百分之五十以上的軸承損傷來源于潤滑問題。潤滑問題是可以避免的，從而提高設備生產力和生產效率。高溫潤滑脂，顧名思義就是在高溫或者超高溫工況下使用的潤滑脂。而并不是耐高溫就是好的高溫潤滑脂，一款的高溫潤滑脂確是有著各種要求。其中包括基礎油種類與稠化劑類型，以及生產工藝等。那么一款油脂的高溫潤滑脂要達到*要求呢？1、具有出色的粘附性和耐高速性，堅韌的油膜在軸承運行中不會破壞或被甩出。2、具有*的抗磨性與承載能力，能在高溫高負荷工況下，給予設備的齒輪、軸承、凸輪、導軌等部件正常的潤滑，使潤滑部件有極低的摩擦系數，因此可以減少表面磨損及劃傷，保持零部件的配合精度。3、具有寬廣的使用溫度范圍，可在250℃-400℃之間提供有效潤滑，在低溫下仍能保持良好的潤滑性能。4、抗氧化能力強，適合于長效潤滑，而且不溶于水及大多數溶劑,幾乎可以與任何工程塑料彈性體搭配使用。5、具有良好的耐化學腐蝕性能，即使長期處于酸性或堿性環境下，其也不會發生變化，依舊能保持良好的潤滑性能，因此可以給予化學腐蝕環境下產品長期有效的保護。從使用方面講，這種方法也無意義，一般油脂在?200?度高溫下，基礎油會揮發，但不會燃燒，所以，其揮發速度的快慢能影響高溫脂性能。是否阻燃毫無意義。我們分析潤滑脂的組成結構得知：潤滑脂內會燃燒的是基礎油，皂基部分是不會燃燒的，如果皂基含量過多，外層基礎油被燃燒后，剩余皂基變會組成一層“保護殼”?，從而阻止繼續燃燒。?有的則是加一些阻燃劑也可阻止燃燒。潤滑脂是為了解決設備在運轉時產生離心力的狀態下，為減少設備摩擦磨損所需要的一種潤滑材料。Pseinu(比瑟奴) B.GREASE-16(HL) 高溫合成長效潤滑脂 采用的聚四氟乙烯懸漂液技術，本品不會滴漏、泄露，不會蒸發、變干或形成粘性的積碳沉淀物。在260℃的高溫下，本品亦不會熔化、分解。它能和其他多種的潤滑劑相容，比普通的合成潤滑脂壽命更長，高溫條件下，即使基礎油漸漸變干，聚四氟乙烯顆粒仍然能起到潤滑作用，繼續保護各個部件不受磨損。軸承類（滑動軸承、滾動軸承、滾珠軸承）傳輸帶、鏈條、凸輪、導軌等機械部件。汽車部件（緩沖裝置、車門鎖、減震彈簧、座椅調節器、）密封件（泵、活塞、氣缸、閥門、管件、O形圈、軸封、骨架油封）。通常，滾動軸承負載小，典型負載在P / C = 0.05和C / P = 20之間。相對于軸承的承載能力，載荷非常小，以至于應該可以達到大耐久范圍。實際上，使用這種類型的軸承在15,000到20,000小時后仍然會發生軸承故障。對于標準潤滑脂（鋰皂和礦物油），隨著溫度升高超過140°C，熱老化會不成比例地增加。當潤滑脂的使用壽命達到約190°C的下降點時，潤滑油的使用壽命幾乎為零。人們可以預期油分離增加，并且由于循環增加，氧化速率明顯增加。當潤滑脂達到其滴點時，會發生不可逆和自發的油滲出，潤滑脂失去其性能。在極低的溫度下，潤滑脂的使用壽命也會降低，但使用相同的測試臺配置無法測量。因此，可以基于溫度范圍內的性能確定潤滑脂壽命因子。

1 、加入量要適宜

加脂量過大，會使摩擦力矩增大，溫度升高，耗脂量增大；而加脂量過少，則不能獲得可靠潤滑而發生干摩擦。一般來講，適宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1/3～1/2。

估算公式：Q=0.005 x D x B

Q——填充量，單位g

D——軸承外徑，單位mm

B——軸承寬度，單位mm

2 、禁止不同品牌的潤滑脂混用

由于潤滑脂所使用的稠化劑、基礎油以及添加劑都有所區別，混合使用后會引起膠體結構的變化，使得分油增大，稠度變化，機械安定性等都要受影響。

3 、注意換脂周期以及使用過程管理

注意定期加注和更換潤滑脂，在加換新脂時，應將廢潤脂擠出，直到在排脂口見到新潤滑脂時為止。加脂過程務必保持清潔，防止機械雜質、塵埃和砂粒的混入。