工作溫度在200度以上的管路系統可選用金屬對金屬密封的球閥。
產品簡介
詳細介紹
R910994306 A4VSO125DR 30R-PPB13N00
*庫存R910994306力士樂變量泵
*庫存R910994306力士樂變量泵
變量泵
變量泵徑向柱塞泵包括活塞偏心式和軸偏心式,軸向柱塞式包括斜盤式和斜軸式。
變量泵工作原理
雙向變量泵是指一臺泵,在原動機轉動方向不變的情況下,通過改變變量機構例如軸向柱塞泵的斜盤的傾斜方向或壓縮比等方式改變排量的方法。
例子
例如原來是東北-西南向,改為西北-東南向,則變量泵原來的吸油口變成出油口,原來的出油口變成吸油口,即改變了液流的流向。在閉式回路中,從而就改變了負載的轉動方向 比如斜盤式泵存在斜盤及缸體的轉動,在缸體中的柱塞一會兒吸油,一會兒壓油。
變量泵分類
徑向柱塞泵
徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。
徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子,定于不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位于轉子中的徑向布置的柱塞,通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連,并通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。
軸向柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。
優缺點
軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時可以達到很高的精度配合,因此容積效率高,運轉平穩,流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等優點,但對液壓油的污染較敏感,結構較復雜,造價較高。
無泄漏,即使長期處于高壓狀態,仍然確保切換靈和,可更換線圈的濕式直流電磁鐵,電磁鐵線圈可轉過90度,更換線圈時 無需打開耐壓腔,獨立電器連接,可選擇帶護罩的應急手動操作,電感應式限位開關,可選。
優點:①具有**的流阻(實際為0);②因在工作時不會卡住(在無潤滑劑時),故能可靠地應用于腐蝕性介質和低沸點液體中;③在較大的壓力和溫度范圍內,能實現*密封;④可實現快速啟閉,某些結構的啟閉時間僅為0.05~0.1s,以保證能用于試驗臺的自動化系統中。快速啟閉閥門時,操作無沖擊。⑤球形關閉件能在邊界位置上自動定位;⑥工作介質在雙面上密封可靠;⑦在全開和全閉時,球體和閥座的密封面與介質隔離,因此高速通過閥門的介質不會引起密封面的侵蝕;⑧結構緊湊、重量輕,可以認為它是用于低溫介質系統的最合理的閥門結構;⑨閥體對稱,尤其是焊接閥體結構,能很好地承受來自管道的應力;⑩關閉件能承受關閉時的高壓差。⑾全焊接閥體的球閥,可以直埋于地下,使閥門內件不受浸蝕,**使用壽命可達30年,是石油、天然氣管線最理想的閥門。
缺點:①因為球閥最主要的閥座密封圈材料是聚四氟乙烯,它對幾乎所有的化學物質都有是惰性的,且具有摩擦系數小、性能穩定、不易老化、溫度適用范圍廣和密封性能優良的綜合性特點。但聚四氟乙烯的物理特性,包括較高的膨脹系數,對冷流的敏感性和不良的熱傳導性,要求閥座密封的設計必須圍繞這些特性進行。所以,當密封材料變硬時,密封的可靠性就受到破壞。而且,聚四氟乙烯的耐溫等級較低,只能在小于180℃情況下使用。超過此溫度,密封材料就會老化。而考慮長期使用的情況下,一般只會在120℃不使用。②它的調節性能相對于截止閥要差一些,尤其是氣動閥(或電動閥)。
由于球閥通常用橡膠、尼龍和聚四氟乙烯作為閥座密封圈材料,因此它的使用溫度受到閥座密封圈材料的限制。球閥的截止作用是靠金屬球體在介質的作用下,于塑料閥座之間相互壓緊來完成的(浮動球球閥)。閥座密封圈在一定的接觸壓力作用下,局部地區發生彈塑變形。這一變形可以補償球體的制造精度和表面粗糙度,保證球閥的密封性能。
又由于球閥的閥座密封圈通常采用塑料制成,故在選擇球閥的結構和性能上,要考慮球閥的耐火和防火,特別是在石油、化工、冶金等部門,在易燃、易爆介質的設備和管路系統中使用球閥,更應注意耐火和防火。
通常,在雙位調節、密封性能嚴格、泥漿、磨損、縮口通道、啟閉動作迅速(1/4轉啟閉)、高壓截止(壓差大)、低噪聲、有氣穴和氣化現象、向大氣少量滲漏,操作力矩小、流體阻力小的管路系統中,推薦使用球閥。
球閥也適用于輕型結構、低壓截止(壓差小)、腐蝕性介質的管路系統中。在低溫(深冷)裝置和管路系統中也可選用球閥。在冶金行業的氧氣管路系統中,需使用經過嚴格脫脂處理的球閥。在輸油管線和輸氣管線中的主管線需埋設在地下時,需使用全通徑焊接式球閥。在要求具有調節性能時,需選用帶V形開口的**結構的球閥。在石油、石油化工、化工、電力、城市建設中,工作溫度在200度以上的管路系統可選用金屬對金屬密封的球閥。
變量泵
變量泵徑向柱塞泵包括活塞偏心式和軸偏心式,軸向柱塞式包括斜盤式和斜軸式。
變量泵工作原理
雙向變量泵是指一臺泵,在原動機轉動方向不變的情況下,通過改變變量機構例如軸向柱塞泵的斜盤的傾斜方向或壓縮比等方式改變排量的方法。