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河北隆輝公路鐵路試驗儀器廠
主營產品： 混凝土攪拌站試驗儀器,混凝土攪拌站試驗儀器設備,商品混凝土攪拌站試驗儀器,混凝土攪拌站試驗室儀器 |
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2016-2-17 閱讀(2768)
水泥混凝土攪拌站管理辦法、水泥混凝土拌和站管理辦法：
一、總則：
1、為了加強混凝土拌和站的管理，確?；炷猎谏a、運輸、澆筑過程中的質量與供應得到有效控制，特制訂本辦法。
2、本辦法適用于第二預制場2套水泥混凝土拌和站供應三、四工區混凝土的管理。
3、遵循安全*，預防為主的安全生產方針；堅持依靠科技，規范管理，持續改進的原則。
4、對拌和站的管理，各施工隊應落實經濟責任制，強化管理，保障供給，低耗。
二、人員配置：
拌和站人員配置如下：站長：調度：維修工：材料員：保管員：安全員：試驗室：
水泥混凝土運輸車司機：10人（6臺，4臺雙班） 裝載機司機：5人（3臺，2臺雙班） 后勤：4人 合計：33人。
擬配備民工8人，其中2套拌和站2人、洗石機2人，雙班。
三、橋涵施工單位劃分：
為便于混凝土的供應，避免出現差錯，現將橋涵施工單位劃分如下：
橋涵施工單位劃分表：
四、水泥混凝土拌和站編號：（水泥混凝土攪拌站管理辦法）
120m3/h拌和站編號為1號，60m3/h拌和站編號為2號。一般情況下，1號站生產C40及以下水泥混凝土，2號站生產C50水泥混凝土。
五、混凝土申請程序：（水泥混凝土攪拌站管理辦法）
1、混凝土使用前各施工單位根據現場施工情況，至少提前4小時將《混凝土運送通知單》（見下表）交到拌和站調度?！痘炷吝\送通知單》必須由施工單位技術負責人填寫完整、準確，字跡清晰，現場必須準確填寫，以便拌和站調度能及時與現場。工區橋涵負責人簽認欄由各工區橋涵管理人員簽認（必須為集團公司人員）。對填寫不完整的《混凝土運送通知單》拌和站調度有權拒收。
2、混凝土需求量大于300m3時，施工單位必須提前48小時以上將《混凝土運送通知單》交送拌和站調度，以便提前安排原材料、組織人員及機械設備。
混凝土運送通知單：
日期： 年 月 日 通知單號： 施工單位 現場負責人 工程名稱 施工部位 混凝土強度等級
坍落度(cm)
估計開始澆筑時間 月 日 時 分
混凝土需求量（m3）
備注：
施工單位技術負責人簽認： ： 工區橋涵負責人簽認： 項目管理部簽認：
拌和站調度簽認：
收單時間： 月 日 時 分
3、拌和站調度對施工單位提交的《混凝土運送通知單》做好簽認接受手續，必須簽注接受時間。
4、混凝土運送通知單一式三聯，*聯（黑聯）拌和站調度留存；第二聯（藍聯）施工單位留存；第三聯（綠聯）工區橋涵負責人留存。
5、表中“通知單號”填寫作業隊編號+三位數流水號，如第2施工隊第14份通知單填“2014”。
六、混凝土生產拌和程序：（）
1、拌和站調度將施工單位提交的《混凝土運送通知單》交到試驗室，試驗室根據通知單內容，適時進行砂石材料的含水量的快速測定，出具《混凝土施工配合比通知單》，連同《混凝土運送通知單》一并交調度，調度交給拌和站控制室，作為出料的依據。
混凝土施工配合比通知單：
工程名稱及部位
批復編號
設計強度 施工日期 拌和站號
原 材 料
名稱 料廠名稱
品牌、規格、型號
水泥 砂 碎石(mm) 外加劑
設計坍落度(mm)
實測坍落度(mm)
水灰比
砂率(%)
配 合 比
名稱
水泥 砂 碎石 水 外加劑 理論配合比(kg/m3)
比例 材料含水率(%) 施工配合比(kg/m3) 每盤用量(kg/m3)
試驗 復核
2、拌合站根據《混凝土運送通知單》做好準備工作，準備工作完成后通知試驗室施控人員達到現場，檢查確認各種材料的準備情況，然后按照《混凝土施工配合比通知單》準確錄入拌合站電腦系統。
