*是全氟素潤滑脂？其有何特點及用途？

全氟潤滑脂和含氟百潤滑脂（氟素脂）都是含氟潤滑脂，其中都包含聚四氟乙烯（PTFE）做稠化劑，都是白色，耐酸堿，區別是全氟潤滑脂采用全氟聚度醚基礎油，含氟潤滑脂采用合成基礎油。兩類潤滑脂通常用于酸、堿、鹽等腐蝕回介質的閥門、密封件、旋塞等的動密封與潤滑。高溫氟素潤滑脂使用中低粘度全氟聚醚制作而成，性能出色，而且不溶于水及大多數溶劑，幾乎可以與任何工程塑料彈性體搭配使用;其出色的成膜、承載能力和潤滑性能成膜能力是普通潤滑劑的3倍以上。高溫氟素潤滑脂比瑟奴B.GREASE-19(FH) ，全氟聚醚(Perfluoropolyethers,縮寫為PFPE)是一種常溫下為液體的合成聚合物；PFPE具有較高的熱穩定性和氧化穩定性以及良好的化學惰性和絕緣性質。分子量較大的PFPE還具有低揮發性、較寬的液體溫度范圍及優異的粘枯度—溫度特性。此外，PFPE聚合物的主要物理化學性質還包括：檢測穩定性、生物惰性、低表面能，良好的潤滑性及與塑料、金屬和人造橡膠的相容性等。高溫氟素潤滑脂作為一種常用的潤滑介質和現有的潤滑油潤滑相比具有優異的穩定性、抗氧化性、機械安定性、粘附性、極壓耐磨性以及密封性等特點，適合應用于對潤滑介質運動精度、承載能力、極壓性質、轉速以及使用壽命較長的機械設備的潤滑部位。隨著工業現代化的不斷發展機械設備等需要潤滑部位對于潤滑脂的使用要求越來越高，對潤滑脂的使用耐溫性能也是提出了更高的要求。現存的高溫潤滑脂大多存在在高溫條件下的軟化、分油、干裂、熔化、揮發、硬化等行為導致潤.

　　全氟聚醚的主鏈是由—CF2—O—CF 2—這樣的醚鏈構成，與—CF2CF2CF2—的全氟烯烴鏈不同，它具有可撓曲性，玻璃化溫度低，共液體溫度范圍(凝固點到沸點)極寬。另一方面由于氟元素具有較強吸電子效應而使聚合物不顯醚的性能，所以具有很好的耐熱性，化學穩定性、氧化安定性和*不燃性。

Pseinu(比瑟奴) B.GREASE-19(FH) 高溫氟素潤滑脂 采用全氟聚醚油，具有直鏈結構，聚四氟乙烯(PTFE)稠化，使用（pseinu）的*技術開發，并添加抗腐蝕劑配以特殊的聚合物精制而成的。它具有優良的熱和化學穩定性和惰性。此高溫氟素潤滑脂于高溫、高速、高負載、化學腐蝕等惡劣環境中的軸承、齒輪以及要求終身潤滑的部件，可以很好解決高溫下油脂流失、滴落、結焦、積碳和產品磨損等系列潤滑難題，保證潤滑部位能在高溫下長期正常工作。除此之外，它還有以下特性。

1)全氟碳油

　　全氟碳油是無色液體，凝點較高，具有特殊的化學惰性和高的熱安定性。它與濃的無機酸、王水、鉻酸洗液、高錳酸鉀溶液、堿液、過氧化氫、三氟化氯、氟氣、*等在100℃以下接觸不起作用。在空氣中不燃搬，對氧具有非常高的穩定性。它在350℃保持穩定，但與堿金屬接觸時，100℃以下則發生劇烈作用。在150℃，250h，對鋼、銅、鋁無腐蝕作用。對一般橡膠幾乎沒有作用。它具有較好的電性能和良好的潤滑性，不溶于水及苯、甲醇、乙醇、內酮、石油餾分、四氯化碳、*等有機溶劑，但能溶于氟里昂溶劑。由于全氟碳油的粘溫性差，低溫性不好，因此，在使用上受到限制。

　　2)氟氯碳油

　　氟氯碳油的輕、中餾分是無色液體。與全氟碳油相比，其相對密度稍小，但仍接近2，凝點較高。它也具有恃殊的化學惰性和高的熱安定性，在300℃下對氧非常穩定。其潤滑性比全氟碳油好，能溶于苯、丙酮、石油醚、四氯化碳、*等溶劉。另外，氟氯碳油的粕溫性比全氟碳油好。

　　3)聚全氟丙醚

　　聚全氟丙醚是無色液體，20℃相對密度為1．8~1．92，與全氟碳油、氟氯碳油相比，疑點大大地降低，其熱分解溫度在400℃以上，粘溫性也大大地改善。聚全氟丙醚與三氯化鋁及三氟化銻接觸時在100℃下分解，與金屬鋁及鈦接觸時分解溫度為250℃。聚全氟丙醚的抗燃性很突出，在純氧下也不燃燒。在20-25MPa下著火溫度在350-400℃。它在室溫下不溶于笨、石油醚、甲醇、乙醇、四氯比碳、*等溶劑。

　　全氟碳油、氟氯碳油和聚全氟丙醚三種含氟油之間能互溶，對人體皆無毒性。

　　全氟碳油和氟氯碳油可作為軸承和齒輪的潤滑劑，以其為基礎油調制成的含氟脂可用于與強腐蝕性、強氧化性介質，以及與各種有機物接觸的軸承和齒輪的潤滑。液氧泵上的密封和潤滑亦可使用氟油或氟脂。

　　聚全氟醚及其脂在工業上的應用更為廣泛。在室溫下長期與氟、液氧、過氧化氫、煤油和肼類等接觸不發生反應。大多數橡膠在聚全氟醚中的溶脹及收縮性都小，可以配合使用。在各種負荷條件下，對泵、齒輪和軸承的潤滑性都好。但聚全氟醚價格昂貴，僅局限于特殊用途。表2—21列出潤滑脂基礎油的一般性能的比較。