結構如下：左右兩扇門扇4、6分別通過門軸2安裝在兩側門框立柱 1上，在上端組裝橫梁10，按現有技術在門扇6上連接關門重錘9，其改進的技術要點是：兩扇門扇4、6的上端靠近門軸的位置分別固定連接左、右支臂3、7，左、右支臂3、7的外端通過連接軸8分別連接連桿5的兩端，形成四連桿機構。

在風門自動控制裝置的系列里有一種方式看似比較土，但是仔細觀察思考后得出推論；安全、可靠，它就是風門紅外電氣控制軟連接自動裝置。該設備也和其他的電氣控制系統相似也包括氣缸、氣管、聲光報警器、風門控制裝置控制箱，紅外感應器等部件，另外比普通的系統還多出了2套滑輪組、2條鋼絲繩和一套風門氣動閉鎖裝置。

當礦車或行人經過風門時軟連接礦用自動風門控制系統接收到紅外傳感器的信號，發出指令氣缸開始伸縮桿開始收縮，通過鋼絲繩把動力傳遞給門扇，拉動風門旋轉到90度的位置；人或車過去后氣缸推桿伸出，風門在配重裝置的重量作用下開始關閉。如果門框內徑比較寬進而風門的行程比較大氣缸不好搭配時，借用動滑輪省力費距離的原理，在氣缸的U型接頭處安裝一個動滑輪，鋼絲繩的一端固定在巷道壁或支架上然后繞過動滑輪與門扇適當的位置相連接；這樣氣缸每伸縮1厘米則鋼絲繩的末端則是成倍即2厘米的位移距離，達到了節省氣動或油缸行程的目的，雖然費了距離鋼絲繩滑動的距離長了一些，但是絲毫也不影響開關門扇的速度。