瑞典在開發(fā)和利用節(jié)能環(huán)保技術(shù)方面擁有30多年的經(jīng)驗(yàn)。 1972年，瑞典發(fā)起并在斯德哥爾摩舉行了環(huán)境會(huì)議。瑞典*開展了將垃圾轉(zhuǎn)化為能源的研發(fā)活動(dòng)。 瑞典是當(dāng)今世界可再生能源利用的重要成員及環(huán)保技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用的*之國(guó)。 瑞典是歐盟中可再生能源占能源供比*的國(guó)家 - 43.3%，遠(yuǎn)超歐盟國(guó)家8.5％的平均水平，瑞典蓬勃發(fā)展的風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè) 瑞典風(fēng)力發(fā)電量的目標(biāo)為：2020年之前達(dá)到30TWh，較當(dāng)前發(fā)電量增長(zhǎng)二十倍，需新建5000座風(fēng)機(jī)，為風(fēng)電機(jī)制造商和風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商提供了巨大的市場(chǎng)和技術(shù)潛力。 漫長(zhǎng)的海岸線是建設(shè)近海風(fēng)電場(chǎng)的有利條件。風(fēng)能是世界上的可再生能源之一。在風(fēng)能推動(dòng)下風(fēng)機(jī)的葉片高速旋轉(zhuǎn)，繼而*地輸出電能。過去幾年中，風(fēng)力發(fā)電這種可再生的能源利用模式，在得到了迅猛發(fā)展。確保原有的和新裝的風(fēng)機(jī)能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是關(guān)鍵，而潤(rùn)滑則是重要的保障。所以，風(fēng)電設(shè)備苛求潤(rùn)滑油性能均衡，并具有兼顧風(fēng)電生產(chǎn)效率和設(shè)備保護(hù)兩重功能。著眼于市場(chǎng)以及北歐特殊的氣候環(huán)境，比瑟奴潤(rùn)滑劑開發(fā)出了低溫性能更好的B.GREASE-701-S 風(fēng)力發(fā)電變槳軸承潤(rùn)滑脂和B.GREASE-482(EP)低溫重載軸承潤(rùn)滑脂。

風(fēng)機(jī)設(shè)備對(duì)潤(rùn)滑油脂的性能要求

1、微點(diǎn)蝕保護(hù)問題 為了*限度減少塔身上部重量，變速箱采用緊湊設(shè)計(jì)，包括齒輪的表面硬化設(shè)計(jì)。但經(jīng)表面硬化處理(如滲碳、氮化、感應(yīng)和火焰淬火 )后的齒輪在復(fù)雜的氣候條件和運(yùn)行負(fù)荷下極易受到微點(diǎn)蝕(micropitting)的影響。選用的齒輪潤(rùn)滑油脂必須具有防止此類磨損的功能。

微點(diǎn)蝕是一種主要發(fā)生在齒輪和滾動(dòng)軸承上的表面磨損現(xiàn)象，運(yùn)轉(zhuǎn)開始幾小時(shí)內(nèi)，微點(diǎn)蝕作用就能引起表面開裂，這些無法用肉眼著到的細(xì)微裂痕，以與表面成小于30度的淺斜角不斷擴(kuò)大繼而形成直徑10微米以下的微點(diǎn)。在這些微點(diǎn)的共同作用下，表面裂痕繼續(xù)擴(kuò)大，它們能降低齒輪的吻合度或可導(dǎo)致齒輪斷裂故障。專門用於防止微點(diǎn)蝕的齒輪潤(rùn)滑油其微點(diǎn)蝕保護(hù)功效高低是通過FVA54微點(diǎn)蝕測(cè)試(FVA54Micropitting)進(jìn)行測(cè)量的，潤(rùn)滑油對(duì)微點(diǎn)蝕的保護(hù)功效用數(shù)字和高/中/低耐久性來分級(jí)表示，建議至少使用“=10高”(=10high)等級(jí)的潤(rùn)滑油。

