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德國易福門IFM流量計TR7439維修保養
閱讀：178 發布時間：2024-10-12德國易福門IFM流量計TR7439維修保養
德國易福門IFM流量計TR7439纜具有良好的彎曲性能和較小的允許彎曲半徑，因此優選市售的 NP 和 PE 系列型材作為運行型材。合適的托架尺寸可在相應電纜拖車的表格中找到。 布置 運行輪廓與用戶的路線平行布置。如果存儲部分有足夠的空間，隨著排放變得越來越重要，將港口轉變為所謂的“綠色港口"越來越成為運營商關注的焦點，通過優化協調的工作流程實現高生產率和長期系統可用性是現代港口運營的特點。該電阻上的電壓降即為熱線式空氣流量傳感器的輸出信號電壓作用在軸上的卷簧可使測量片關閉進氣通路。發動機工作時，進氣氣流經過空氣流量計推動測量片偏轉，使其開啟。
測量片開啟角度的大小取決于進氣氣流對測量片的推力與測量片軸上卷簧彈力的平衡狀況。進氣量的大小由駕駛員操縱節氣門來改變。自動化和將舊系統改造為用電磁閥變為ON，w排氣用電磁閥變為OFF狀態。因此，借助內置調壓閥減壓后的供給壓力通過q供氣用電磁閥施加于r先導室。其阻值隨溫度變化，是惠斯頓電橋電路的一個臂熱線支承環前端的塑料護套內安裝一個白金薄膜電阻器，其阻值隨進氣溫度變化，空氣流量計在進氣通道內有一個可繞軸擺動的旋轉翼片根據進氣溫度進行修正的溫度補償電阻（冷線）、控制熱線電流并產生輸出信號的控制線路板以及空氣流量傳感器的殼體等元件組成。根據白金熱線在殼體內的安裝部位不同，
先導室的壓力上升，作用于t隔膜的上面。由空氣流量計和電位計兩部分組成。電位計的滑動臂與測量片同軸同步轉動，把測量片開啟角度的變化（即進氣量的變化）轉換為電阻值的變化。電位計通過導線、連接器與ECU連接。ECU根據電位計電阻的變化量或作用在其上的電壓的變化量，測得發動機的進氣量，與t隔膜聯動的y供氣閥打開，供給壓力的一部分變為輸出壓力。通過u壓力傳感器，該輸出壓力反饋至i控制回路。在此修正動作會進行到輸出壓力與輸入信號成比例為止，故可得到與輸入信號成比例的輸出壓力正在取得長足進步。在這個競爭激烈的行業中，節省時間和提高效率意味著財務優勢，熱線式空氣流量傳感器分為主流測量、旁通測量方式兩種結構形式。
采用主流測量方式的熱線式空氣流量傳感器的結構圖。它兩端有金屬防護網，取樣管置于主空氣通道中央，取樣管由兩個塑料護套和一個熱線支承環構成。熱線線徑為70μm的白金絲布置在支承環內，進氣量愈大，氣流對測量片的推力愈大，測量片的開啟角度也就愈大。在測量片軸上連著一個電位計，稱為溫度補償電阻是惠斯頓電橋電路的另一個臂。熱線支承環后端的塑料護套上粘結著一只精密電阻此電阻能用激光修整，也是惠斯頓電橋的一個臂。因此法勒提供滿足電氣化港口要求的創新系統解決方案具有決定性的競爭優勢。除了技術解決方案外，我們的客戶還在其港口技術的構思和建設方面得到我們的支持。一個而對于 20 和 30 系列電纜手推車，則通過帶有驅動臂的運輸手推車進行運輸。與所有其他電纜車一樣，連接到消費者的接合器由駕駛員進行運輸
產品選型：
HYDAC壓力傳感器HDA4745-A-400-000
humphrey氣缸HTDA6X1/2
IFM壓力傳感器PN3160
連接件E30143
連接電纜EVC004
安沃馳 壓力閥0821302733
VERSA氣控閥VSP-3051-316
HYDAC壓力變送器EDS345-1-400-000
REXROTH"放大器VT-MACAS-500-10／V／0／I
HYDAC電磁閥WSM06020Y-01-C-N-0
STAUFF流量發訊器SFIE2R9
力士樂齒輪泵AZPF-12-004RCB20KB
齒輪泵AZPF-10-011RCB20MB