化工儀器網(wǎng)
技術(shù)文章
ATOS液壓泵技術(shù)資料
閱讀：1630 發(fā)布時(shí)間：2018-4-27如今機(jī)械行業(yè)發(fā)展是越來(lái)越超前，而液壓業(yè)也隨之騰空出世。ATOS液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，其作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。ATOS液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有ATOS齒輪泵、ATOS葉片泵和ATOS柱塞泵。通過(guò)此篇的介紹，使你更加了解ATOS液壓泵。
ATOS液壓泵的分類
按流量是否可調(diào)節(jié)可分為：ATOS變量泵和ATOS定量泵。
輸出流量可以根據(jù)需要來(lái)調(diào)節(jié)的稱為ATOS變量泵，流量不能調(diào)節(jié)的稱為ATOS定量泵。
按液壓系統(tǒng)中常用的泵結(jié)構(gòu)分為：ATOS齒輪泵、ATOS葉片泵和ATOS柱塞泵3種。
ATOS齒輪泵：體積較小，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，對(duì)油的清潔度要求不嚴(yán)，價(jià)格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴(yán)重，泄漏較大。ATOS葉片泵：分為雙作用ATOS葉片泵和單作用ATOS葉片泵。這種泵流量均勻、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小、作壓力和容積效率比ATOS齒輪泵高、結(jié)構(gòu)比ATOS齒輪泵復(fù)雜。
ATOS柱塞泵：容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統(tǒng)；但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材料和加工精度要求高、價(jià)格貴、對(duì)油的清潔度要求高。
ATOS液壓泵的組成
ATOS液壓泵由聯(lián)軸器、液壓油箱和濾油器三部分構(gòu)成。
聯(lián)軸器：ATOS液壓泵傳動(dòng)軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯(lián)軸器聯(lián)接驅(qū)動(dòng)軸和泵傳動(dòng)軸。如因制造原因，泵與聯(lián)軸器同軸度超標(biāo)，裝配時(shí)又存在偏差，則隨著泵的轉(zhuǎn)速提高離心力加大聯(lián)軸器變形，變形大又使離心力加大。造成惡性循環(huán)，其結(jié)果產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯(lián)軸器柱銷松動(dòng)未及時(shí)緊固、橡膠圈磨損未及時(shí)更換等影響因素。
液壓油箱：液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲(chǔ)油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容量，一般移動(dòng)式設(shè)備取泵zui大流量的2～3倍，固定式設(shè)備取3～4倍；其次考慮油箱油位，當(dāng)系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于zui低油位，當(dāng)油缸回縮以后油面不得高于zui高油位；zui后考慮油箱結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應(yīng)沿油箱縱軸線安裝一個(gè)垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，ATOS液壓泵的進(jìn)出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè)，使進(jìn)油和回油之間的距離zui遠(yuǎn)，液壓油箱多起一些散熱作用。
濾油器：一般粒徑在10μm以下的污染物對(duì)泵的影響不太明顯，而大于10μm、特別是在40μm以上時(shí)對(duì)泵的使用壽命就有明顯影響。液壓油中固體污染顆粒極易使泵內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件表面磨損加劇，為此需要安裝濾油器降低油的污染程度。過(guò)濾精度要求：軸向ATOS柱塞泵10～15μm，ATOS葉片泵為25μm，ATOS齒輪泵為40μm。泵的污染磨損可以控制在允許范圍之內(nèi)。目前高精度濾油器使用日 益廣泛，可大大延長(zhǎng)ATOS液壓泵的使用壽命。
