從希臘外圍環境來看，一個zuizui關鍵的時間節點是7月12日希臘方面已經趕在預定的歐洲當地時間周四午夜之前完成了版的一攬子經濟改革計劃的編制，并希望以此來爭取讓歐洲穩定機制(ESM)援助基金在未來三年間向該國發放至少535億歐元援助款而此舉也被視作是希臘能夠爭取留在歐元區的zui后救命稻草為了換取歐元區盟國的更[]多援助資金，希臘方面[]已經在改革計劃中承諾了一系列的減支措施據透露，希臘在這份改革方案中所承諾的改革計劃與此前債券人在上月所提出的要求并無二致，雖然債權人的提議已經在此前希臘的全民公投中被高票否決　　原料價格支撐減弱　　6月鋼鐵行業購進價格指數跌至40.1%，較5月回落3.1個百分點，連續18個月處于50%以下的收縮區間內該指數經過兩連升后于5月升至13個月以來的zui高點，但本月再度轉頭向下，顯示原料市場又現下行格局

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　　圍繞持續發展，實施多元經營　　沙鋼集團堅持做精做強鋼鐵主業的同時，積極拓展非鋼產業，現已形成以鋼鐵產業為主，擁有包括資源能源、產業鏈延伸、國內外貿易、鋼鐵物流、金融證券期貨、【】風險投資、房地產等在內的多元化、化的企業生產經營新格局　　創新改進方面，沙鋼按照“八個結合"的思路積極推進營銷創新運作機制，形成互惠互利的銷售新模式即現貨銷售與年度協議、現貨銷售與設庫網絡、現貨銷售與遠期定價、現貨銷售與電子商務、現貨銷售與產品直供、現貨銷售與賒銷進庫、現貨銷售與金融服務、現貨銷售與套期保值等相結合，不斷滿足客戶的個性化需求此外，沙鋼積極投入建設電子商務【】【】平臺，并于今年 2 月 20 日以掛牌模式投入運營在該平臺上引入競價銷售和采購模式，推出一站式鋼材現貨網上直銷和采購物資網上競價，通過門戶、短信平臺、平臺，發布鋼材銷售信息，客戶通過簡單操作即可完成資源選購、貨款支付和合同管理，為鋼材生產廠商、經貿代理商及鋼材采購方提供了便捷通道，實現了從傳統貿易模式到新型電子交易模式的轉變　　根據國家大力發展現代物流業的政策導向，沙鋼結合自身企業品牌、規模實力、區位條件等優勢，決定將發展鋼鐵大物流作為延伸上下游產業鏈，加快企業轉型升級的重要平臺2010年底，沙鋼決策啟動建設玖隆鋼鐵物流園該園規劃總投資 300億元，分兩期工程建設，是以江蘇省揚子江冶金工業園為載體，以長三角制造、消費、經貿、投資、交通運輸和產業政策的高度聚集為依托，全面建成后將集現貨和期貨交易、【】剪切加工、物流配送、進出口保稅、電子商務及金融擔保質押為一體，成為國內規模zui大、現代化程度zui高、物流成本zui低、功能配套

國邦特鋼山西中升（亞新）于6月30日對兩條棒材生產線做停產檢修，為期9天，計劃于7月8日恢復生產，預計日均影響產量在0.4萬噸于6月30日對1380m3高爐檢修，為期9天，計劃于7月8日恢復生產，預計影響鐵水量日均在0.4萬噸左右 14、通化鋼鐵鋼廠計劃于7月初至月底對26[]80立的高爐進行檢修，10日左右對熱軋軋線進行檢修，線材影響量4萬噸、螺紋影響量6萬噸，熱卷影響量10萬噸 15、唐鋼計劃于6月28日開始對大型材軋線進行年修，為期半個月，計劃7月10日恢復生產，預計影響型材產量2萬噸左右 16、昆鋼計劃于7月6日-16日，對本部一高速線材生產線進行為期10天的檢修，預計影響產量2萬噸發展是永無止境的，只有緊跟時代的步伐才能更進一步，新的時期我們將強調客戶導向和市場導向，不斷的拓展服務范圍，提高服務深度和精度。

而“互聯網+"行動計劃，將重點促進以移動互聯網、大數據、云計算、物聯網為代表的新一代信息技術與現代制造業、生產性服務業等的融合創新，發展壯大新興業態，打造新的產業增長點，為大眾創業、萬眾創新提供環境，為產業智能化提供支撐，增強新的經濟發展動力，促進國民經濟提質增效升級綜觀，自金融危機爆發以后，美國就憑借其互聯網經濟的先發優勢，大力推動“工業互聯網"，加速互聯網技術與傳統制造業的融合而作為歐洲經濟*的德國，也將“工業4.0"作為國家戰略加快推進，其本質正是新一代信息技術與制造業的融合胡俞越認為，互聯網技術可以實現信息良性循環和分享機制，使現貨、遠期、期貨三個價格相互影響，相互協調，形成公允的“錨價格"而公允的“錨價格"是我國爭奪大宗商品定價權的關鍵

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新舊交替，任何事都逃不過這種模式，現在用這種模式來看鋼貿行業不過了傳統鋼貿企業大批死亡，新興的鋼鐵電商還處在魚龍混雜，互相割據混戰的階段，但其發展速度快、勢頭好，符合行業發展的大趨勢，可以預見的是新事物必將取代舊事物成為主導… 鋼為點評：鋼市持續低迷，致使鋼貿企業困頓不前，轉型已經是箭在弦上不得不發；鋼鐵電商應運而生，線上交易緩解了不少成交壓力，但不能僅限于此，互聯網+并不是簡單的累加，鋼鐵電商模式中創新仍不可少，未來才能夠將鋼鐵產業鏈“智慧整合"，給社會創造更多的價值杭州鋼材市場訊：2015年5月19日（星期二）杭州管材穩中趨弱

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　　2014年11月McKinsey在OECD鋼鐵委員會會議上展【】本）在2013年，沒有一家一體化歐洲公司能夠實現此EBITDA水平為了使行業能夠實現zui低邊際收益以確保長期可持續發展，根據McKinsey的研究，行業需要去掉3億噸的鋼鐵制造產能　　除此之外，鋼鐵行業越來越受到污染和二氧化碳排放水平相關法律的制約在歐洲，標準要求鋼鐵制造商應為環境改善計劃不斷加大資本支出預算的比【】例歐洲已成為CO2排放管理相關法律制定的*歐盟制定了碳排放總量控制和交易機制，要求歐洲的鋼鐵制造商購買　　碳排放權目前鋼鐵生產量中只有 12% 符合確定的 CO2 排放控制要求，但是解決二氧化碳排放問題勢必將推廣到范圍整個鋼鐵行業需要表明自己在解決方案之內　　3. 主要經驗　　鋼鐵制造商采用了各種業務模式來建立競爭優勢有些公司成為了橫跨大西洋的性公司，以建立規模經濟并利用管理能力而另一些公司充分利用了在高速發展市場中的*地位，獲取低成本的原材料或者關注技術領域　　但是，由于產能過剩加速了鋼鐵的商品化，目前行業中很少有【】公司能夠實現可持續回報很明顯，多數業務模式在產生價值方面是無效的真正的優勢只有獲取低成本的原材料，而其收益高度依賴于原材料價格與成本從根本上來說，需要解決行業產能過剩的問題

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