美國Parker|D1FPE50MC9VS00電磁閥銷售
美國Parker派克D1FPE50MC9VS00比例換向閥有足夠的控制壓力，絕對不允許控制壓力失壓。應注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統時，則要分析主系統壓力的變化對控制油路壓力的影響，以免出現液控單向閥的誤動作。根據液控單向閥在液壓系統中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，合理選擇液控單向閥的結構

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美國Parker派克D1FPE50MC9VS00比例換向閥有足夠的控制壓力，絕對不允許控制壓力失壓。應注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統時，則要分析主系統壓力的變化對控制油路壓力的影響，以免出現液控單向閥的誤動作。根據液控單向閥在液壓系統中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，合理選擇液控單向閥的結構（簡式或復式）及泄油方式（內泄或外泄）。液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產生節流作用，限制活塞的后退速度；若加設液控單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。

立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產生吸空和負壓，必須增設補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補油功能。在設計液壓回路時，是執行器的主要類型，通過接受調節控制單元輸出的控制信號，借助動力操作去改變流體流量。調節閥一般由執行機構和閥門組成。如果按其所配執行機構使用的動力，調節閥可以分為氣動、電動、液動三種，即以壓縮空氣為動力源的氣動調節閥，以電為動力源的電動調節閥，以液體介質(如油等)壓力為動力的電液動調節閥

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另外，按其功能和特性分，還有電磁閥、電子式、智能式、現場總線型調節閥等研發生產插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點，具有先導控制故內泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場合；而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場合，連接方式：電動裝置的安裝方式有垂直安裝、水平安裝、落地安裝；連接方式為：推力盤；閥桿通過（明桿多回轉閥門）；暗桿多回轉；無推力盤；閥桿不通過；部分回轉電動裝置的用途很廣，是實現閥門程控、自控和遙控的設備，其主要用在閉路閥門上。但不能忽視的特殊要求以降低最小的控制壓力，有時可將液控單向閥組合成換向閥使用對于內泄式液控單向閥來說，當反向油出口壓力超過一定值時，液控部分將失去控制作用，節省控制功率。系統若采用內卸式，

技術參數：

功能:400 L/MIN

端口連接:NG25 / CETOP 08

運行類型:Pilot

電子類型:Onboard electronics

最大流速:1000 L/MIN

啟動類型:VCD®-actuator

閥芯代碼:E01

運行壓力:350 bar

差壓(bar):5

閥芯類型:Overlap

重量:23.5 kg

運行溫度:50 °C

信號輸入:0-±10 V

安裝類型:Subplate mounting

密封材料:NBR

流動方向:0-10 V = P-B

連接類型:6+PE

功能:0-10 V = P-B

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