2寸汽油機自吸水泵WB-20XH

汽油機是以汽油作為燃料，將內能轉化成動能的的發動機。汽油機的點是轉速高、結構簡單、質量輕、造價低廉、運轉平穩、使用維修方便。汽油機在汽車上，別是小型汽車上大量使用。下面小編給大家介紹一下汽油機工作原理。
汽油機是將化學能轉化為機械能的機器，它的轉化過程實際上就是工作循環的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。

四沖程汽油機的工作過程是一個復雜的過程，它由進氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個行程（沖程）組成。

進氣行程
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此時，活塞被曲軸帶動由上止點向下上止點移動，同時，進氣門開啟，排氣門關閉。當活塞由上止點向下止點移動時，活塞上方的容積增大，氣缸內的氣體壓力下降，形成一定的真空度。由于進氣門開啟，氣缸與進氣管相通，混合氣被吸入氣缸。當活塞移動到下止點時，氣缸內充滿了新鮮混合氣以及上一個工作循環未排出的廢氣。壓縮行程
活塞由下止點移動到上止點，進排氣門關閉。曲軸在飛輪等慣性力的作用下帶動旋轉，通過連桿推動活塞向上移動，氣缸內氣體容積逐漸減小，氣體被壓縮，氣缸內的混合氣壓力與溫度隨著升高。

膨脹行程
。此時，進排氣門同時關閉，火花塞點火，混合氣劇烈燃燒，氣缸內的溫度、壓力急劇上升，高溫、高壓氣體推動活塞向下移動，通過連桿帶動曲軸旋轉。在發動機工作的四個行程中，只有這個在行程才實現熱能轉化為機械能，所以，這個行程又稱為作功行程。

排氣行程此時，排氣門打開，活塞從下止點移動到上止點，廢氣隨著活塞的上行，被排出氣缸。由于排氣系統有阻力，且燃燒室也占有一定的容積，所以在排氣終了地，不可能將廢氣排凈，這部分留下來的廢氣稱為殘余廢氣。殘余廢氣不僅影響充氣，對燃燒也有不良影響。
排氣行程結束時，活塞又回到了上止點。也就完成了一個工作循環。隨后，曲軸依靠飛輪轉動的慣性作用仍繼續旋轉，開始下一個循環。如此周而復始，發動機就不斷地運轉起來。

 以上是汽油機工作原理介紹，大家可以了解一下，希望對大家能有所幫助。

產品簡介

1、泵體選用輕質耐磨材料，使用壽命長，故障率低.

2、整機結構設計簡單、緊湊、抗沖擊力較強，適合野外作業。

3、主要用于農田排灌，農場的給、排水；也可以用于建筑工地，遂道,小型水庫，家庭水池的給、排水

*的優點
1、本公司采用“泵用連環式多面離心密封裝置”，革除了傳統水泵的填料密封、盤根密封、機械密封、*制服了“跑、冒、滴、漏”，是替代各種長軸液下泵、潛水泵等理想的設備。
2、運行過程中密封裝置不摩擦，無麿損，使用壽命較同類產品長10倍以上。
3、移植真空泵原理，自吸性能穩定可靠，別是采用“電動空氣控制閥”，真正實現了“一次引流，后面自吸”。
4、振動小，噪音低，移動靈活，拆卸簡便、易于安裝，不需地腳固定。
5、具有可以的自控功能，可與高科技領域和高度自動化系統配套使用。

汽油機水泵是一種離心泵。離心泵的工作原理就是在泵內充滿水的情況下，發動機帶動葉輪旋轉，從而產生離心力，葉輪槽道中的水在離心力的作用下甩向外圍流進泵殼，于是葉輪中心壓力降低，這個壓力低于進水管內壓力，水就在這個壓力差的作用下由吸水池流入葉輪。這樣水泵就可以不斷地吸水不斷地供水了。主要用途：農業排灌，工業排水等裝置。
汽油機比柴油機輕巧，制造成本低，噪聲較小，低溫起動性較好，但熱效率較低且燃料消耗率大。
汽油機是用汽油作燃料的一種電火花點火式內燃發動機。汽油機一般采用往復活塞式結構，由本體、曲柄連桿機構、配氣系統、供油系統、潤滑系統和點火系統等部分組成。
小型汽油機一般系統組成：
（1）曲軸連桿系統：包括活塞、連桿、曲軸、滾針軸承、油封等。
（2）機體系統：包括缸蓋、缸體、曲軸箱、消聲器、防護罩等。
（3）燃油系統：包括油箱、開關、濾網、沉淀杯和化油器等。
（4）冷卻系統：包括冷卻風扇、引風罩等。有些背負式噴霧噴粉機在大風機后蝸殼上開冷卻口，由引風罩引出冷卻氣流，就不再需要單的冷卻葉輪。
（5）潤滑系統：二沖程汽油機采用汽油與潤滑油組合的混合油潤滑與供油系統合用。四沖程汽油機潤滑與供油分開，曲軸箱配有潤滑油油面尺。
（6）配氣系統：四沖程汽油機由進、排氣門，搖臂，推桿，挺桿及凸輪軸等組成。二沖程汽油機沒有進、排氣門，而是在汽缸體上開有進氣口、出氣口和換氣口，利用活塞上下運動來開啟或關閉各氣孔。
（7）啟動系統：有兩種結構，一種是由啟動繩和簡單啟動輪組成；另一種是回彈式啟動結構，帶有彈簧結合齒和防護罩等。
（8）點火系統：包括磁電機、高壓線、火花塞等。其中磁電機有兩種：有觸點式帶跳火架結構和無觸點式電子點火線路。

從汽油泵的結構就能看出，汽油由汽油泵的底部吸入，流經轉子碳刷等后從頂部輸出，而靠汽油泵外殼浸在汽油中來散熱的說法基本不正確，而沒油后汽油泵空轉，并不會提供汽油壓力，等于汽油泵的負載減小了，工作電流也就小了，發熱量自然不會很大！所以真正燒毀的原因，一般是汽油雜質多，阻塞泵體，造成汽油泵停轉燒毀，或是油壓調節器損壞，油壓升高，造成汽油泵負荷過大燒毀！而一般說的沒有油會燒毀油泵，是對泵輪葉片的損壞，造成油壓降低，而不是電機轉子等燒毀！

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