銷售德國SUCO壓力開關(guān)0181-460031-003原裝
德國SUCO壓力開關(guān)0181-460031-003當(dāng)達到可調(diào)負壓時,0150 系列會打開或關(guān)閉電路。壓力下降導(dǎo)致膜移動。膜的偏轉(zhuǎn)取決于壓力和可調(diào)節(jié)的彈簧預(yù)緊力。當(dāng)薄膜發(fā)生一定的偏轉(zhuǎn)時壓降作用于隔膜。偏轉(zhuǎn)程度取決于施加的壓力和(可調(diào))彈簧張力。當(dāng)隔膜達到預(yù)定偏轉(zhuǎn)時,微型開關(guān)啟動,打開或關(guān)閉電觸點(切換)。真空開關(guān)監(jiān)控預(yù)設(shè)的部分真空。產(chǎn)品使用條件始終遵守以下一般說明,以確保正確、安全地使用真空開在任何情況下都不要超過規(guī)定的壓力、力矩或溫度限值。
壓力傳感卸載閥是的方案。彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。回路壓力達到溢流閥預(yù)調(diào)值時,溢流閥開啟,卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結(jié)束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到系統(tǒng)壓力即卸的自動卸載元件,普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。論達到預(yù)定壓力還是流量,都會卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量,故降低了所需的功率。
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因為此種回路具有較寬的負載和速度變化范圍,故常用于挖掘設(shè)備。具有功率綜合的壓力傳感卸載回路,它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成,兩組泵由同一原動機驅(qū)動,每臺泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感,它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調(diào)整,以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求,故可采用小容量價廉原動機。負載傳感卸載回路。當(dāng)主控閥的控制腔(下腔)無負載傳感信號時,泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱;當(dāng)給此控制閥施加負載傳感信號時,泵向回路供液;當(dāng)泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預(yù)定值時,泵僅向回路提供工作流量,而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。
帶負載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比,具有成本低、抗污染能力強及維護要求低的優(yōu)點流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動機最佳速度所需流量確定。若發(fā)動機速度超出此最佳范圍,則節(jié)流小孔壓降將增加,從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對最大流量節(jié)流的尺寸,故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是,限定回路流量達最佳范圍以提高整個系統(tǒng)的性能,或限定機器高速行駛期間的回路壓力遇到的周圍條件環(huán)境溫度、相對濕度、大氣壓力等始終遵守工會、技術(shù)控制部門的規(guī)定和指令以及國家法律規(guī)定。
此閥控制移動負載,防止其超出泵的運行范圍。將負載鎖定在任何位置,它還提供靜態(tài)過載和熱膨脹保護。此閥是一種調(diào)節(jié)裝置,允許從端口 2 到端口 1 的自由流動,然后阻止反向流動,直到在端口 3 處感測到與負載壓力成反比的先導(dǎo)壓力, 處的背壓會增加彈簧設(shè)定(先導(dǎo)比 +1)x 背壓。插裝式閥的所有外部零件均鍍鋅和鍍鉻(不含六價鉻)使用說明中給出的意見和備注僅在產(chǎn)品原始狀態(tài)下使用。
切勿對其進行任何改造。 預(yù)先拆除所有設(shè)備和運輸安全裝置(蓋子、保護膜、紙板箱等)充分考慮當(dāng)前的環(huán)境條件(溫度、大氣濕度、大氣壓力等)。遵守使用國監(jiān)管機構(gòu)制定的適用安全法規(guī)。務(wù)必遵守操作說明中規(guī)定的警告通知和其他說明,微動開關(guān)就會被啟動,從而打開或關(guān)閉電觸點(轉(zhuǎn)換觸點)。真空開關(guān)監(jiān)控設(shè)定的負壓。
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