德國力士樂原裝現貨 SV30PA1-43單向閥

德國力士樂原裝現貨 SV30PA1-43單向閥

R983040201 SV30PA1-43

液控單向閥SV和SL型，6通徑，6X系列，最高壓力315 bar，最大流量60 L/min，重量，0.8kg，油溫-30至+30，液控單項閥SV和SL型，6通徑用于底板安裝，安裝面按ISO4401-03-02-0-94，帶定位孔的；他的泄油帶或不帶口是可以選擇的，可以選擇的還有4種開啟壓力功能。

液控單向閥SV和SL型 通徑，10,16,20,25,32，重量：1.8,，5.4,，4.7，10，10kg,；最高壓力315 bar，流量550 L/min；液控單向閥SV和SL型10至32：用于底板安裝，連接位置按ISO5781 規定，單向閥用于螺紋連接；泄油口帶或不帶可以選擇；卸載功能帶或不帶 可以選擇，帶卸載功能的結構用于平穩操作，這樣減小可能的壓力沖擊，開啟功能4種 可以選擇。

單向閥先導式Z2SRK型和疊加式液控單向閥Z2S型；Z2SRK型單向閥先導式：通徑是6，（10通徑，壓力210 bar，流量40 L/min）；1X系列，最高壓力210 bar，最大流量40 L/min，重量0.5kg，油溫-20至+80，清潔度等級，20/18/15，Z2SRK型單向閥所屬疊加閥，油口油口位置符合ISO4401-03-02-0-94，帶定位孔的；Z2SRK型單向閥先導式用于兩個工作油口的無泄漏隔離。疊加式夜空單向閥Z2S型：通徑6，系列6X，最高壓力315 bar，最大流量60，重量：0.8kg；它的疊加設計，安裝面按DIN 24340 A型，，不帶定位銷孔(標準型)；安裝面按ISO4401-03-02-0-94，帶定位孔的；一個或兩個工作油口可無泄露密封，可以選擇；用于多層疊加系統，開啟壓力3種不同的功能可以選擇。

Z2S型10通徑和Z2S型22通徑及Z2S型16通徑：10通徑，3X系列，最高壓力315 bar，最大流量120 L/min,，重量3Kg；疊加閥，安裝面按ISO4401-03-02-0-94，帶定位孔的；4種開啟壓力可以選，一個或兩個工作油口可無泄露密封，可以選擇。Z2S型22通徑：5X系列，最高壓力315 bar，最大流量450 L/min，重量12Kg，疊加閥，DIN 24340 A型，ISO4401和CETOP-RP121H；一個或兩個工作油口可無泄漏密封，用于垂直安裝，4種開啟壓力可以選。Z2S型16通徑：5X系列，最高壓力315 bar，最大流量300 L/min，重量6.5 Kg；疊加閥，DIN 24340 A型，ISO4401和CETOP-RP121H；一個或兩個工作油口可無泄漏密封，用于垂直安裝，4種開啟壓力可以選。

壓力表-隔離閥AF 6型：通徑6， 4X系列， 最大工作壓力300 bar，-隔離閥AF 6型；縱向三通閥，用于底板安裝，用于螺紋連接，按鈕操作。

四、交易流程： 

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5、發貨

6、售后

應用
(1)保持壓力。

滑閥式換向閥都有間隙泄漏現象，只能短時間保壓。當有保壓要求時，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關閉的嚴密性，使油路長時間保壓。

(2)液壓缸的"支承"。

在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。

(3)實現液壓缸鎖緊。

當換向閥處于中位時，兩個液控單向閥關閉，可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產生移動。

(4)大流量排油。

液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產生節流作用，限制活塞的后退速度;若加設液控單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。

(5)作充油閥。

立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產生吸空和負壓，必須增設補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補油功能。

(6)組合成換向閥。

在設計液壓回路時，有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如:用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(單向閥居中)，則相當于一個三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時，應使其通回油箱，否則控制活塞難以復位，單向閥反向不能截止液流。