3、拌和站工作準備就緒后，施工單位現場負責人施工現場是否準備完善，待拌和站及施工現場等各方面的工作均準備完善后，方可進行混凝土生產。同時還要檢查校核計量準確性和檢測混凝土拌和物的質量情況，并做好施工記錄。
4、各施工單位不得私自要求拌和站操作人員進行拌和，如果沒有《混凝土運送通知單》，拌和站可以駁回混凝土拌和請求。
5、沒有有效的《混凝土施工配合比通知單》和調度命令不準開盤拌制混凝土；不準擅自更改配合比，不準擅離崗位、違章操作。
七、混凝土運輸交貨管理：（）
1、拌和站在生產時必須逐盤打印《混凝土發料單》（見下表），《混凝土發料單》一式四聯：*聯（黑聯）對應施工單位的《混凝土運送通知單》由控制室一并留存，第二、三、四聯由運輸司機及供應發料人員簽字后，運輸司機帶到施工現場，再由施工單位現場負責人簽收，三人簽字均完成后，施工單位留藍聯，司機收回紅聯和紫聯交還供應發料人員，供應科留紫聯，紅聯交財務。
混凝土發料單：
延蒲高速延龍段02合同段第二預制場
拌和站號：１ 施工單位 1
駕駛員 (簽字)
本車方量 M3
工程名稱 K300+382大橋 運輸車號 1 計劃方量 (同通知單)M3
施工部位 0-1樁基
運距 2KM
已完方量 M3
強度等級 C30水下 出貨單號 發貨時間 累計車次 坍落度
配比編號 到達時間 發貨人 供應簽
粒徑
合同編號
卸貨時間
簽收人
施工單位簽
說明：未經許可不得往混凝土內添加水或其他材料，否則由此引起的質量問題概不負責。
備注：配比編號與《混凝土施工配合比通知單》中的“批復編號”同。
2、如果因設備故障等原因，使混凝土發料單打印的數量與實際不符，操作人員應按實際修改打印結果，并在修改處簽字。
3、混凝土運輸車由供應科從1開始編號，并粘貼在車身兩側，使運輸車在接料時控制室操作人員可見。
4、水泥混凝土運輸車運輸前拌和站調度和運輸車駕駛員必須了解或現場查看運輸線路，確保運輸暢通。工程科負責提供每個橋涵的運輸路線圖，裝訂成冊，下發到每個水泥混凝土運輸車及各施工單位。
5、砼運輸車司機未取得拌和站供應發料人員簽認的有效《混凝土發料單》不準起運；運輸途中司機不準無正當理由逗留，應在確保安全的前提下，力求以zui短的時間將砼運達施工部位。
6、混凝土在拌和運輸車運輸途中以4r/min轉速攪動，當拌和車運輸混凝土到達澆筑地點時，應先高速旋轉20s～30s，然后才能將混凝土拌和物卸車澆筑。
7、混凝土運送到澆筑地點后，工區橋涵負責人關注并掌握混凝土拌和物入模坍落度和和易性情況，并及時向拌合站調度和試驗室反饋，便于及時修正。
8、*車混凝土到達現場后必須由施工單位技術人員檢查確認隨車《混凝土發料單》內容，確認混凝土技術指標和澆筑使用部位等無誤后方可進行卸車澆筑，發現有誤交由工區橋涵負責人處理。
9、整個澆筑過程中施工單位現場負責人隨時與拌和站調度保持，便于根據現場澆筑速度控制混凝土拌和運送速度，保證混凝土施工順利進行。
10、混凝土卸車完成后，由施工單位現場負責人在《混凝土發料單》上簽字，做為結算的依據。
11、實際供應數與運送通知單計劃數量不符的，工區橋涵負責人應查明原因，及時處理。
八、拌和站材料管理：（）
1、拌和站的材料含進場原材料及出場水泥混凝土。
2、拌合站的材料管理應做到：把住源頭，質量合格、數量無誤、準確就位、保障供給、工完料盡。
3、水泥混凝土出場憑司機提供的經發貨人簽字的《混凝土發料單》，由材料員簽字確認后發料。水泥混凝土出場數量以攪拌站電子計量系統的數據為準，憑混凝土發料單不再稱重。
4、所有進場水泥、砂石材料、鋼材、白灰等材料，要求二次稱量一次打?。ㄏ确Q量重車，存儲數據，卸車后再稱量空車，自動打印毛重、皮重、料重、貨號等），打印小票附在材料運輸三聯單后，作為結算的必要條件。砂石材料應按松方密度換算成體積后進行結算。
