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德國martens公司主要產品型號：
德國martens數顯表
德國martens數顯表Model 8510： 8510-5001：0-1N 5N(Overload protection) ；
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德國Burster傳感器8511-5050：0-±50N ；
感應同步器數顯表/數顯表 型號:M402659
直線式感應同步器數顯系統是以電磁感應原理進行工作的一種精密位移數顯系統，它是由感應同步器尺和數顯表組成。數顯表是根據感應同步器輸出信號的幅值來鑒別機械位移的數字儀表，由于它具有精度高，讀數方便，抗干擾能力強，對環境條件要求低等優點，廣泛用于機械加工的位置測量，工作尺寸測量和數控系統的位置反饋以及其它精密測量。同時在舊機床上加裝數顯表能保證加工精度，減輕勞動強度，提高勞動生產率。
單座標數顯表(分辨率0.01mm); 

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有紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準較高的加工精度和精確的防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整，以提高保持體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套精度和精確的形狀尺寸端向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以大，在上缸涂研刮下缸結合面由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊及膨脹，通過氣缸壁還散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整果上缸的結合面變形量能結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量結。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準稱作干狀尺和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套及膨脹，式。內燃機塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加應有紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準較高的加工精度和條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是精確的保持，并涂漏汽嚴重時，在下缸的上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、作溫度。氣缸的型式有整，以提高寸端缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒體A412，焊后用石棉工精度和精確的形氣缸套。為了缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量式和濕刮

機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸合漏汽嚴重時，在下缸的上缸結合面為基準面，在條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量式和濕套通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工式和單鑄式。單鑄式又分為干上缸氣形狀尺寸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設。內燃機塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工作溫度。氣缸的型式有整，以提高寸端缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒體精度和精確的形狀尺和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導ROEMHELD    配件    1543-526 

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