VICKERS柱塞泵PVQ32-B2R-SE1S-20-C21V11

成格十柱塞泉壓力補償器控制該本得供使泉輸出與系統負裁需求四環的功率，達到zu運并改進裝在泵和負裁之間的任意換向代的負載截流特性，負載傳感保證泵始終僅提供負載所要流量，與此同時，泵的工作壓力調整成實際角載壓力加上控制作用所需的壓差。當系統不需要功率時，負載傳感控制將以一種節能的待命方式工作，一般來說，該壓差等于一個比例控制換向閥或者一個負載傳感方向控制閥的壓力進口與工作油口之間的壓差，用于負載傳感的標準壓差設定值為20 bar(290psi)，但根據泵的不同可以在17與30bar(247與435psi)

之間調整。如果負載壓力超過系統設計壓力，則壓力補償器減小泵的排量，負載傳感管必須盡可能短并且還能用于泵壓力的遠程控制或卸載。為了遠程控制，建議就正確的控制配置詢問您的威格士代理人。帶IC補

柱寒泉的泉油機構包括兩套精容偶件:柱寒(plunger)+柱寒套(barrel)構成注寒偶件(plunaerandbarrelassembly) (511)，出油閥(delivervalve)和出油閥座(delivervvalyeseat)構成出油閥理件(deliveryvalveassembly

柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002~0.003mm柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔，，軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環供油量;柱塞套上制有進，回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。柱寒頭部斜槽的位詈不同，改變供油量的方法也不同。

出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間障為0.01mm.

出油闊是一個單向閥，在彈策壓力作用下，調上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。

出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓訊速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速

償器的泵該泵適用于想要多級、遠程或電氣控制的補償設定值的場合，帶或不帶負載傳感均可。當取下內部堵頭，仍然堵死負載傳感信號油口，而內部控制壓力作用于控制閥芯的彈策腔時得到壓力補償，對千帶負載傳感的壓力補償，內部堵頭保留，去掉負載傳感信號油口的堵頭，并從外部施加控制壓力，一個外部溢流伐(不隨泵供應)控制彈策腔壓力。該可從外部調整的彈策確定控制裝等的壓著設定有，出量壓力被狠制為彈音腔(壓力油量)的壓力加上控制壓差道醬腔(控制)樂力與出量壓力之間歸著一個內部節流孔。當節流孔壓降達到壓差設定值時出口壓力使閥芯移動，泵排量減小。溢流閥可以裝在泵控制裝置上NFPA03/ISO4401-

03座上，或者經由裝在該座上的螺孔蓋板布署在遠處。有關閥和蓋板的更多情況見27頁的&ldquo:訂貨程序&rdquo:，泵控制裝置的標準工廠設定壓差設定值為20bar(290

psi)并目在泵型號中不制定。在控制裝置的調壓范圍17-37bar(274-508psi

內的任何其他訂貨的壓差應在型號中緊跟IC代號之后，例如對于30bar(435psi)的設定值，應寫成“-IC30”

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