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哈氏C-276(C-276)鋼板
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貨物所在地: 江蘇無錫市
地: 進口
更新時間: 2024-06-22 21:00:04
期: 2024年6月22日--2024年12月22日
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產品簡介

哈氏C-276(C-276)鋼板哪有現貨,耐高溫,耐腐蝕
*價格
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詳細介紹

哈氏合金/C-276/UNS N10276合金鋼板。

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進口鋼卷規格:厚度1-20mm,證書齊全,報關單,材料性能客戶親自測試,驗貨合格付全款。。。

通稱:哈氏合金、C-276、INCONEL Alloy C-276、HC-276、Hasloy C-276、UNS N10276、W.-Nr. 2.4819、ATI C-276、Nicrofer 5716 hMoW-Alloy C-276、NAS NW276

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產品名稱:哈氏合金/C-276/UNS N10276

通稱:哈氏合金、C-276、INCONEL Alloy C-276、HC-276、Hasloy C-276、UNS N10276、W.-Nr. 2.4819、ATI C-276、Nicrofer 5716 hMoW-Alloy C-276、NAS NW276

哈氏C-276(C-276)鋼板

執行標準:ASTM B575/ASME SB-575、ASTM B574/ASME SB-574、ASTM B622/ASME SB-622、ASTM B619/ASME SB-619、ASTM B366/ASME SB-366、ASTM B564/ASME SB-564
主要成分:碳(C)≤0.01,錳(Mn)≤1.00,鎳(Ni)≥57,硅(Si)≤0.08磷(P)≤0.04,硫(S)≤0.03,鉻(Cr)14.5~16.5,鐵(Fe)4.0~7.0,鉬(Mo)15.0~17.0,鎢(W)3.0~4.5,鈷(Co) ≤2.5

哈氏C-276(C-276)鋼板 此合金具有以下特性:1.對氧化和還原環境的各種腐蝕介質都具有非常出色的抗腐蝕能力2.優秀的抗點腐蝕和縫隙腐蝕的能力,并且不會產生由于氯化物引起的應力腐蝕開裂3.優秀的耐無機酸腐蝕能力,如硝酸、磷酸、硫酸、鹽酸以及硫酸和鹽酸的混合酸等4.優秀的耐各種無機酸混合溶液腐蝕的能力5.溫度達40℃時,在各種濃度的鹽酸溶液中均能表現出很好的耐蝕性能6.良好的加工性和焊接性,無焊后開裂敏感性7.具有壁溫在-196~450℃的壓力容器的制造認證8.經美國腐蝕工程師協會NACE 標準認證(MR-01-75)符合酸性氣體環境使用的高標準等級VIIInconel 625 的金相結構:625為面心立方晶格結構當在約650℃保溫足夠長時間后,將析出碳顆粒和不穩定的四元相并將轉化為穩定的Ni3(Nb,Ti)斜方晶格相固溶強化后鎳鉻矩陣中的鉬、鈮成分將提高材料的機械性能,但塑性會有所降低Inconel 625 的耐腐蝕性:625合金在很多介質中都表現出*的耐腐蝕性在氯化物介質中具有出色的抗點蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕和侵蝕的性能具有很好的耐無機酸腐蝕性,如硝酸、磷酸、硫酸、鹽酸等,同時在氧化和還原環境中也具有耐堿和有機酸腐蝕的性能有效的抗氯離子還原性應力腐蝕開裂在海水和工業氣體環境中幾乎不產生腐蝕,對海水和鹽溶液具有很高的耐腐蝕性,在高溫時也一樣焊接過程中無敏感性在靜態或循環環境中都具有抗碳化和氧化性,并且耐含氯的氣體腐蝕

物理性能:C-276密度:8.9g/cm3, 熔點:1325-1370 ℃,磁性:無
熱處理:1150-1175℃之間保溫1-2小時,快速空冷或水冷。
機械性能:抗拉強度:σb≥690Mpa,屈服強度σb≥275Mpa:延伸率:δ≥40%,硬度≤100(HRB)

