HXPnR-H-166/200單極組合式滑觸線，單極滑觸線這一種行車滑觸線，其是要具備一些功能的，其應具備的主要功能，是為有防雨、防塵、防雪以及防觸電等這些功能。其在結構設計上是有一些注意事項，將這些注意事項與其它滑觸線的結構設計注意事項進行比較，則可以得出的結論是，在一些基本注意事項上它們是一樣的，沒什么區別，不過在一些有針對性的方面上，它們是有一些區別。

HXPnR-H-166/200單極組合式滑觸線由H型鋁合金本體導軌加壓V型不銹鋼滑接帶、PVC絕緣外殼、外置式集電器以及懸吊、固定等組件組合而成。揚州天翔電氣該產品以其設計新穎、結構合理、維護方便、使用安全等特點被廣泛應用于電流較大、使用頻率較高、運行速度快和環境較差的場合。(可以按照要求加工成彎弧)

HXPnR-H-166/200單極組合式滑觸線具有運行速度快、載流量大、耐溫性能優良等特點，其防護等級可達IP23。鋁質滑線導軌內腔頂部與集電器接觸面采用冷壓焊技術，把不銹鋼帶與鋁導線復合成一體，以避免銅鋁接觸的電腐蝕性并能增強接觸的耐磨性能，其壽命可以達到10年以上。導線與集電器接觸面做成“V”形槽，保證了集電器運行的平穩性。

橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍廣、數量多的一種起重機械。高架起重機的提升機構由提升馬達，減速器，卷盤，制動器等組成。提升電機通過聯軸器與減速器相連，制動輪，減速器的輸出軸與繞線鋼絲繩的卷盤相連接，鋼絲繩的另一端裝有掛鉤。當卷軸旋轉時，鉤子會與卷軸中的鋼絲繩相伴。上部的上升或下降會纏住或釋放。 對于起重能力為15t及以上的起重機，有兩套起升機構，即主鉤和輔助鉤。隨塔輪的旋轉，橋式起重機的重量在吊鉤上上下移動。進行該操作時，轎廂在車間的寬度方向上左右移動，并且可以與推車一起在車間的長度方向上來回移動。 這樣，可以實現重物在垂直，水平和垂直方向上的移動，并且可以將重物移動到車間內的任何位置，以完成起重和運輸任務。

高架起重機的控制室在某種程度上是機艙，用于控制起重機，也稱為駕駛室。 在控制室中有大大小小的轎廂轉移機構控制裝置，升降機構控制裝置和起重機保護裝置。控制室通常固定在主梁的一端，少數控制室安裝在手推車下方以與手推車一起移動。在控制室上方，有一條通往人行道的艙口，維修人員可以使用該艙口，無論大小汽車的機械和電氣設備。