HFA-4-35/150A多極管式安全滑觸線多極管式滑線由高強度工程塑料絕緣導(dǎo)管或鋁合金保護殼、多級導(dǎo)電銅排、集電器以及懸吊、固定等組件組合而成。揚州天翔電氣多極管式滑觸線該產(chǎn)品以其設(shè)計緊湊、性能穩(wěn)定、使用安全的特點被廣泛地應(yīng)用于電流較小、使用頻率較高的物流自動化流水生產(chǎn)線以及檢測線。

HFA-4-35/150A多極管式安全滑觸線HFA弧形多極管式滑觸線導(dǎo)管是根據(jù)需要將直管做成不同半徑的弧形管，使滑觸線提供電源的軌跡與用電設(shè)備運行軌跡相匹配。小半徑R=100mm，揚州天翔電氣多極管式滑觸線標(biāo)準(zhǔn)半徑R：1.5m、2m、2.5m、3m。特殊規(guī)格，根據(jù)用戶需要來定。

門式起重機的風(fēng)壓和剎車力作用，當(dāng)滿負荷的跑車在兩端的始終位置時，支柱受到大的垂直應(yīng)力。有伸出臂的門式起重機，則當(dāng)跑車在伸出臂的端點時，支柱受到大的垂直應(yīng)力。有伸出臂的門式起重機，必須要使跑車和所運送的貨物，能夠自由的通過支柱。有一兩伸出臂的門式起重機，由于本身重量及動負荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖?？梢杂嬎愠雠苘嚨膭x車力，在車輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15。橋架的縱向風(fēng)壓(滿負荷時)：取20-25公斤/平方米。由于風(fēng)壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向)。主梁上角鐵受力的決定，可以詳細參考以前我們說的內(nèi)容，若我們把跑車軌道裝在縱梁的下緣，并且安置在一適當(dāng)?shù)膽覓鞕C構(gòu)上時，支柱的結(jié)構(gòu)和其與主梁的聯(lián)接，為簡單。此懸掛機構(gòu)同時又當(dāng)作加強架的聯(lián)結(jié)用，將所有的水平作用力(質(zhì)量作用力和風(fēng)力)，傳到在縱梁平面上的水平聯(lián)結(jié)架上去。