2、潤(rùn)滑油抗磨損性能 滑行齒面間的材料移動(dòng)造成磨損。當(dāng)齒輪油的油膜厚度不足時(shí)，齒輪間的金屬部件直接接觸，磨損將一直持續(xù)以致不得不提早更換齒輪。常以FZG磨損測(cè)試(DIN51354-2mod)方法測(cè)試潤(rùn)滑油的抗擦傷和抗磨損性能，以其失效級(jí)數(shù)(FLS)表示潤(rùn)滑油的抗磨損效能。風(fēng)機(jī)變速箱中的齒輪潤(rùn)滑油要求失效級(jí)數(shù)大于14。

3、潤(rùn)滑油粘度指數(shù) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行環(huán)境非常惡劣，晝夜輪轉(zhuǎn)、寒暑交替，環(huán)境溫度或低至零下45攝氏度或高達(dá)80攝氏度。經(jīng)得住溫度劇烈變化的潤(rùn)滑油必須具有相當(dāng)?shù)恼扯戎笖?shù)。常以ASTM D2207標(biāo)準(zhǔn)方法測(cè)量，要求粘度指數(shù)為等於或大于160。由於合成潤(rùn)滑油較之礦物油基潤(rùn)滑油具有更為突出的粘溫性，且在多種溫度環(huán)境下都有*的潤(rùn)滑能力，因此，合成油更為普遍地被采用於風(fēng)電設(shè)備的變速箱用油中。

4、潤(rùn)滑油過濾性能和清潔能力 保持齒輪油清潔可以大大延長(zhǎng)零部件的使用壽命，因此，對(duì)主變速箱中的齒輪油有著嚴(yán)格的清潔度要求。齒輪油的過濾性是指在實(shí)際運(yùn)行條件下，齒輪油通過過濾器并且不堵過濾器的能力。油品的過濾性能很重要但卻經(jīng)常被忽視。

實(shí)際運(yùn)行中，過濾器更換頻率往往超過設(shè)備制造商的建議更換頻率兩倍不止，致使年運(yùn)行成本陡增。標(biāo)準(zhǔn)的過濾性能測(cè)試一般只對(duì)不含水的新油進(jìn)行評(píng)估。過濾性能是以微米等級(jí)來界定的。風(fēng)電設(shè)備很多情況下是使用2到3微米的腎形回路過濾器和5微米主過濾器來清潔齒輪油和保護(hù)風(fēng)機(jī)變速箱部件。

5、潤(rùn)滑油耐水性 變速箱中的油不允許混入水分。但是，由于風(fēng)機(jī)本身的運(yùn)行特點(diǎn)，要使風(fēng)機(jī)里的油和水*分離幾乎是不可能的。當(dāng)葉片在旋轉(zhuǎn)時(shí)，變速箱運(yùn)行溫度高達(dá)80攝氏度，而當(dāng)葉片仃止旋轉(zhuǎn)時(shí)，變速箱冷卻下來并從空氣中吸取水分或濕氣。由此，水分難免會(huì)進(jìn)入變速箱。耐水性差的齒輪油會(huì)因水分的進(jìn)入產(chǎn)生油泥和水解，從而導(dǎo)致設(shè)備故障。

變速箱用的齒輪油必須不易吸水但在少量水存在的情況下仍能給設(shè)備提供充足的潤(rùn)滑保護(hù)。齒輪油的耐水性通過ASTM1401標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試進(jìn)行，測(cè)量油的油水分離能力，以油水分離時(shí)間(分鐘)表示。風(fēng)機(jī)變速箱齒輪油的油水分離能力要求為≤15分鐘者適用。

