微機控制雙向靜剛度疲勞試驗機產品簡介：
1、組成：該試驗系統由以下模塊組成
?    主機
?    泵站：70L/ min,21MPa,30kW
?    兩通道分油器
?    控制系統
?    管路部分
?    加載架及附具
?    強電控制部分
?    其他

     微機控制雙向靜剛度疲勞試驗機產品分類：
   該試驗系統主要由主機框架、垂向加載部分、橫向加載部分、一臺恒壓伺服泵站、一套兩通道液壓分油濾油蓄能模塊（簡稱分油器）、兩通道電液伺服控制器、以及其他必要的加載支架和附件等組成，見附圖1。
3.1主機框架：采用臺式基座，由底座上工作平臺組成。上工作平臺采用整體鋼板精加工，底座由方管焊接后整體加工。兩者通過螺栓聯結。
3.2垂向加載部分:
 垂向加載部分由雙立柱框架、50kN垂向作動器、負荷傳感器、位移傳感器等組成。50kN垂向作動器前端配置有萬向節，安置于橫梁上，其上配置負荷傳感器和位移傳感器，完成垂向加載。
3.3橫向加載部分:
   扭轉加載部分由50kN橫向作動器、支架及尾座組成。
3.4直線作動器
?       單元化、標準化、模塊化設計的NCA系列伺服直線作動器具有低阻尼、高響應、高壽命、大間隙設計的特點。
?    伺服直線作動器的密封元件全部采用進口德國伺服作動器高速密封元件。
?    伺服直線作動器活塞桿的支撐打破傳統設計，采用非金屬支撐、大間隙設計，具有高速不燒結自潤滑的特點。
?    伺服直線作動器振幅極限位置設計液壓緩沖區，避免運行失控產生損傷。
?    伺服閥采用動態大流量高響應兩級伺服閥。
?    伺服直線作動器前端采用三維無間隙關節支座結構，zui大限度的減少來自被試件側向力對作動器的損傷，關節支座結構采用模塊化設計，拆除后可以進行前后法蘭連接，保證試驗系統運轉靈活。
?    伺服直線作動器前端配置美國世銓天津公司負荷傳感器、內置位移傳感器LVDT，兩端連接螺桿處設計預應力環，進一步提高動態響應性能。
?    具有試驗力和位移兩路閉環回路。
?    伺服直線作動器頻率響應不小于200Hz。
4恒壓伺服泵：
4.1泵站額定流量70L/min，電機功率30 kW,zui大壓力21MPa.
4.2泵站配置低噪音交流電機，低噪音共軛內嚙合齒輪泵（共軛內嚙合齒輪泵特點：在液壓行業被喻為“*磨損的油泵”，用于高、精、尖液壓系統。上幾大著名公司把它作為品牌產品來開發和推廣，以確保在液壓行業的地位。
4.3與葉片泵、柱塞泵相比，直線共額內嚙合齒輪泵低噪音、無脈動、長壽命等性能。
低噪音：直線共額內嚙合齒輪泵其特性為特殊齒輪設計，齒輪齒廊為直線，齒圈齒廓為直線共額線，工作時幾乎沒有困油區，即使在高速運轉，音頻仍平穩平和。
4.4長壽命：直線共額內嚙合齒輪泵其長壽命特性取決于耐磨性，內部機械表面及各功能零件之間有一層油膜保護層，以確保在液壓行業的地位。與葉片泵、柱塞泵相比，直線共額內嚙合齒輪泵具有低噪音、無脈動、長壽命等性能。
4.5由主溢流閥、蓄能器、副主溢流閥、副溢流閥和換向閥、不大于3u精密濾油器組成的高低壓軟切換液壓模塊；
4.6直列式水冷卻器（冷卻水用戶自備）；
4.7進口液壓管件和高壓膠管；
4.8雙電接點溫控表；液位控制計；具有油溫（低于10ºC、高于55ºC）、液位、4.9濾油器堵塞報警或停車功能。           
5兩通道液壓分油濾油蓄能模塊：
5.1模塊配置不大于3u的濾油器、蓄能器等元件，進一步提高各伺服控制通道之間的協調能力并保證各通道的獨立安全可靠工作。
5.2進回油管路各配一只蓄能器，具有穩壓和消除脈動的功能，進一步消除對系統的沖擊, 確保供油壓力脈動≯3%，另外進油路上的蓄能器還具有瞬間補液功能，保證系統具有足夠的流量。
5.3濾油器進一步對油液進行過濾，確保系統的清潔可靠。
     產品功能：
•系統標定：通過聯機方式，實現載荷和位移的標定。
•閥參數設定：可設置閥平衡值和閥顫振值。
• PID參數設定：在試驗運行前可預先設置PID參數，在試驗運行過程中可動態調整PID 參數。
•系統診斷：可檢查出系統通訊和伺服控制器的錯誤。
•試驗譜定義：即設置試驗的加載方式（載荷或位移），加載的各種波形、頻率、重復次數等試驗參數。
•試驗參數設置：設置試驗的控制方式及相關參數。
•試驗通道選擇：可以同時選擇一個或多個通道。
•運行試驗：，可以同時控制一個或多個通道。
•曲線顯示：曲線的類型、范圍、時間長度可選。
•數據存儲：可將試驗數據以文件的形式保存在硬盤中。