耐腐蝕性及主要使用環境

哈氏合金 C-276是一種含鎢的鎳-鉻-鉬合金,極低的硅碳含量,被認為是*的抗腐蝕合金。該合金具有以下特性:①在氧化和還原兩氛圍狀態中,對大多數腐蝕介質具有優異的耐腐蝕性能。②有出色的耐點蝕、縫隙腐蝕和應力腐蝕性能。較高的鉬、鉻含量使合金能夠耐氯離子腐蝕,鎢元素進一步提高了耐蝕性。同時,C-276合金是僅有的幾種耐潮濕氯氣、次氯酸鹽及二氧化氯溶液腐蝕的材料之一,對高濃度的氯化鹽溶液如氯化鐵和氯化銅有顯著的耐蝕性。適用于各種濃度的硫酸溶液,是少數幾種能應用于熱濃硫酸溶液的材料之一。

哈氏C-276(C-276)鋼板看看這張菲律賓鎳礦的FOB價格圖,過去2年低鎳礦波動在10.5-17美元/濕噸之間,而中鎳礦在23美元以下也很難維持這些價格可以看成是低、中鎳礦的成本極限如此低的價格,導致大量的高成本礦山關停,有些礦山因為低鎳礦賣價抵不上運費直接將表層低鎳礦挖出倒進山溝里舍棄,只取下面的中鎳礦看看這張菲律賓鎳礦的FOB價格圖,過去2年低鎳礦波動在10.5-17美元/濕噸之間,而中鎳礦在23美元以下也很難維持這些價格可以看成是低、中鎳礦的成本極限如此低的價格,導致大量的高成本礦山關停,有些礦山因為低鎳礦賣價抵不上運費直接將表層低鎳礦挖出倒進山溝里舍棄,只取下面的中鎳礦

配套焊接材料及焊接工藝:哈氏合金C-276焊接材料選用ERNiCrMo-4焊絲和ENiCrMo-4焊條,焊材尺寸有Φ1.0、1.2、2.4、3.2、4.0,產地為:美國哈氏、美國SMC和德鎳,焊接工藝及指導書索取。

庫存情況:C-276合金板庫存現貨尺寸有0.38mm-45mm,棒材庫存現貨尺寸有Φ12mm-Φ320mm,管材管件及其他可根據客戶要求定做。材料產地主要有美國哈氏haynes、美國SMC、美國冶聯科技ATI、德國蒂森克虜伯VDM。提供原廠材質證明書、報關單及原產地證明文件。

哈氏C-276(C-276)鋼板10#鋼管,10號鋼管,10#無縫管,10號精密管,10#無縫鋼管,無縫鋼管,汽車鋼管,液壓鋼管,光亮鋼管,大口徑厚壁管生產、銷售企業鋼管承受耐高壓沖擊、壓扁、彎曲、擴口等試驗,聊城市寶特管業有限公司位于中國大的鋼管生產貿易集散地,地理位置*,交通十分便利公司占地面積萬余平方米,廠房占地面積5000平方米公司先后多次被評為“重合同、守信用"誠信企業生產材質為:10#、20#、35#、45#、Q345(ABCD)20G、20A、40Mn2、45Mn2、27SiMn、40MnB、20MnVB、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、50Cr、 38CrSi、12CrMo 、20CrMo、35CrMo、42CrMo、12CrMoV、12Cr1MoV、38CrMoAL、50CrV、20CrMnSi、30CrMnSi、35CrMnSi、 20CrMnTi、30CrMnTi、12CrNi2、 12CrNi3、12Cr2Ni4、40CrNiMoA、45CrNiMoVA、20G、20MnG、25MnG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12Cr1MoVG、12Cr2MoWVTiB、 12Cr3MoVSiTiB寶特公司始終堅持以市場為導向,以客戶為中心,以質量為企業命脈,以誠信為治企之本,堅持認真嚴謹的原則穩步進取,不斷發展壯大在業界確立了多種服務體系,并形成了覆蓋華北、華南、乃至全國的銷售網絡.以良好的信譽、優質的產品、雄厚的實力、低廉的價格享譽全國30多個省、市、自治區、直轄市,產品深得用戶依賴公司擁有*的營銷服務體系,強大的倉儲和運輸能力及配套供應、剪切配送能力,并逐步將它建設成為營銷的重要渠道 二十多年來,公司一貫堅持以質量樹信譽,以創新求發展,努力為各戶提供*的產品,*的服務,客戶的需求就是公司發展的大動力現在我們將以顧客為關注焦點,堅持“以可持續發展為導向,創新求實;以滿足客戶為永遠追求,信譽至上"的企業宗旨,開拓創新,在合作中不斷進取,與時俱進,加強改進,開創更加輝煌的明天

