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LT8200H漏電火災報警

LT8200H漏電火災報警

性能特點：
聲光報警，提醒值班人員及時排查、切除故障
多I/O配置，DI支持消防聯動，接收消防系統的溫感或煙感信號，觸發DO報警或脫扣
5組定值越限與毫秒級事件記錄功能，可提供事故預警，方便事故追憶與查詢分析
2路RS-485通信口，同PMC-EF系列電氣火災監控設備組成電氣火災監控系統

行業新聞：

據大秦鐵路2016年5月10日發布公告顯示，2016年4月，公司核心經營資產大秦線完成貨物運輸量2485萬噸，同比下降18.9%。較上月減少404萬噸，下降13.98%。

　　4月份日均運量83萬噸，較3月份的93萬噸減少10萬噸。

　　大秦線日均開行重車61.4列，其中：日均開行2萬噸列車37.6列。

　　1-4月，大秦線累計完成貨物運輸量10813萬噸，同比減少20.86%。

　　公告稱該數據來自本公司內部統計。運營數據可能在月度之間存在*定差異，其影響因素包括但不限于市場環境、設備檢修和接卸能力等。

　　素有“*煤炭運輸通道”之稱的大秦鐵路，從4月6日開始，將進行為期25天的春季“開天窗”檢修，期間每日9:00-12:00進行維修。每天影響煤炭運量約為20萬噸，整個檢修期將影響約500萬噸煤炭的運輸量。

　　然而在下游需求低迷的情況下，與“煤炭黃金”時期相較，因鐵路檢修造成的搶運煤炭圖景如今不再有。檢修期間，環渤海港口存煤不降反升。

　　四月份，在煤企復產復工，發運和銷售積*性提*的情況下，環渤海各港口加強與鐵路部門的協調，多利用大秦線維修的空檔時間加快進車，全力組織接卸，促使進港煤車在檢修期間沒有出現大幅下降。

　　檢修期間，受下游需求低迷、煤炭調進*于調出等因素影響，北方港口存煤不降反升。截止4月30日，也就是大秦線檢修的后，秦皇島、國投京唐、國投曹妃甸三港合計存煤744萬噸，較檢修前增加了49萬噸。

*簡介：
南京斯沃電氣制造有限公司注冊于南京市玄武區邁皋橋科技園區金橋產業基地，研發、制造、銷售和服務為*體的專業生產型企業，公司具有雄厚的技術力量；目前開發、制造的產品系列有：電氣火災監控系統；電涌保護器；雙電源轉換開關；式框架斷路器，負荷隔離開關；塑殼斷路器，塑殼漏電斷路器，小型斷路器及漏電附件；微斷漏電短路器；控制與保護開關電器等低壓類和消防類產品。公司全系列產品經過多年在全國各行業的廣泛應用及不斷改進、完善，其技術性能、可靠性均達到*水平，同時具備智能化、多功能、簡單實用等特點。斯沃公司以“人才推動企業發展，質量樹立企業*”的發展方向，以*、務實的企業精神，不斷推出*、穩定、可靠的電氣產品，為用戶提供的品質和服務。

安裝方法：
在配電箱柜內安排合適位置，安裝監控器和互感器，互感器應安裝在塑殼斷路器出線端，且監控回路的火線和零線都需要從互感器中穿過；
10.3.1交流電源線、地線、控制信號輸出等選用ZR-RVS-2×1.5雙絞線；
10.3.2 取電：監控回路塑殼斷路器的進線端，ABC任意*相連接監控器1號端子，N相連接監控器2號端子；
10.3.3 互感器連接：互感器導線連接在監控器14、16號端子；

注意事項：
在選用監控器時，監控器上的技術參數應與實際的要求相符。
周期性檢查，清除外殼表層塵埃，保持良好絕緣。
監控器各種特性與附件由制造廠整定，使用中不可任意調節。

工作原理：
剩余電流式電氣火災監控系統采用分層分布式結構，由站控管理層、網絡通訊層和現場設備層組成。系統拓撲圖如左圖所示：各電氣火災監控探測器通過屏蔽雙絞線RS485接口，采用MODBUS通訊協議總線型連接接入通訊服務器，然后通過五類線TCP/TP協議進入工業交換機，然后通過光纜到達監控主機。