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美國E+E壓力傳感器正確安裝方法
威斯特（上海）傳感器儀表有限公司WISTER--您信賴的工業自動化設備專家
我司在美國成立公司為：美國威斯特工業設備有限公司
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美國E+E壓力傳感器正確安裝方法
E+E公司的傳感器為玻璃材質的微型芯片，制造這類產品對企業的要求*，生產工序大部分在凈化室內進行。所謂凈化室就是無塵的生產區域，其中的工作人員必須穿戴特殊的無塵服裝，類似于手術室的操作條件。室內空氣由一臺高精密的空調設備進行處理，經過多重過濾，同時每小時進行幾百次的空氣交換。這類傳感器元件的其中一個應用是在汽車行業。E+E公司的空氣流量傳感器是發動機配氣機構中空氣流量測量的核心元件。此傳感器的年生產量達到數百萬，這意味著，生產的汽車，大約每十輛車就有一輛裝配有出自英格維斯多夫的空氣流量傳感器。在掌握核心技術和工藝的基礎上，E+E產品覆蓋了各類溫濕度變送器、低濕露點變送器、油中微量水分變送器、風速變送器、二氧化碳變送器、手持表和作為計量標準的濕度發生器。這些產品被廣泛地應用在暖通空調和各類工業領域，如電子、機械、生化、制藥、造紙、煙草、石化、皮革、電力、國防、汽車、地鐵等。

壓力傳感器正確安裝方法：通過適當的儀表， 在普通大氣壓和標準溫度條件下，核實壓力傳感器的頻率反應值。核實壓力傳感器的編碼與相應的頻率反應信號的正確性。確定具體安裝位置為了確定壓力傳感器的編號和具體安裝位置， 需按充氣網的各個充氣段來考慮。壓力傳感器必須沿著線纜進行安裝，安裝在線纜接頭處。每條線纜裝設壓力傳感器不少于4個， 靠近局的兩個壓力傳感器， 相距不應大干200m。每條線纜的始端和末端分別安裝1個。每條線纜的分支點應裝1個， 如果兩個分支點相距較近(小于100 m)，可只裝1個。線纜敷設方式(架空、地下)改變處應裝1個對無分支的線纜， 因壘線的線纜程式*， 壓力傳感器的安裝隔距不大干500m， 并使其總數不少于4個。為了便于確定壓力傳感器故障點， 除在起點安裝壓力傳感器外，距起點150~200m處，還要另外安裝1個當然在設計中， 一定要考慮經濟與技術的因素， 在不需要安裝壓力傳感器的地方，則應不必安裝。檢查尺寸如果安裝孔的尺寸不合適，高溫熔體壓力傳感器在安裝過程中，其螺紋部分就很容易受到磨損，這不僅會影響設備的密封性能，而且使傳感器不能充分發揮作用，甚至還可能產生安全隱患。只有合適的安裝孔才能夠避免螺紋的磨損(螺紋工業標準1/2-20UNF2B)，通常可以采用安裝孔測量儀對安裝孔進行檢測，以做出適當的調整。壓力傳感器主要應用于：增壓缸、增壓器、氣液增壓缸、氣液增壓器、壓力機，壓縮機，空調制冷設備等領域。應用于液壓系統壓力傳感器在液壓系統中主要是來完成力的閉環控制。當控制閥芯突然移動時，在極短的時間內會形成幾倍于系統工作壓力的尖峰壓力。在典型的行走機械和工業液壓中，如果設計時沒有考慮到這樣的工況，任何壓力傳感器很快就會被破壞。需要使用抗沖擊的壓力傳感器，壓力傳感器實現抗沖擊主要有2中方法，一種是換應變式芯片，另一種方法是外接盤管，一般在液壓系統中采用*種方法，主要是因為安裝方便。此外還有一個原因是壓力傳感器還要承受來自液壓泵不間斷的壓力脈動。

其次是靈敏度誤差：產生誤差大小與壓力成正比。如果設備的靈敏度高于典型值，靈敏度誤差將是壓力的遞增函數。如果靈敏度低于典型值，那么靈敏度誤差將是壓力的遞減函數。該誤差的產生原因在于擴散過程的變化。傳感器的接線一向是客戶采購過程咨詢得zui多的問題之一，很多客戶都不知道傳感器如何連線，其實各種傳感器的接線方式基本都是一樣的，壓力傳感器一般有兩線制、三線制、四線制，有的還有五線制的。壓力傳感器兩線制比較簡單，一般客戶都知道怎么接線，一根線連接電源正極，另一個線也就是信號線經過儀器連接到電源負極，這種是zui簡單的，壓力傳感器三線制是在兩線制基礎上加了一個線，這根線直接連接到電源的負極，較兩線制麻煩一點。四線制壓力傳感器肯定是兩個電源輸入端，另外兩個是信號輸出端。四線制的多半是電壓輸出而不是4~20mA輸出，4~20mA的叫壓力變送器，多數做成兩線制的。壓力傳感器的信號輸出有些是沒有經過放大的，滿量程輸出只有幾十毫伏，而有些壓力傳感器在內部有放大電路，滿量程輸出為0~2V。至于怎么接到顯示儀表，要看儀表的量程是多大，如果有和輸出信號相適應的檔位，就可以直接測量，否則要加信號調整電路。五線制壓力傳感器與四線制相差不大，市面上五線制的傳感器也比較少。通常高溫熔體壓力傳感器的損壞都是由于其安裝位置不恰當而引起的，如果將傳感器強行安裝在過小的孔或形狀不規則的孔中，就有可能造成傳感器的震動膜受到沖擊而損壞，選擇合適的工具加工安裝孔，有利于控制安裝孔的尺寸，另外，合適的安裝扭矩有利于形成良好的密封，但是如果安裝扭矩過高就容易引起高溫熔體壓力傳感器的滑脫，為防止這種現象發生，通常在傳感器安裝之前在其螺紋部分上涂抹防脫化合物。

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