寬溫潤滑脂是專門為工作溫度變化較大的各種工況比較惡劣的滾動軸承精心設計的高品質寬溫潤滑脂，廣泛用于航空航天，真空，科研，勘探，石油等領域。比瑟奴B.GREASE-5052/LR高低溫潤滑脂其采用全合成基礎油和特殊的復合稠化劑，并配以精心挑選的、高科技的添加劑組合。具有高滴點和顯著的機械穩定性，能承載高負荷、高沖擊負載；其抗水、抗腐蝕能力都很強，是專門為苛刻條件下研制寬溫軸承潤滑脂。高低寬溫潤滑脂是以有機稠化劑稠化合成潤涓油，并添加抗氧、防銹等多種添加劑精制而成的具有高低溫性能的全合成潤滑脂。使用溫度范圍為：-70～+260℃，適用了高溫或嚴寒地區野外及寬溫范圍工作的滾動軸承的潤滑。具有優異的高溫穩定性和抗氧化能力，高溫下不易氧化、硬化和軟化．保持*的質地和潤滑效果。由于基礎油采用了低凝點的合成潤滑油，并添加強化低溫性能的添加劑，在野外嚴寒和實驗室低溫壞境下，該潤滑脂具有極低的啟動力矩和運轉力矩，可以保持的流動性，發揮其*的潤滑效果。具有良好的粘附性、防水性、防銹蝕和防腐蝕能力，減少高溫流失的同時，使潤滑部件獲得全面保護。下面我們主要探討一下影響潤滑脂寬溫性能的主要因素，我們都知道潤滑脂是由基礎油加稠化劑加添加物組成的，所以潤滑脂的使用溫度也取決于這些組成成分。對于寬溫潤滑脂來說，使用溫度范圍根基礎油、稠化劑、添加物的關系非常密切。

    基礎油對寬溫性能的影響：

目前潤滑脂中常用的基礎油有礦物油、合成油兩大類。基礎油的種類不同、粘度不同，使用的溫度范圍也有很大的差別。一般的礦物基礎油使用溫度范圍在-25℃到120℃，但由于粘度的差別，其范圍可以擴大到-35℃到135℃，粘度越小低溫性能就越好，高溫性能就越差，如果加入改善高低溫性能的添加物就可以使用到-40℃到150℃的范圍內了;對于礦物油的種類來說，石蠟基礦物油的高溫性能要比環烷基的高溫性能好的多，但是低溫性能卻不如環烷基基礎油。為了改善這種差別，也有人將兩種基礎油混合使用。合成基礎油的種類比較多，因而高低溫的性能雖然比礦物油好但也有很大的差別，如聚α烯烴(PAO)其高低溫的性能跟粘度的關系非常密切。粘度越低低溫性能就越好，其*低溫應用溫度可以達到-66℃，而高溫性能則隨著粘度的降低也顯著的降低，其*的高溫應用溫度在150℃;相反粘度越大，其高溫性能就越好，目前*的應用溫度可達220℃。酯類油由于種類比較多，因而使用溫度范圍有寬的也有窄的;雙酯的低溫性能好，其粘度較低;多元醇酯的高溫性能好，粘度較高;復酯的寬溫性能也是隨著粘度的變化而變化。 稠化劑及對寬溫性能的影響：在潤滑脂的測試項目中，有一項是對稠化劑應用溫度的，這就是潤滑脂的滴點。

    滴點是衡量稠化劑融化的溫度，是潤滑脂稠化劑*的極限溫度，就像冰的融化溫度一樣。不同類型的稠化劑有著不同的滴點，如如鈣基脂的滴點為70-90℃，鋰基脂的滴點160-200℃，復合皂基脂的滴點230-260℃或大于260℃等。但是滴點不是潤滑脂的*使用溫度。潤滑脂的*工作溫度要全面綜合考慮，滴點就是綜合考慮因素之一。對于滴點在100℃以下的潤滑脂，都規定它們能夠工作的溫度上限要比滴點低15-20℃。但是，由于出現了滴點比100℃高得多的潤滑脂，例如：鋰基潤滑脂(170-200℃)，復合鈣基潤滑脂(230-260℃)，復合鋰基潤滑脂(大于260℃)和復合鋁基潤滑脂(250-260℃)等，這時就要考慮基礎油的高溫性能了。

    有些稠化劑沒有滴點，其潤滑脂的工作溫度只能參考基礎油的工作溫度。

對于稠化劑對潤滑脂低溫的影響，目前的研究沒有*好的進展，過去都是對潤滑脂整體的低溫性能進行相關的測試，如相似粘度、低溫啟動力矩、低溫轉矩等，現在雖然又增加了低溫供脂壓力，但也是從潤滑脂整體上來考慮的，并不是單獨對稠化劑的。

    添加物對潤滑脂寬溫性能的影響

    潤滑脂中的添加物比較少，除非用固體潤滑材做稠化劑。因而對潤滑脂的寬溫性能影響較小，在潤滑脂的一般應用中可以不去考慮。但在特殊應用時就要仔細研究。

    固體潤滑材料的使用溫度非常寬，如二硫化鉬的使用溫度范圍在450度以下、PTFE的使用溫度范圍在300~-220度等，但由于固體潤滑材料在潤滑脂中作為添加物使用，因而其優異的寬溫性能收到了限制;首先是低溫的限制，由于基礎油的存在，固體潤滑材料的低溫性能只能淹沒在基礎油中;其次是高溫性能的限制，大部分基礎油在高溫時會發生揮發、氧化、焦化等現象，從而限制了固體潤滑劑的高溫性能，只有少部分基礎油在揮發后沒有*殘留物，雖然可以體現固體潤滑材料的高溫性能，但還是在潤滑性能上有所損失。