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上海申思特自動化設(shè)備有限公司

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ATOS油缸的設(shè)計原理

2016-11-4  閱讀(975)

ATOS油缸的設(shè)計原理
ATOS油缸設(shè)計步驟及需要考慮的各項事項   1)掌握原始資料和設(shè)計依據(jù),主要包括:主機的用途和工作條件;工作機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點、負載狀況、行程大小和動作要求;液壓系統(tǒng)所選定的工作壓力和流量;材料、配件和加工工藝的現(xiàn)實狀況;有關(guān)的國家標準和技術(shù)規(guī)范等。2)根據(jù)主機的動作要求選擇液壓缸的類型和結(jié)構(gòu)形式。3)根據(jù)液壓缸所承受的外部載荷作用力,如重力、外部機構(gòu)運動磨擦力、慣性力和工作載荷,確定液壓缸在行程各階段上負載的變化規(guī)律以及必須提供的動力數(shù)值。4)根據(jù)液壓缸的工作負載和選定的油液工作壓力,確定活塞和活塞桿的直徑。5)根據(jù)液壓缸的運動速度、活塞和活塞桿的直徑,確定液壓泵的流量。6)選擇缸筒材料,計算外徑。7)選擇缸蓋的結(jié)構(gòu)形式,計算缸蓋與缸筒的連接強度。8)根據(jù)工作行程要求,確定液壓缸的zui大工作長度L,通?;钊麠U直徑。由于活塞桿細長,應(yīng)進行縱向彎曲強度校核和液壓缸的穩(wěn)定性計算。9)必要時設(shè)計緩沖、排氣和防塵等裝置。10)繪制液壓缸裝配圖和零件圖。11)整理設(shè)計計算書,審定圖樣及其它技術(shù)文件。
ATOS油缸工作時出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的原因及排除方法:
1)缸內(nèi)有空氣侵入,應(yīng)增設(shè)排氣裝置或使液壓缸以zui大行程快速運動,強迫排除空氣。
2)液壓缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松,應(yīng)調(diào)整密封圈使之有適當(dāng)?shù)乃删o度,保證活塞桿能用手來回平穩(wěn)地拉動而無泄漏。
3)活塞與活塞桿同軸度不好,應(yīng)校正、調(diào)整。
4)液壓缸安裝后與導(dǎo)軌不平行,應(yīng)進行調(diào)整或重新安裝。
5)活塞桿彎曲,應(yīng)校直活塞桿。
6)活塞桿剛性差,加大活塞桿直徑。
7)液壓缸運動零件之間間隙過大,應(yīng)減小配合間隙。
8)液壓缸的安裝位置偏移,應(yīng)檢查液壓缸與導(dǎo)軌的平行度,并校正。
9)液壓缸內(nèi)徑直線性差(鼓形、錐形等),應(yīng)修復(fù),重配活塞。
10)缸內(nèi)腐蝕、拉毛,應(yīng)去銹蝕和毛刺,嚴重時應(yīng)鏜磨。
11)雙出桿活塞缸的活塞桿兩端螺帽摒得太緊,使其同心不良,應(yīng)略松螺帽,使活塞處于自然狀態(tài)。
ATOS油缸的調(diào)整包括方面:1)排氣裝置調(diào)整。先將缸內(nèi)工作壓力降到(0.5--1)MPa左右,然后使活塞桿往復(fù)運動,打開排氣塞進行排氣。打開的方法是:當(dāng)活塞到達行程末端,壓力升高的瞬間打開排氣塞,而在開始返回之前立即關(guān)閉。排氣塞排氣時,可聽到噓噓的氣聲,隨后噴出白濁色的泡沫狀油液,空氣排盡時噴出的油呈澄清色。可以用肉眼判別排氣是否*。2)緩沖裝置調(diào)整。在裝有可調(diào)節(jié)
緩沖裝置的情況下,而活塞又在運動中,應(yīng)先將節(jié)流閥放在流量較小的位置上,然后逐漸調(diào)節(jié)節(jié)流口大小,直到滿足要求為止。
3)液壓缸各部位的檢查。液壓缸除做上述調(diào)整工作外,還要檢查各個密封件的漏油情況,以及安裝聯(lián)結(jié)部件的螺栓有無松動等現(xiàn)象,防止意外事故的發(fā)生。
4)定期檢查。根據(jù)液壓缸的使用情況,安排定期檢查的時間,并做好檢查記錄。

ATOS油缸的設(shè)計原理    ATOS油缸設(shè)計要考慮的問題:1)保證液壓缸往復(fù)運動的速度、行程需要的牽引力。2)要盡量縮小液壓缸的外形尺寸,使結(jié)構(gòu)緊湊。3)活塞桿受拉不受壓,以免產(chǎn)生彎曲變形。4)保證每個零件有足夠的強度、剛度和耐久性。5)盡量避免液壓缸受側(cè)向載荷。6)長行程液壓缸活塞桿伸出時,應(yīng)盡量避免下垂。7)能消除活塞、活塞桿和導(dǎo)軌之間的偏斜。8)根據(jù)液壓缸的工作條件和具體情況,考慮緩沖、排氣和防塵措施。9)要有可能的密封,防止泄漏。10)液壓缸不能因溫度變化時,受限制而產(chǎn)生撓曲。特別是長液壓缸更應(yīng)注意。11)液壓缸的結(jié)構(gòu)要素應(yīng)采用標準系列尺寸,盡量選擇經(jīng)常使用的標準件。12)盡量做到成本低,制造容易,維修方便



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