，以PLC、傳感器、變頻器為，承接自動(dòng)化系統(tǒng)工作，為眾多家企業(yè)完成過(guò)一系列重點(diǎn)工程。本公司憑借雄厚的實(shí)力，代理瑞士佳樂(lè)（CARLO GAVAZZI）,進(jìn)口貿(mào)易歐美幾大的產(chǎn)品，德國(guó)法勒（VAHLE）,德國(guó)西克（SICK），德國(guó)圖爾克（TURCK），德國(guó)惠朋（VIPA），美國(guó)通用（GE）。另外公司還經(jīng)銷德國(guó)寶德（BURKERT），德國(guó)力士樂(lè)（REXROTH），德國(guó)費(fèi)斯托（FESTO），美國(guó)世格（ASCO）等歐美*液壓氣動(dòng)產(chǎn)品。

瑞士佳樂(lè)（CARLO GAVAZZI）福建總代理

因?yàn)槭强偞硭愿骷褬?lè)產(chǎn)品*，選佳樂(lè)就要選擇總代理，價(jià)格更優(yōu)惠，產(chǎn)品更優(yōu)質(zhì)，貨期更簡(jiǎn)短，維修更便捷，服務(wù)更周到！

有關(guān)佳樂(lè)的產(chǎn)品，您都可以我（謝志凌） 

公司全稱：

：xm-kbt.com  

：謝志凌  地址：廈門(mén)湖里區(qū)火炬高新區(qū)創(chuàng)業(yè)園宏業(yè)樓302

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限位開(kāi)關(guān):限位開(kāi)關(guān)的參數(shù)：

小型化設(shè)計(jì)，適用于狹小的空間 合金本體，塑料上蓋 端子部全開(kāi)放構(gòu)造，便于布線 改進(jìn)型支持10A電流 產(chǎn)品認(rèn)證：UL、CSA、CE、CCC 額定工作電壓：250VAC，額定工作電流：10A 防護(hù)等級(jí)：IP64 殼體尺寸：28×64×25 mm，安裝孔距離：21×56 mm

限位開(kāi)關(guān)的工作原理

    限位開(kāi)關(guān)用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。在實(shí)際生產(chǎn)中,將行程限位開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置,當(dāng)裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí), 行程限位開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)電路的切換。因此, 行程限位開(kāi)關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器,它的作用原理與按鈕類似。行程開(kāi)關(guān)廣泛用于各類機(jī)床和起重機(jī)械,用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。在電梯的控制電路中,還利用行程限位開(kāi)關(guān)來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎門(mén)的速度、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)的限位,轎廂的上、下限位保護(hù)。

限位開(kāi)關(guān)的作用：

限位開(kāi)關(guān)，指為保護(hù)內(nèi)置微動(dòng)開(kāi)關(guān)免受外力、水、油、氣體和塵埃等的損害，而組裝在外殼內(nèi)的開(kāi)關(guān)，尤其適用于對(duì)機(jī)械強(qiáng)度和環(huán)境適應(yīng) 性有特殊要求的地方。

　　形狀大致分為橫向型、豎向型和復(fù)合型。下圖表示典型的豎向型限位開(kāi)關(guān)的構(gòu)造。限位開(kāi)關(guān)大致上是由五個(gè)構(gòu)成要素組成的。

　　■內(nèi)置微動(dòng)開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

　　對(duì)于限位開(kāi)關(guān)來(lái)說(shuō)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是與密封性能和動(dòng)作特性直接相關(guān)的重要部分。其構(gòu)造分為三類，如下表所示。

　?。?）活塞型

　　根據(jù)密封方法不同，有表中的A型和B型2個(gè)種類。A型是用O型環(huán) 或薄膜密封的，由于密封橡膠沒(méi)有外露，在抵制工作機(jī)械的切割碎 屑方面功能較強(qiáng)大，但其反面影響是，有可能會(huì)將砂子、切割粉末 等壓入活塞的滑動(dòng)面。B型雖然不會(huì)把砂子、切割粉末等壓入，且 密封性能優(yōu)于A型，但由于熾熱的切割碎屑飛濺過(guò)來(lái)，有可能會(huì)損 壞橡膠帽。因此，要根據(jù)使用場(chǎng)所的不同選用A型或B型。而柱塞 型仍然通過(guò)柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)壓縮或吸進(jìn)空氣。 為此，如果長(zhǎng)時(shí)間將柱塞壓入，限位開(kāi)關(guān)內(nèi)的壓縮空氣逸失，內(nèi)部 壓力將與大氣壓相同，即使急于讓柱塞復(fù)位，柱塞卻有遲緩復(fù)位的 傾向。為了避免發(fā)生這種故障，設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)柱塞的壓入將空氣的 壓縮量控制在限位開(kāi)關(guān)內(nèi)部全部空氣量的20%以內(nèi)。另外，為了延 長(zhǎng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)的壽命，在這一構(gòu)造內(nèi)部設(shè)置了一個(gè)OT吸收機(jī)構(gòu)，該 OT吸收機(jī)構(gòu)采用OT吸收彈簧，用以吸收殘余的柱塞的行程。該機(jī) 構(gòu)相對(duì)于柱塞的運(yùn)動(dòng)，在中途停止按壓微動(dòng)開(kāi)關(guān)輔助柱塞的行程

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