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FESTO氣缸常見故障分析
閱讀:1801 發(fā)布時(shí)間:2018-11-23
費(fèi)斯托FESTO氣缸原因分析:活塞桿安裝偏心;潤(rùn)滑油供應(yīng)不足;活塞密封圈磨損;活塞桿軸承配合面有雜質(zhì);活塞桿有傷痕;活塞密封圈損壞;潤(rùn)滑不良;活塞被卡住,活塞配合面有缺陷。雜質(zhì)擠入密封面;潤(rùn)滑不良;活塞或活塞桿卡住;供氣流量不足;有冷凝水雜質(zhì);緩沖密封圈磨損;調(diào)節(jié)螺釘損壞;汽缸速度太快;有偏心橫向負(fù)荷;費(fèi)斯托FESTO氣缸活塞桿受沖擊負(fù)荷;氣缸的速度太快;緩沖機(jī)構(gòu)不起作用。故障排除方法:重新安裝調(diào)整,使活塞桿不受偏心和橫向負(fù)荷。檢查油霧器是否失靈。更換密封圈。清洗除去雜質(zhì),安裝更換防塵罩。更換活塞桿。更換密封;檢查油霧器是否失靈;重新安裝調(diào)整,使活塞桿不受偏心和橫向負(fù)荷。除去雜質(zhì),采用凈化壓縮空氣。檢查油霧器是否失靈;重新安裝調(diào)整,消除偏心橫向負(fù)荷。費(fèi)斯托FESTO氣缸加大連接或管接頭口徑;注意用凈化干燥壓縮空氣,防止水凝結(jié)。消除偏心橫向負(fù)荷;沖擊不能加在活塞桿上;設(shè)置緩沖裝置;在外部或回路中設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)。
費(fèi)斯托FESTO氣缸可在惡劣條件下可靠地工作,且操作簡(jiǎn)單,基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中zui多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。而且,僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)zui大的特征和優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶,費(fèi)斯托FESTO氣缸絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位,這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn),退而求其次的結(jié)果。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比;而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān),缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距,缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸,理論上的輸出力可達(dá)2000N,費(fèi)斯托FESTO氣缸對(duì)于同樣缸徑的電缸,雖然不同的產(chǎn)品各有差異,但是基本上都不超過(guò)1000N。顯而易見,在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢(shì)。
費(fèi)斯托FESTO氣缸在作用力快速增大且需要定位的情況下,帶伺服馬達(dá)的電驅(qū)動(dòng)器具有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于要求、同步運(yùn)轉(zhuǎn)、可調(diào)節(jié)和規(guī)定的定位編程的應(yīng)用場(chǎng)合,電驅(qū)動(dòng)器是的選擇,帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進(jìn)馬達(dá)所組成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠補(bǔ)充氣動(dòng)系統(tǒng)的不足之處。從技術(shù)和使用成本的角度來(lái)說(shuō),費(fèi)斯托FESTO氣缸占有較明顯的優(yōu)勢(shì),但在實(shí)際使用中究竟應(yīng)該選用哪種技術(shù)做驅(qū)動(dòng)控制,還是應(yīng)從多方因素進(jìn)行綜合考量。現(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜、越來(lái)越精細(xì),并不是某種驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能。氣缸可以簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)快速直線循環(huán)運(yùn)動(dòng),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維護(hù)便捷,費(fèi)斯托FESTO氣缸同時(shí)可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用,如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況。