C11000銅銅棒：

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　　近期國內原材料價格下跌為主，進口礦價加速下跌，鋼坯價格創下歷史新低，截至7月4日收于1750元/噸，較上月下跌200元/噸鐵礦石價格持續走弱截至7月8日，普氏指數收于44.5美元，較前期高點下跌11.25美元國內主要港口鐵礦石庫存在經歷連續10周的下降之后，7月首[]周大幅增加305萬噸至8185萬噸，顯示礦石供應明顯增多可以看出，隨著國內鋼企虧損加大，減產檢修逐步增多，對原料需求減少，鐵礦石市場供需形勢逐步逆轉預計下周進口礦價格仍將繼續下跌　　型材：本周雖有降息降準利好消息刺激，但型材市場依舊弱勢不改目前唐山鋼坯價格為1820元/噸，處于一個底部支撐的行情

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東盟國家對進口鋼材保持高度警惕東南亞鋼鐵協會稱，盡管東盟國家經濟基礎表現強勁，到2018年鋼材表觀消費量將突破8000萬噸，但該地區鋼鐵企業未來仍將繼續面對來自進口鋼材的激烈競爭、低迷的鋼材價格以及微薄的利潤東南亞國家鋼鐵工業不僅缺乏上游煉鋼設施，而且以生產低端普通鋼材為主，面臨來自其他國家鋼材的競@爭尤為激烈，這迫使其更多地采取貿易保護措施來應對鋼材進口巴基斯坦政府有望于年底對鋼鐵廠實施私有化據《新聞報》報道，巴基斯坦私有化部部長Zubair日前稱巴政府有望于2015年12月-2016年1月間對國營的巴基斯坦鋼鐵廠（巴鋼）實施私有化，但未透露具體私有化技術細節此前巴@政府曾考慮過出售巴鋼26%的股份并讓出管理權，相關官員透露，近期政府委托第三方專業機構對巴鋼的土地（19019英畝）、工廠和設備進行價值評估，得到的評估價格為1220億盧比，遠高于2011-12財年的700億盧比

8月16日干散貨海運市場繼15日相對弱勢上漲之后于16日大漲，各船型均漲勢明顯，巴拿馬型船仍穩步上漲，但西澳至中國海岬型船運費漲勢顯弱指數方面，BDI951漲36，BCI1462漲68，BPI1122漲26，BSI801漲17,BHSI409漲10海岬型船大漲，目前巴西至青島港運費13.005美元/噸，較15日漲0.110美元/噸(15-18萬噸);西澳至青島港運費5.559美元/噸，漲0.032美元/噸(15-18萬噸)中國快速城鎮化助推的大宗商品市場的繁榮，讓人陷入過于樂觀的怪圈外界認為經濟持續快速發展能夠維持中國對原材料的巨大需求，這種樂觀假設令礦業*陷入債務陷阱，而中國經濟由投資驅動向[]消費和服務驅動的轉型，更令情況雪上加霜　　《華爾街日報》稱，到2014年，世界市值zui大的幾家礦業企業已累積了近2000億美元的凈債務，比十年前高出六倍，而他們的營收僅增長了約2.5倍據花旗集團，大型礦業企業自2007年來已減計約90%的收購項目

　　據國家統計局數據顯示，5月份中國鋼材產量為9848萬噸，同比增速繼續回落至1.7%；而鋼材表觀消費量為9031萬噸，同比負增長從環比來看，5月鋼材表觀消費量僅增1.4%，而產量環比增2.1%另外，鋼廠庫存呈增長態勢，截止6月30日，全國重點鋼廠庫存為1637萬噸，月環比增加5[]4萬噸，增幅為3.4%鋼廠鑒于庫存壓力，下調出廠價；河北鋼鐵7月上旬訂貨價格，在“6月下旬指導價格政策"基礎上下調100-200元/噸不等，其中，盤螺價格下調150元/噸，HRB400材質Φ8-12mm盤螺指導價格為2290元/噸；沙鋼7月上旬下調建材價格30-100元不等整體來看，在消費增速負增長，產量小幅增長的趨勢下，鋼材整體庫存有所增加，供大于求的格局使得鋼廠接連下調出廠價，這加速了鋼價在弱勢的格局下的下跌速度16日建材現貨市場價格小幅松動上海、杭州、南[]京、濟南、武漢、北京、太原、西安市場價格下跌10元-20元/噸長沙、鄭州市場價格上漲20元-40元/噸現全國市場HRB400(20MM)均價在2075元/噸，較上一交易日價格下跌1元/噸

既然有利可圖，當煤炭遇上“互聯網+"后，還能加什么呢？據了解，攀西煤炭電子商務交易中心也在計劃加釩鈦、機械制造等產品，逐步由專一的電商交易平臺打造成為綜合性的電商交易平臺工業品“觸網"還需實體經濟強力支撐[]互聯網顛覆傳統行業，每拓展到一個行業，都可以顛覆該行業的商業模式和游戲規則，導致行業重新洗牌作為一座工業城市，去年11月以來，攀枝花努力推動鋼鐵、釩鈦、煤炭等工業產品紛紛“觸網"，“觸網"伊始，運營者就沒有局限于單純的電子化交易，而是與金融、物流乃至上下游企業結合在一起，整合產業鏈，形成完整的產業生態圈，提高資源配置的效率

公司名稱：無錫國邦特鋼有限公司

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聯 系 人：杜玉志               

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