漂浮物攔截水上攔截浮排隔離水上垃圾

在長江干流梯開發規劃中，葛洲壩工程是三峽工程的航運反調節梯，修建三峽工程就需要修建葛洲壩工程。這是因為：
、從航運方面考慮，則三峽水電站在枯水期擔負電網調峰任務時，發電與不發電時的下泄流量變化較，下游將產生不穩定流，24小時內的水位變幅也較，對船舶航行和港口停泊條件不利，因此，必須利用葛洲壩水庫進行反調節。
二、三峽壩址三斗坪至南津關有38公里山區河道，如不加以渠化而讓其仍于天然狀態，航道條件較差，難以通過萬噸船隊，三峽工程的航運益也難以發揮。因此，需要利用葛洲壩水庫渠化該段航道。從發電方面考慮，從三斗坪到葛洲壩之間，尚有27米水位落差可以用來發電，可發電150多億千瓦時，益可觀。
按照長江干流梯開發規劃中的建設順序，三峽工程下游的葛洲壩工程宜在三峽工程開工之后幾年開始修建，以避三峽工程在葛洲壩水庫中修建江土石圍堰。

漂浮物攔截水上攔截浮排隔離水上垃圾

由鄭守仁、徐麟祥等16名來自水工、監測、運行、金結等域的組成組，對壩地基剪切帶性狀、泄水閘弧門面板泥沙磨蝕成因、船閘底板結構縫滲漏等問題進行了量檢查和分析，對閘壩的狀態進行了面評價。終，組根據工程運行實際情況和多個項檢測、分析的研究成果，經認真討論，*同意葛洲壩水利樞紐壩為正常壩的“診斷”結果。2012年9月24日，投入運行31年的“*長江壩”——葛洲壩，成例行“體檢”。組在經過長達年半的檢測后認定：葛洲壩水利樞紐壩為正常壩。