微機(jī)控制汽車車橋扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)是由加載系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、數(shù)字式數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)測(cè)量控制顯示系統(tǒng)及夾具等組成，適用于對(duì)汽車車橋、半軸、萬(wàn)向節(jié)、各類構(gòu)件、螺栓、雙金屬材料零部件、兩種材料組合件等靜態(tài)扭轉(zhuǎn)力學(xué)的性能測(cè)試，可以測(cè)定扭矩、屈服扭矩、大扭矩、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)角、扭矩-扭轉(zhuǎn)角之間的關(guān)系等技術(shù)指標(biāo)，并有扭矩-扭轉(zhuǎn)角、扭矩-時(shí)間、扭轉(zhuǎn)角-時(shí)間等曲線。

微機(jī)控制汽車車橋扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：
1、JB/T9370—2007《扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)條件》
2、GB10128—2007《金屬材料 室溫扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法》
3、JJG269-2006《扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)檢定規(guī)程》
4、滿足ISO、ASTM、EN、DIN、JIS標(biāo)準(zhǔn)，用戶也可以提供相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按照用戶提供的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)方式的控制以及相關(guān)數(shù)據(jù)采集及處理。
微機(jī)控制汽車車橋扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)分類描述：
1.    主機(jī)：主體采用臥式結(jié)構(gòu)，鑄鐵工作臺(tái)，以保證整機(jī)剛度大不變形；夾具采用優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)過(guò)熱處理后，保證其使用壽命，試樣的安裝、拆卸方便、快捷。
2.    直線導(dǎo)軌：夾頭的活動(dòng)端采用中國(guó)臺(tái)灣進(jìn)口精密重型直線導(dǎo)軌，不但承受的靜力矩大，而且承受的額定動(dòng)靜負(fù)荷也大，定位精度高，并且有防塵裝置和潤(rùn)滑系統(tǒng)，易于移動(dòng)。
3.    驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：采用中國(guó)臺(tái)灣產(chǎn)全數(shù)字交流伺服控制電機(jī)和交流伺服驅(qū)動(dòng)器，輸出扭矩大，速度調(diào)節(jié)范圍寬，加載均勻、平穩(wěn)，使用壽命長(zhǎng)。
4.    傳動(dòng)系統(tǒng)：采用國(guó)內(nèi)知名品牌行星擺線針輪減速器傳動(dòng)，承載扭矩大，轉(zhuǎn)動(dòng)均勻、穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。
微機(jī)控制汽車車橋扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品參數(shù)：
1.    最大扭矩：20000N.m
2.    扭矩測(cè)量范圍：200-20000N.m
3.    試驗(yàn)扭矩示值相對(duì)誤差：1級(jí)（±1%）
4.    扭矩分辨力：1/300000碼，全程分辨率不變
5.    試驗(yàn)空間：2500mm 
6.    兩夾具間同軸度精度：1000mm范圍內(nèi)≤Φ0.2mm
7.    扭轉(zhuǎn)角測(cè)量范圍：無(wú)限制
8.    最小讀數(shù)值：0.1°
9.    扭轉(zhuǎn)角測(cè)量相對(duì)誤差：±1.0%
10.    扭轉(zhuǎn)速度：0.05-360°/min，無(wú)級(jí)調(diào)速，任意設(shè)定

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