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切割-批發-貨到付款—到鑫輝創鋼業

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      目前建筑鋼材需求清淡，市場成交不理想，大戶日成交量維持在100-2000噸；而鋼廠到貨較為正常，市場庫存呈持續增長態勢，北京建材庫存已經 達到36.38萬噸，可稱之為“被動冬儲"；從全周的價格船用 化工用 石油用專業生產《鑫輝創鋼業》看，北京建材市場延續了下跌的態勢，雖然在周三出現了短暫的小幅反彈，其后市場繼續維持下跌 船用 化工用 石油用專業生產《鑫輝創鋼業》，且跌幅加大，市場尚無止跌的跡象

       鑫輝創公司產品采用真空感應爐、電渣重熔爐等裝備冶煉，后期鍛造、壓延、軋制等全工藝制程設備以及配套的理化、檢測、試驗設備，從原料采購  夏、冶煉、軋制到成品的全制程工藝保障了產品的質量。公司所有產品按美國ASTM/ASME、德國DIN、日本JIS、中國GB等標準組織供應，并可根據客戶提供的標準和技術要求供貨。公司同時還庫存大量國外進口鋼板及其配套焊材現貨以滿足客戶。

       此次國家去產能對于嚴重過剩的鋼鐵產業來說是修復供需失衡關系的zui有效手段，但這是一個漫長的 過程【】據冶金工業規劃研究院報告顯示，，新增和淘汰產能基本保持平衡，但由于國內經濟增速的放緩和鋼價的低迷ZG20Cr13割板——-  夏在此大的背景以及國內下半年經濟面臨的壓力下，央行逆回購再放量增至千 億，市場操作實現連續第5次凈投放，成為市場資金面由緊轉松的信號，但目前尚未*恢復寬松，至于后期是否有降準、降息仍有待觀察，如繼續寬松，鋼材期現 貨上漲將是大概率事件；另外，焦炭、鋼坯、鐵礦石等上游原材料成本上漲以及鋼廠出廠價格上調無形中對鋼價形成支撐；加之，杭州會議仍有炒作話 題，對鋼市上漲形成預期

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　　從供給角度看，生產指數環比回落，與新訂單指數的環比變化保持*，產成品庫存指數在榮枯線下環比回升，表明雖然國內需求預期受春節放假影響有所下降，但產成品庫存的預期環比2016年12月份有所上升  夏今年去產能的目標提前完成，并不意味著明后年的任務就能輕松對待；強調，鋼鐵行業目前仍然存在著“地條鋼產能死灰復燃、企業債務化解及人員安置困難等多方面挑戰；方面指出，今年的去產能目標任務中，由鋼企（均為規模以上大中型鋼鐵企業）承 擔了極大部分任務   夏 據市場監測顯示：截至：韶鋼產HPB300Φ10mm高線價格為2820元，較上周同期跌50元；韶鋼 Φ12mm三級螺紋鋼3060元，較上周跌50元；125mm2800元，較上周同期跌50元；韶鋼Φ10mm盤螺2900元；較上周同期跌50 元； 本周，國內帶鋼價格先抑后揚

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就在這過山車式的起伏中，粗鋼產量在達到了歷史新高度——231.4萬噸/；正當人們糾結于究竟是價格能否穩定上升還是僅僅維持寬幅震蕩的迷惑時，歐美國家又對鋼材出口舉起了雙反“大棒"；這是一場企業、市場、管理層以及因素等夾雜的膠著博弈，可謂“亂花漸欲迷人眼"，究竟民營鋼鐵企業能否從中獲得主動，繼而勝出  夏　　廢鋼：本周廢鋼先漲后跌，調整幅度不大，優料價格維持在1300-1400元/噸左右;現市場是期貨漲，現貨跟著就漲，帶動廢鋼跟著漲;期貨跌，現貨就跟著跌，廢鋼再跟著往下掉，如此反反復復；具體來看南方近兩天受期貨的影響有小幅下跌20-40不等，持續的雨水天氣影響的不僅是成材難銷，廢鋼同樣運輸受限   夏　　簡評：隨著汽車輕量化的發展，國內汽車鋁板的市場需求不斷增加；作為現代化的鋼鐵企業，寶鋼集團生產的高等級汽車用鋼板在國內汽車市場長期占有半壁江山，在汽車板材的應用研究、深加工技術、市場渠道和客戶服務方面優市明顯

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 2016年，力拓因運輸問題使得西澳皮爾巴拉地區鐵礦石出貨量預估調降500萬噸至3.25-3.3億噸，但將2017年西澳皮爾巴拉地區鐵礦石產量預估保持在3.3-3.4億噸不變，力拓2017年會有1000萬噸的增量；預示著2017年將增產3000萬噸左右的鐵礦石，較2016增產約 8.8%  夏建筑鋼材：具體現貨價格方面，監測數據顯示，國內*重點城市Φ25mm三級螺紋鋼均價為2519元，比上周同期跌66元，比上月同期跌30元；本周北京、成都、杭州跌100-140元，其它地區跌30-70元   夏如果我們真的有60%的鋼材產能過剩，那么就一定會有40%左右的鋼材生產企業，或者是40%左右的鋼材生產設備處于全年停止生產和停止運行，否則，在邏輯 上就說不通；實際上，今年以來鋼鐵企業也一直沒有出現過像樣的減產，基本上是開足馬力生產，鋼鐵冶煉設備使用率始終居高不下

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        鑫輝創承諾提供給客戶的質量、 夏*服務及競爭力的價格，竭誠歡迎新老客戶蒞臨洽談，共謀發展!