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  二、分企業情況年前份，會員統計企業中，河北鋼鐵集團等企業產量居前排名居前的十家企業共生產粗鋼2386.67萬噸、生鐵2338.34萬噸、鋼材2264.49萬噸，分別占會員統計鋼鐵企業生產總量的43.91%、43.95%、43.27%，占全鋼鐵生產總量的34.8%、39.80%、23.18%相比去年同期，粗鋼產量增加多的三家企業是寶鋼集團、鞍鋼集團、建龍重工，分別比去年同期增加58.35萬噸、35.65萬噸、23.69萬噸；本月比去年同期增長幅度大的三家企業是江蘇申特、介休新泰、河北天柱，分別比去年同期增長86.25%、81.99%、79.73%相比去年同期，粗鋼產量減少多的三家企業是安鋼集團、首鋼集團、武鋼集團，分別比去年同期減少17.62萬噸、17.24萬噸、16.74萬噸；本月比去年同期減少幅度大的三家企業是榮信鋼鐵、重鋼集團、東北特鋼，分別比去年同期降低34.68%、34.16%、31.88%。 

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  焦炭：鎳基合金8，國內焦炭現貨市場繼續下行，華北、華東、西北地區多家焦鋼企業價格下調50左右，交投氣氛不佳山西地區焦炭市場現二級主流出廠含稅價1600元/噸；河北邯鄲地區二級冶金焦出廠含稅1700元/噸；唐山二級到廠含稅1730-1800元/噸；華東地區焦炭市場現二級主流出廠含稅價1750-1760元/噸目前焦炭庫存充足，鋼廠采購意愿一般，短期焦炭現貨價格易跌難穩廢鋼：鎳基合金8，廢鋼市場主流穩，廠商陸續恢復采購，成交少現江蘇地區價格維持在1770-1840元/噸，山東地區重廢價格為1900-1980元/噸，浙江地區重廢1660-1710元/噸，福建地區重廢含稅成交價1800-1930元/噸，山西地區重廢含稅1460-1570元/噸，河北地區重廢價格在1790-1850元/噸，以上均為含稅到廠價格。 

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  本月重點監測鋼鐵企業累計產分別為粗鋼169.57萬噸、生鐵164.96萬噸、鋼材163.10萬噸、焦炭33.42萬噸截止本旬，會員鋼鐵企業本年累計生產粗鋼34147.74萬噸、生鐵33543.50萬噸、鋼材33005.41萬噸、焦炭6623.65萬噸；累計平均產粗鋼169.05萬噸、生鐵166.06萬噸、鋼材163.39萬噸、焦炭32.79萬噸本旬粗鋼產量比上一旬均增量前三家企業是：鎳基合金武鋼集團增產1.10萬噸（下屬子公司上旬有檢修）、鞍鋼集團增產0.74萬噸、寶鋼集團增產0.41萬噸；比上一旬均減量前三家企業是：鎳基合金山鋼集團減產0.82萬噸、東海特鋼減產0.72萬噸、山川輪轂減產0.40萬噸

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  30CrMoV9V圓鋼現貨 價格一汽董事長徐平在2017年上任后的調研中更是反復強調"紅旗是一汽的金字招牌"，不到一年的時間（去年3月），紅旗事業部就真正從體系上得以確認，隨后的北京車展上紅旗便展出了SUV概念車型S-Concept，以及中級概念轎車B-CONCEPT，直到去年14月紅旗獨立正式敲定這一系列舉動紛紛表明，紅旗的獨立早就是一汽集團自主品牌戰略的重大決策，和其銷量業績毫無關系，一汽轎車對其的無奈拋棄更是無從談起，為了豎起這面大旗一汽一直在并將繼續不遺余力地為紅旗品牌投入，紅旗的“單飛"就好像凱迪拉克與通用，英菲尼迪與產，雷克薩斯與豐田，只是一汽集團希望它能換條屬于自己的道路飛的更高更遠市場表現堪憂，緣從何起。30CrMoV9V圓鋼現貨 價格

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  *中進口同比下降的是烏克蘭（-26.8%），加拿大（-3.8%）和南非（-1.1%），三進口量下降的主要原因為球團礦資源市場導向發生變化由于薩馬科球團廠2018全年未能重啟，球團礦供應減少，因此在2018年售往中國的部分主流球團資源在2018年導向歐洲和北美市場，2018年我國從烏克蘭、加拿大和南非進口的球團礦分別減少52.6%、63%和100%其他有我國企業投資礦山的中，我國從秘魯進口1088萬噸鐵礦石，同比增1.7%，下半年似因產線升級導致產量小幅下降；從塞拉利昂進口410.8萬噸，同比增60%，2018下半年關停的影響已退去；從利比里亞進口32.8萬噸鐵礦石，同比降87.2%，我國企業在利投資項目目前已處于關停狀態。

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