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五十多年前，MOOG開始擔任飛機和部件的設計和供應商。 今天，MOOG的運動控制技術提升了從商用飛機駕駛艙到發(fā)電輪機到方程式賽車到醫(yī)療輸液系統(tǒng)的各種市場和應用的性能。 MOOG的文化支持MOOG的人才，讓他們以能量，熱情和成功的承諾來接近他們的工作。 MOOG的歷史始于我們的創(chuàng)始人William C. MOOG - 發(fā)明家，企業(yè)家和有遠見的人。 在1951年，比爾·莫格（Bill MOOG）開發(fā)了電動液壓伺服閥，它將微小的電脈沖轉換為而強大的運動。 在1951年7月，比爾，他的兄弟亞瑟，婁蓋爾，出租了東奧羅拉被遺棄的德爾機場的角落，組建了莫格閥門公司。
MOOG產(chǎn)品: 閥門、閥、伺服閥、電機、控制器。
MOOG應用領域: 塑機制造、發(fā)電、重工、航空航天與汽車測試
MOOG直動式伺服閥D634系列特點： 
低泄漏。無先導級流量。由于無先導級內(nèi)泄漏，因此功耗較低，尤其適用于多閥控制的系統(tǒng)中。 閥芯驅動力大。永磁式線性力馬達輸出的驅動力為電磁鐵的兩倍，且可保持長期、恒定的使用。 動態(tài)響應高。由于線性力馬達具有很高的無阻尼自然頻率，因此直動式伺服閥的動態(tài)響應較高，且與系統(tǒng)壓力無關。低滯環(huán)和高分辨率使系統(tǒng)具有的重復精度。 
當斷電或電纜損壞或緊急停車時，閥芯會自動回復到對中彈簧所對應的中位而使負載處于安全狀態(tài)。原裝MOOG直動式伺服閥D634系列供貨期短
穆格新型數(shù)字控制徑向柱塞泵（RKP）
穆格公司推出新型的帶現(xiàn)場總線接口的數(shù)字控制徑向柱塞泵（RKP）。這次穆格對其久負盛名的 RKP 泵的控制技術作了顯著改進，加首*首*首*首*首*首先進入了新的、內(nèi)含數(shù)字線路板的比例先導閥，用于流量與壓力調節(jié)、調試及診斷。新型數(shù)字RKP泵是穆格大量研發(fā)工作的成果，提供伺服泵的性能與系統(tǒng)優(yōu)化。
優(yōu)勢供應美國穆格MOOG伺服閥、MOOG比例閥、MOOG電液控制閥、MOOG電液伺服閥、MOOG壁厚控制器、MOOG電機、MOOG柱塞泵等
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低泄漏。無先導級流量。由于無先導級內(nèi)泄漏，因此功耗較低，尤其適用于多閥控制的系統(tǒng)中。 閥芯驅動力大。永磁式線性力馬達輸出的驅動力為電磁鐵的兩倍，且可保持長期、恒定的使用。 動態(tài)響應高。由于線性力馬達具有很高的無阻尼自然頻率，因此直動式伺服閥的動態(tài)響應較高，且與系統(tǒng)壓力無關。低滯環(huán)和高分辨率使系統(tǒng)具有的重復精度。 
當斷電或電纜損壞或緊急停車時，閥芯會自動回復到對中彈簧所對應的中位而使負載處于安全狀態(tài)。原裝MOOG直動式伺服閥D634系列供貨期短
穆格新型數(shù)字控制徑向柱塞泵（RKP）
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