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產品簡介
SMC氣缸CJ2RA10-50R系列上海辦事處
上海維特銳專業提供日本SMC全系列*，大量現貨庫存。日本SMC原裝*，確保假一罰十，提供專業的技術服務、選型、質保，歡迎您的咨詢。
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詳細介紹
SMC氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
CJ2RA10-30
CJ2RA10-30S
CJ2RA10-50
CJ2RA10-50R
CJ2RA10-55R
CJ2RA10-5T
CJ2RA10-60
CJ2RA10-75
CJ2RA10-80
CJ2RA10DG295763
CJ2RA16-10
CJ2RA16-100
CJ2RA16-100R
CJ2RA16-125
CJ2RA16-15
CJ2RA16-15S
CJ2RA16-15SR
CJ2RA16-15T
CJ2RA16-175
CJ2RA16-175R
CJ2RA16-20
CJ2RA16-200R
CJ2RA16-25
CJ2RA16-30
CJ2RA16-45
CJ2RA16-45R
CJ2RA16-45S
CJ2RA16-45SR
CJ2RA16-50
CJ2RA16-50R
CJ2RA16-60
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