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從電磁閥通電(斷電)起，至氣缸的活塞(桿)到達行程終端的時間。 達90%的輸出力的時間(90%從電磁閥通電(斷電)起，至氣缸的輸出力到達理論輸出力的90%的時間。平均速度平均速度是行程除以全行程時間。時序圖上可代表全行程時間速度在行程中的活塞速度的最大值，圖1的場合，與[終端速度]相等。發生急速伸出和爬行的場合，表示最大的值。

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從電磁閥通電(斷電)起，至氣缸的活塞(桿)到達行程終端的時間。 達90%的輸出力的時間(90%從電磁閥通電(斷電)起，至氣缸的輸出力到達理論輸出力的90%的時間。平均速度平均速度是行程除以全行程時間。時序圖上可代表全行程時間速度在行程中的活塞速度的最大值，圖1的場合，與[終端速度]相等。發生急速伸出和爬行的場合，表示最大的值。終端速度氣缸的活塞(桿)到達行程終端時的活塞速度。對可調式氣緩沖氣缸，是指剛進入緩沖之前的活塞速度。在判定緩沖能力及選定緩沖機構時使用。所有來自于細節的設計都要充分考慮到它能否滿足這個裝置或者設備的使用需求，

設計液壓閥的時候，首先要考慮液壓閥能不能滿足整個液壓閥組的要求，是否可以實現各個液壓機械的每一項功能性的要求，最后還要判斷這個設計有沒有按照整個液壓系統的原則來進行。液壓閥組雖然是由一定數量的液壓閥組合而成的，但是它的內部還是有很多元件的，這些元件的數量既不能特別多也不能減少。如果這些元件的數量太多就會增加液壓閥組的負擔，也就是設計不合理了，一旦元件的數量偏少，油路集成就會失去一部分作用，達不到預計的效果，而且會浪費材料開關松動或安裝位置發生偏移，應將開關調整到正確的安裝位置再緊固小螺釘。 檢查導線有無損傷。

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導線損傷會造成絕緣不良。發現損傷，應更換開關或修復導線。檢查二色指示型開關的綠色燈。能控制液壓系統在達到調定壓力時保持恒定狀態。用於過載保護的溢流閥稱為安全閥。當系統發生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時，閥口會打開而溢流，以保證系統的安全。能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥（輸出壓力為恒定值）﹑定差減壓閥（輸入與輸出壓力差為定值）和定比減壓閥（輸入與輸出壓力間保持一定的比例）。

能使一個執行元件（如液壓缸﹑液壓馬達等）動作以后，再按順序使其他執行元件動作。利用調節閥芯和閥體間的節流口面積和它所產生的局部阻力對流量進行調節，從而控制執行元件的運動速度。流量控制閥按用途分為5種。在調定節流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執行元件的運動速度基本上保持穩定。盡量跟元件的高度保持一致。液壓閥組的長度，在不影響布局和結構的前提下，由螺釘孔的孔徑或者長度的尺寸來決定。液壓閥組的寬度跟長度的決定因素大致一樣。

其次介紹標注尺寸，這一步主要是在設計繪圖時應用，要標注一些元件的端口，孔徑，每組尺寸，大小等等。最后是通道的設計，在這個設計當中最重要的是布局，對這個系統進行全面的整體的安排，把油路分類，首先一定要使得主要油路導通，然后，對于小的油路或者其他油路再逐漸導通。這些液壓閥的通道，在設計的時候一定要保證長度合適，轉角比較少，油道的孔合適，這樣才能有效的控制液壓閥組的重量、大小以及體積，才能合理的利用。在載荷壓力變化時能保持節流閥的進出口壓差為定值。

這樣，在節流口面積調定以后，不論載荷壓力如何變化，調速閥都能保持通過節流閥的流量不變，從而使執行元件的運動速度穩定。在設定位置，活塞停止時，確認綠色燈亮。若在該位置，紅色燈亮，則安裝位置處于不正確狀態。要進行矯正，使開關在認定位置綠燈亮。請按照安裝說明書的順序進行維護保養。 安裝錯誤，有可能導致人體傷害及元件或裝置破損、動作不良。元件的拆卸及壓縮空氣的給排氣。拆卸元件時，應在確認了被驅動物體進行了防止落下處理或防止暴走處理后，切斷供給空氣和設備的電源，排出系統內的壓縮空氣。另外，再啟動的場合，要注意在確認已進行了防止急速伸出處理后進行

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