ATOS液壓泵的工作原理
ATOS液壓泵是為液壓傳動(dòng)提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。它的凸輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)凸輪推動(dòng)柱塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經(jīng)單向閥排到需要的地方去。當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)至曲線的下降 部位時(shí)，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油箱中的油液在大氣壓力的作用下進(jìn)入密封容積。凸輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增大，泵就不斷吸油和排油。
注意事項(xiàng)
影響ATOS液壓泵的使用壽命因素有很多，除了泵自身設(shè)計(jì)、制造因素外，一些與泵使用相關(guān)元的選用、試車運(yùn)行過(guò)程中的操作等也是不可忽略的。
ATOS中國(guó)東莞市博流機(jī)電設(shè)備有限公司備有大量ATOS齒輪泵、ATOS葉片泵和ATOS柱塞泵現(xiàn)貨型號(hào)，如您有相關(guān)產(chǎn)品需要咨詢采購(gòu)，咨詢上海茂碩機(jī)械設(shè)備有限公司
ATOS葉片泵是通過(guò)葉輪的旋轉(zhuǎn),將動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為水能(勢(shì)能、動(dòng)能、壓能)的水力機(jī)械.今天ATOS中國(guó)有限公司給你講解關(guān)于ATOS葉片泵的一些需要注意的事項(xiàng):
1. 泵轉(zhuǎn)向改變,則其吸排方向也改變ATOS葉片泵都有規(guī)定的轉(zhuǎn)向,不允許反.因?yàn)檗D(zhuǎn)子葉槽有傾斜,葉片有倒角,葉片底部與排油腔通,配油盤上的節(jié)流槽和吸、排口是按既定轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì).可逆轉(zhuǎn)的ATOS葉片泵必須專門設(shè)計(jì);
2.ATOS葉片泵裝配 配油盤與定子用定位銷正確定位,葉片、轉(zhuǎn)子、配油盤都不得裝反,定子內(nèi)表面吸入?yún)^(qū)部分zui易磨損,必要時(shí)可將其翻轉(zhuǎn)安裝,以使原吸入?yún)^(qū)變?yōu)榕懦鰠^(qū)而繼續(xù)使用
3.拆裝注意工作表面清潔,工作時(shí)油液應(yīng)很好過(guò)濾;
4.葉片在葉槽中的間隙太大會(huì)使漏泄增加,太小則葉片不能自由伸縮,會(huì)導(dǎo)致工作失常;
5.ATOS葉片泵的軸向間隙 對(duì)ηv影響很大;(a.小型泵-0.015~0.03mm ;b.中型泵-0.02~0.045mm )
6. 油液的溫度和粘度一般不宜超過(guò)55℃,粘度要求在17~37mm2/s之間.粘度太大則吸油困難;粘度太小則漏泄嚴(yán)重.
為了能使機(jī)器在工作時(shí)能夠得心應(yīng)手,ATOS液壓齒輪泵應(yīng)該受到細(xì)心的管理.一起由ATOS中國(guó)有限公司技術(shù)專員來(lái)為大家講解一下ATOS液壓齒輪泵注意要點(diǎn).
1、工作油液應(yīng)保持清潔,推薦在泵的吸油管安裝過(guò)濾精度80~100μm的濾油器,回油管路安裝過(guò)濾精度不小于25μm的濾油器,并且要根據(jù)油液污染情況定期清洗或更換.
2、ATOS液壓齒輪泵進(jìn)油方如有濾油器,則應(yīng)保證濾油器有效通流量應(yīng)大于泵zui大吸油流量的兩倍,并保持暢通,防止堵塞.
3、嚴(yán)格規(guī)定在泵安裝開(kāi)始起動(dòng)之前,必須注油排氣,以便泵在開(kāi)車轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能及時(shí)吸上油.好在壓力管路中,松開(kāi)一個(gè)管接頭,點(diǎn)動(dòng)動(dòng)力元件讓油液流出來(lái)直到不見(jiàn)氣泡為止,然后擰緊管接頭(此操作應(yīng)特別注意按此處理,泵未進(jìn)行此項(xiàng)操作是初期損壞遇到zui多的故障).泵裝機(jī)后應(yīng)進(jìn)行不少于10分鐘的空載和短時(shí)間的負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn).
4、ATOS齒輪泵在連續(xù)工作情況下zui高溫度不得超過(guò)80℃,瞬間工作溫度不得超過(guò)120℃,以免引起密封過(guò)早老化.