5、為了使地稱貨號數據輸入統一，現將各種材料貨號規定如下表，材料員應熟記并按此輸入貨號。
序號 材料名稱：
貨號 1 42.5#水泥 001 2 52.5#水泥 002 3 19-31.5mm碎石 003 4 9.5-19mm碎石 004 5 4.75-9.5mm碎石 005 6 中砂 006 7 鋼筋 007 8 鋼絞線 008 9 白灰 009 10 水泥外加劑 010 11 水泥混凝土 011 12 礫石 012 13 砂礫 013 14 山皮石 014 15 土工格柵 015 16 土工格室 016 17 土工布 017 18 錨具 018 19 波紋管 019
6、對材料計劃中的規格、型號、來源（生產廠）不明的材料，供應科不準組織實施；對所進材料的規格、型號、來源（生產廠）不明、運單不清的，不準收料。
7、收料員不到場，不準稱量收料；收料員沒有確認送料車所送材料的規格相一致，不準卸料；送料車輛未稱皮重，不準在運單上簽認，不準放行。
8、砂石料的驗收：進場時收料員負責審核每車砂石料，確認來源料場無誤，目測規格、質量合格，準確無誤地引導料車至料倉卸料；發現材料規格有變化、對質量及來源有懷疑時，應通知試驗室進行取樣試驗，合格后方可收料。
9、水泥、白灰、鋼筋、鋼絞線的驗收：進場時必須通知試驗室抽檢，并對隨車《運單》上注明的廠家、名稱、品種規格、標號、批號、產品合格證進行核對，無誤后方可稱量，準確引導車輛至相應的存料區卸料。鋼筋進場必須稱重，核對統計計算重量與稱量重量的偏差。
10、供應科必須每天填報材料進場臺帳，要求上墻，使試驗室按規定頻率對材料抽檢；同時每天將材料進場臺帳的電子版發至計劃科，以便對監理和業主報表。
11、其他未盡事宜執行《材料供應管理辦法》。
九、拌和站試驗管理：（）
1、試驗室是砼生產的技術管理部門，其工作質量是砼拌和站實現各項技術指標的關鍵，工作必須一絲不茍，嚴格執行試驗的有關規定。
2、拌和站試驗室提供的砼拌制配合比數據是砼拌制配料的*依據，必須做到準確、可靠。試驗室應根據砼需求單位提交的《混凝土運送通知單》和中心試驗室提供的砼標準配合比在拌制砼之前嚴格測定粗、細骨料的含水率（一般情況下每班抽測2次，雨天應隨時抽測），并出具有效的《混凝土施工配合比通知單》，送達本站調度，并存檔備查。拌和站試驗室應嚴格控制原材料質量，必須確認原材料經檢驗合格才能通知材料部門對材料進行合格標識。
3、拌制砼投料順序、投料時間、拌制時間以及砼拌制配合比的設定應由試驗室主任核批。
4、各種強度等級的砼，拌制*盤砼的過程中，試驗人員必須隨機對砼進行檢查驗證，確認砼的和易性、坍落度、泌水率、水膠比等合格后才允許裝車。應按規定取樣、制作、養護、送檢試件，建好砼臺賬。
十、拌和站成本管理：（）
1、財務科應根據拌和站投入的民工、職工、機械、燃油、設電費、電費、維修保養費、折舊費、管理費等，按混凝土總量及施工時間測算每立方米水泥混凝土拌和與運輸單價。
2、攪拌站作為獨立的成本核算項目，所有發生的費用列入其成本，每月獨立核算拌和站生產成本，計算每立方米水泥混凝土實際單價，與測算值進行對比，修正單價。
3、供應科每月均應匯總各施工單位的每個使用部位的混凝土用量（見下表），由工程科與設計用量對比，超出設計用量的2%應通知施工單位查明原因。各施工單位混凝土總用量超過設計用量的2%，超出部分按合同規定扣款。
4、供應科每月匯總各材料進場量，與工程科共同測量庫存量，計算材料消耗量，工程科根據混凝土消耗量計算各種材料用量（見下表），若出現材料消耗量大于混凝土生產量的情況，必須查明原因，追究責任人的責任，造成損失的，依據《事故賠償及處罰辦法》之規定進行處罰。
水泥混凝土設計用量與實際用量對照表：
水泥混凝土材料消耗數量核算表：
