詳細(xì)介紹
BHCC-63天車(chē)電纜滑線軌道主要參數(shù)揚(yáng)州市天翔電氣有限公司電纜滑線導(dǎo)軌電纜長(zhǎng)度(m)實(shí)際運(yùn)行長(zhǎng)度+存放小車(chē)距離+至用電器及接線盒所必需的長(zhǎng)度。電纜滑線導(dǎo)軌由軌道、攜纜小車(chē)、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成。該產(chǎn)品以其簡(jiǎn)便的結(jié)構(gòu)、完備的性能被廣泛地應(yīng)用于鐵路貨場(chǎng)、港口碼頭以及煙草機(jī)械等行業(yè)的起重運(yùn)輸機(jī)械的移動(dòng)供電和信號(hào)傳輸系統(tǒng)中。
BHCC-63天車(chē)電纜滑線軌道主要參數(shù)產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)
型號(hào) | 截面尺寸( mm ) | 單位長(zhǎng)度 | 配用推纜臺(tái)車(chē) | |||
A | B | C | L | |||
C-40 | 40 | 33 | 14 | 2 | 4M | DTC-40 |
C-50 | 50 | 50 | 16 | 2.5 | DTC-50 | |
C-60 | 63 | 63 | 18 | 4 | 6M | DTC-60 |
C-70 | 68 | 70 | 22 | 4 | DTC-70 | |
C-100 | 100 | 100 | 35 | 6 | DTC-100 |
產(chǎn)品組成揚(yáng)州市天翔電氣有限公司介紹
導(dǎo)軌
導(dǎo)軌是推纜臺(tái)車(chē)的載體,有直段也有半徑大于 500 毫米的弧形段,直段單位長(zhǎng)度 4 米(或 6 米),通過(guò)耦合器連接可以延展伸長(zhǎng)。 (單位mm)
型號(hào) | A | B | C | L |
C-40 | 40 | 33 | 14 | 2 |
C-50 | 50 | 50 | 16 | 2.5 |
C-60 | 63 | 63 | 18 | 4 |
C-70 | 72 | 68 | 22 | 4 |
C-100 | 100 | 100 | 35 | 6 |
推纜臺(tái)車(chē)
1 、首車(chē):首車(chē)是推纜臺(tái)車(chē)的牽引車(chē),它通過(guò)其它運(yùn)動(dòng)體對(duì)它的發(fā)動(dòng)而帶動(dòng)其后面臺(tái)車(chē)的運(yùn)動(dòng)。四個(gè)全封閉滾動(dòng)軸承作為行走輪,滑動(dòng)十分靈活,可用于煙塵較大的場(chǎng)合。
(單位mm)
型號(hào) | A | B | C | L |
C-40 | 116 | 130 | 20 | 27 |
C-50 | 116 | 130 | 25 | 32 |
C-60 | 118 | 160 | 30 | 37 |
C-70 | 118 | 160 | 30 | 42 |
C-100 | 206 | 305 | 60 | 240 |
2 、中間臺(tái)車(chē):中間推纜臺(tái)車(chē)其行走輪也用全封閉軸承。壓夾電纜部位采用弧形和軟橡膠墊壓,使電纜不易損壞。首車(chē)和中間推纜臺(tái)車(chē)均有防撞緩沖器,保護(hù)臺(tái)車(chē)不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。
(單位mm)
型號(hào) | A | B | C | L |
C-40 | 55 | 106 | 20 | 27 |
C-50 | 55 | 124 | 25 | 32 |
C-60 | 60 | 131 | 30 | 37 |
C-70 | 65 | 158 | 30 | 42 |
C-100 | 206 | 305 | 60 | 240 |
耦合接頭
冷軋板軋制成形,通過(guò)螺栓止動(dòng)作用,使兩根導(dǎo)軌連接起來(lái),無(wú)限延長(zhǎng)導(dǎo)軌。
(單位mm)
型號(hào) | A | B | C |
C-40 | 39 | 20 | 46 |
C-50 | 57 | 22 | 57 |
C-60 | 70 | 24 | 72 |
C-70 | 76 | 26 | 78 |
C-100 | 113 | 38 | 113 |
按起重性質(zhì)分:流動(dòng)式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)。按驅(qū)動(dòng)方式分:一類(lèi)為集中驅(qū)動(dòng),即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車(chē)輪;另一類(lèi)為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車(chē)輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式,大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整,驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器。按結(jié)構(gòu)形式,起重機(jī)主要分為輕小型起重設(shè)備、橋架式(橋式、門(mén)式起重機(jī))、臂架式(自行式、塔式、門(mén)座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機(jī))、纜索式。