風(fēng)機(jī)變速箱潤(rùn)滑油是現(xiàn)代工業(yè)世界中*挑戰(zhàn)性的工業(yè)潤(rùn)滑應(yīng)用領(lǐng)域之一，需要通過*技術(shù)來確保品質(zhì)，適用于嚴(yán)苛的工作環(huán)境;而服務(wù)風(fēng)場(chǎng)作出正確的選擇同樣重要，因?yàn)轱L(fēng)電廠需要提高生產(chǎn)效率，*限度減少停機(jī)時(shí)間，降低維護(hù)和零部件更換成本，從而保障風(fēng)電的順利發(fā)展。

變槳軸承、偏航變槳軸承、主軸承。主軸承是支持主軸的旋轉(zhuǎn)，同時(shí)承受頸向的載荷，同時(shí)軸向載荷。還有低風(fēng)速，主軸承潤(rùn)滑脂在風(fēng)機(jī)上不太容易更換，所以希望壽命相對(duì)比較長(zhǎng)。再有低溫環(huán)境下，特別是北歐地區(qū)，他的啟動(dòng)力距，這里面主要針對(duì)有集中潤(rùn)滑的系統(tǒng)。另外也是行業(yè)內(nèi)一個(gè)痛點(diǎn)，就是說主軸承有漏油、漏脂的現(xiàn)象，甚至板結(jié)的現(xiàn)象，這就牽涉到潤(rùn)滑油的平衡。偏航回轉(zhuǎn)支成及變槳軸承的潤(rùn)滑難點(diǎn)及對(duì)潤(rùn)滑脂的要求。偏航回轉(zhuǎn)支承承受整個(gè)機(jī)艙及葉片的重量比較大，潤(rùn)滑脂需具備優(yōu)異的水平和垂直附著力，滿足不同溫度下的潤(rùn)滑要求。海上風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油要有防銹的功能。我們提供兩個(gè)解決方案，一個(gè)是B.GREASE-701/S ，還有一款是B.GREASE-482(EP)，主要應(yīng)用是在極寒地區(qū)，北歐及南北極地區(qū)牽涉到低溫的問題。偏航的開齒是垂直的，所以要有良好的黏附性。轉(zhuǎn)速低的話很難形成油膜，就需要固體添加劑的介入。低溫環(huán)境下需要添加劑有更好的分散性，*均勻地涂在齒面上，跟潤(rùn)滑的方式有關(guān)系，是集中潤(rùn)滑還是手涂潤(rùn)滑。有開齒是外開齒，在雨水和海水中，耐水沖刷和防銹性能上也是有要求的。比瑟奴潤(rùn)滑劑與客戶展開廣泛合作，深刻研究提高風(fēng)電機(jī)組效率與降低維護(hù)成本，提供各種實(shí)際應(yīng)用的潤(rùn)滑解決方案，為風(fēng)電機(jī)組維護(hù)人員提供更豐富的選擇。

Pseinu(比瑟奴) B.GREASE-701/S 風(fēng)力發(fā)電變槳軸承潤(rùn)滑脂 是以全合成為基礎(chǔ)油，以復(fù)合稠化劑，特殊固體添加劑等精制而成的*潤(rùn)滑脂，特別研發(fā)用于*工況下的潤(rùn)滑脂，包括低速、重載、低溫和振蕩環(huán)境。 無論風(fēng)機(jī)處于運(yùn)行模式還是停機(jī)模式，無論是陸地安裝還是近海安裝或者在寒冷地區(qū)，該潤(rùn)滑脂均適用。

n 適應(yīng)性好，具有高低溫性能，南北方通用；

n 啟動(dòng)力矩小，運(yùn)轉(zhuǎn)力矩低，功耗少，溫升低；

n 優(yōu)異的重載潤(rùn)滑能力，*的熱穩(wěn)定性和機(jī)械穩(wěn)定性；

n 可用于耐沖擊負(fù)荷及磨損，具有良好的防銹作用；

n 可用于防止振動(dòng)，擺動(dòng)腐蝕及延長(zhǎng)潤(rùn)滑周期；

n 抗老化能力強(qiáng)，可提高機(jī)械因連續(xù)運(yùn)行安全可靠性。