 

INCO-WELD C-276焊絲主要用于鎢極惰性氣體保護焊接和熔化極氣體保護焊焊接INCONEL C276合金以及其它鎳-鉻-鉬合金,也可以用于鋼的表面堆焊。這種焊接材料在多種侵蝕性介質中都表現出了優異的耐蝕性能,特別是耐點蝕和裂隙腐蝕的能力。這種焊絲可以用于異種材料焊接,包括INCONEL C276合金與其它鎳合金、不銹鋼和低合金鋼的焊接。

進口哈氏C-276(C-276)鋼板

哈氏C-276(C-276)鋼板

主打特色產品和技術2015年,東部金屬公司的中低碳錳鐵合金產品*進入“*產品"之列錳鐵合金在鋼鐵制造過程中用作脫氧、脫硫劑,是提高鋼材強度和成形性,以及實現產品輕量化的重要輔料按照碳含量,錳鐵合金可分為高碳、中碳、低碳三種高碳錳鐵的碳含量高,多用于制造普通板材而中低碳錳鐵是將高碳錳鐵進行精煉,降低碳含量后生產的產品,用于汽車、船舶等板材的生產,是一種具高附加價值的高品質產品目前,東部金屬公司的中低碳錳鐵生產規模*二位,僅次于法國埃赫曼集團,2015年出口額占到韓國中低碳錳鐵出口額的80%以上該公司成立于1964年,是韓國國內早的鐵合金生產商,目前在鐵合金領域排名韓國*,精煉鐵合金領域*二其中,東部金屬公司東海工廠作為單一工廠,已具備大生產規模除了擁有中低碳錳鐵技術外,東部金屬公司還是上第二個研發出高純度超低碳錳鐵技術的企業,技術實力雄厚,達到水平

哈氏C-276(C-276)鋼板

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哈氏C-276(C-276)鋼板

應用領域有:電廠脫硫脫硝環保、石油化工裝備、煤化工、氟化工、精細化工、PTA、航空制造、海洋平臺、海水淡化、造紙機械、制藥設備、換熱設備、電化學、冶金、核能、氯堿、造船、水泥制造、復合板、醋酸醋酐、制鹽及板式換熱器、波紋管膨脹節等行業和產品。

這樣連中等都算不上的市場表現,和63億的投入簡直不成正比,如此堪憂的表現究竟為何?拋開太過單一的產品線不說,首先應該明確的一點就是紅旗復興戰略的銷售方向,紅旗H7的整體銷售策略為"先政務,后私人",這樣的策略放在十多年前的中國走奧迪A6L那條老路沒毛病,但是H7上市不久后卻偏偏遇上國家大力推行公車改革,這個方向似乎就有些不合時宜了按照規定,以紅旗H7省部級用車的身段,多也只能賣出3000輛左右的量產車公務帶動私人的策略基本落空,而H7上市前期已經樹立的“部長用車"形象在高高在上的同時又威嚴四射,先不說紅旗自己能不能放下這一高身段,不少潛在消費者對其都是敬而遠之,不敢搭訕計劃趕不上變化,或許這樣的局面紅旗自己也沒有料到,但是搖擺不定的定位則實實在在的影響了它的生意

公司:

服務三保:保證質量、保證時間、保證數量;

服務宗旨:雄厚的實力、優質的產品、低廉的價格、*的服務;

鄭重承諾:保證以的產品、*的質量、、zui完善的服務來答謝新老顧客的信賴。

經營原則:以信譽求發展,以質量求生存。顧客之上、質量優良、品種齊全、價格合理。 

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