吊秤的制作方法

吊秤，也稱吊鉤秤、吊鎊、掛秤、鉤秤等等，是使物體處于懸掛狀態進行其質量(重量)計量的衡器。執行新的行業標準GB/T 11883-2002，屬于WML III級秤。吊秤一般用于鋼鐵、冶金、廠礦、貨站、物流、集貿、車間等需要裝卸、行運、計量、結算等場合，常見型號有:1T、2T、3T、5T、10T、20T、30T、50T、100T、150T、200T 等等。

吊秤，從結構特點上可分為表盤吊秤和電子吊秤。電子吊秤中，主要利用稱重傳感器來測量重量，然后再通過顯示屏或者其他的裝置，將傳感器檢測到的重量顯示出來。

稱重傳感器實際上是一種將質量信號轉變為可測量的電信號輸出的裝置。用傳感器應先要考慮傳感器所處的實際工作環境，這點對正確選用稱重傳感器至關重要，它關系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和安全性。在稱重傳感器主要技術指標的基本概念和評價方法上，新舊國標有質的差異。主要有S型、懸臂型、輪輻式、板環式、膜盒式、橋式、柱筒式等幾種樣式。應用范圍及用途極廣，譬如鋁合金懸臂梁傳感器適合于電子計價秤、平臺秤、案秤等；鋼式懸臂梁傳感器適用于電子皮帶秤、分選秤等；鋼質橋式傳感器適用于軌道衡、汽車衡等；柱式傳感器適用于汽車衡、動態軌道衡、大噸位料斗秤等。稱重傳感器主要應用在各種電子衡器、工業控制領域、在線控制、安全過載報警、材料試驗機等領域。如電子汽車衡、電子臺秤、電子叉車、動態軸重秤、電子吊鉤秤、電子計價秤、電子鋼材秤、電子軌道衡、料斗秤、配料秤、罐裝秤等。

目前市場上具有一種采用新型的傳感器的吊秤，這種傳感器就是LP7148傳感器。這種吊秤，其安裝的LP7148傳感器沒有防旋轉定位的機構，傳感器與連接件沒有固定連接，只用螺紋連接的方式。因此傳感器與連接件之間會出現相對的角度旋轉，再因為螺紋的自身的特性，當兩者互相轉動之后，連接件上的重力的方向和傳感器的平面之間不是垂直關系。這樣就使得傳感器檢測到的數值，實際上只是連接件上的重力的一個分力。也就是說，這種吊秤，其傳感器與連接件沒有固定連接，從而帶來的影響就是在測試時，兩者的相對狀態會發生改變，因此就會出現較為嚴重的測量誤差，從而使得吊秤測量的精度大大降低。因此，市場上需要一種吊秤，能夠避免上述的情況發生，保證吊秤的測量精度。

針對現有技術中的不足，提供了一種吊秤，將傳感器與連接件固定成一體，保證在工作的時候，傳感器與連接件不會相對狀態會發生改變，從而避免了這種測量誤差，提高裝置的精度。

通過下述技術方案得以解決:一種吊秤，包括測重傳感器以及分別安裝于測重傳感器上下方的主連接件和吊鉤連接件，測重傳感器外設置有前蓋和后蓋，測重傳感器和主連接件的連接處設置有銷釘，測重傳感器和吊鉤連接件的連接處設置有螺釘。

測重傳感器包括上梁和下梁，主連接件包括甲圓柱連接頭，圓柱連接頭上設置有螺紋且利用此螺紋和上梁相連接，吊鉤連接件包括乙圓柱連接頭，圓柱連接頭上設置有螺紋且利用此螺紋和下梁相連接。

銷釘穿過上梁和甲圓柱連接頭，螺釘穿過下梁和乙圓柱連接頭。