上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門(mén)傳感器 |
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2016-10-27 閱讀(840)
齒輪泵美國(guó)威格士VICKERS
齒輪泵的具體結(jié)構(gòu)和用途
分為外齒輪泵和內(nèi)齒輪泵。
內(nèi)齒輪泵的兩個(gè)齒輪形狀不同,齒數(shù)也不一樣。其中一個(gè)為環(huán)狀齒輪,能在泵體內(nèi)浮動(dòng),中間一個(gè)是主動(dòng)齒輪,與泵體成偏心位置。環(huán)狀齒數(shù)較主動(dòng)齒輪多一齒,主動(dòng)齒輪帶動(dòng)環(huán)狀齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng),利用兩齒間空間的變化來(lái)輸送液體。另有一種內(nèi)齒輪泵是環(huán)狀齒輪<BR>較主動(dòng)齒輪多兩齒,在兩齒輪間裝有一塊固定的月牙形隔板,把吸排空間明顯隔開(kāi)了。在排出壓力和流量相同的情況下,內(nèi)齒輪泵的外形尺寸較外齒輪泵小。
齒輪泵用于輸送粘性較大的液體,如潤(rùn)滑油和燃燒油,不宜輸送粘性較低的液體(例如水和汽油等),不宜輸送含有顆粒雜質(zhì)的液體(影響泵的使用壽命),可作為潤(rùn)滑系統(tǒng)油泵和液壓系統(tǒng)油泵,廣泛用于發(fā)動(dòng)機(jī)、汽輪機(jī)、離心壓縮機(jī)、機(jī)床以及其他設(shè)備。齒輪泵工藝要求高,不易獲得的匹配。 常用的齒輪泵有:CB-B型齒輪泵,共有16種規(guī)格。型號(hào)字母CB表示齒輪泵,后一個(gè)B表示壓力等級(jí),中國(guó)機(jī)床液壓系統(tǒng)壓力分成A、B、C三級(jí),相對(duì)應(yīng)的壓力是1.0、2.5、6.3 MPa。KCB型齒輪泵油庫(kù),碼頭,船舶,工廠,農(nóng)場(chǎng),礦山等!農(nóng)機(jī)用CB齒輪泵壓力較高,其額定壓力為10 MPa,zui大壓力可達(dá)13.5 MPa,轉(zhuǎn)速范圍為 1300 ~ 1625r/min。CB-F型高壓齒輪泵,額定壓力為14 MPa,zui大壓力可達(dá)17.5MPa。
齒輪泵的工作原理和特點(diǎn)分別是什么?
威格士VICKERS齒輪泵工作原理和特點(diǎn)分別是什么? , 包括齒輪泵是容積式回轉(zhuǎn)泵的一種,其工作原理是:齒輪泵具有一對(duì)互相嚙合的齒輪,齒輪(主動(dòng)輪)固定在主動(dòng)軸上,齒輪泵的軸一端伸出殼外由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),齒輪泵的另一個(gè)齒輪(從動(dòng)輪)裝在另一個(gè)軸上,齒輪泵的齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),液體沿吸油管進(jìn)入到吸入空間,沿上下殼壁被兩個(gè)齒輪分別擠壓到排出空間匯合(齒與齒嚙合前),然后進(jìn)入壓油管排出。齒輪泵的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、造價(jià)低。但與其他類(lèi)型泵比較,有效率低、振動(dòng)大、噪音大和易磨損的缺點(diǎn)
齒輪泵的工作原理,它是分離三片式結(jié)構(gòu),三片是指泵蓋4,8和泵體7,泵體7內(nèi)裝有一對(duì)齒數(shù)相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪6,這對(duì)齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔,并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分,即吸油腔和壓油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動(dòng)軸12和從動(dòng)軸15上,主動(dòng)軸由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
CB—B齒輪泵的結(jié)構(gòu)如圖3-4所示,當(dāng)泵的主動(dòng)齒輪按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn)時(shí),齒輪泵右側(cè)(吸油腔)齒輪脫開(kāi)嚙合,齒輪的輪齒退出齒間,使密封容積增大,形成局部真空,油箱中的油液在外界大氣壓的作用下,經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)入齒間。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn),吸入齒間的油液被帶到另一側(cè),進(jìn)入壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)入嚙合,使密封容積逐漸減小,齒輪間部分的油液被擠出,形成了齒輪泵的壓油過(guò)程。齒輪嚙合時(shí)齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開(kāi),起配油作用。當(dāng)齒輪泵的主動(dòng)齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不斷旋轉(zhuǎn)時(shí),輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè),由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油,輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè),由于密封容積減小則不斷地排油,這就是齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷(xiāo)17定位,用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保證齒輪能靈活地轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)又要保證泄露zui小,在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有適當(dāng)間隙(軸向間隙),對(duì)小流量泵軸向間隙為0.025~0.04mm,大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙(徑向間隙),由于密封帶長(zhǎng),同時(shí)齒頂線速度形成的剪切流動(dòng)又和油液泄露方向相反,故對(duì)泄露的影響較小,這里要考慮的問(wèn)題是:當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后,應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰,所以徑向間隙就可稍大,一般取0.13~0.16mm。
為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外,并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16,使?jié)B入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔,其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去,防止油液外溢,同時(shí)也潤(rùn)滑了滾針軸承。