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電主軸維修常見故障：  

繞阻對地短路故障檢修 ，重作密封性，高速電主軸徑跳檢測、端跳檢測及其錐跳檢測 ，電機床主軸軸承預負載載入檢測   ，高速電主軸振動與噪音檢測  ，高速電主軸提溫檢測  ， 高速電主軸動平衡設備檢測及均衡調節，高速電主軸拆裝、構件清理、校準、維修、拆換（一般小零件），    及其安裝， 拆換滾動軸承 ，高速電主軸改裝滾動軸承   高速電主軸制冷系統檢測  。

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德國睿克斯reckerth/凱斯樂電主軸維修中心，高速電主軸是近十年在數控車床行業出現的將車床主軸與伺服電機融為一體的新技術應用，它是髙速數控車床的“核心”構件，它的特性立即決策了數控車床的髙速生產加工特性。高速電主軸具備結構緊湊、重量較輕、慣性力小、震動小、噪音低、回應快等優勢，能夠 降低傳動齒輪，簡單化數控車床外觀設計設計方案，便于完成主軸軸承精z定位，是髙速主軸軸承模塊中一種理想化構造。高速電主軸做為髙速數控車床核心部件，其特性優劣在挺大水平上決策了這一整臺髙速數控車床的加工精度和生產率，因而各工業生產國家都十分關心機床主軸的科學研究與發展趨勢，競相資金投入重金，配備齊全的生產加工和檢測設備，創建控溫、清潔的安裝自然環境，產生了許多 高速電主軸的技術專業生產制造產業基地。在我國高速電主軸的設計方案生產技術不久發展，現階段并未產生大批量生產經營規模，高速電主軸的各類性能參數和海外還有很大的差別。以便加速在我國髙速生產加工技術性的發展趨勢與運用，加快數控車床商品的升級換代，提議進一步機構能量開展技術攻關，盡早完成高速電主軸的技術專業化大批量生產高速電主軸的工作中不但轉速比高，并且規定有很高的角減速率和角加速度、在特定部位迅速準停，這就對其構造設計、生產制造和操縱明確提出了十分嚴苛的規定并產生了一系列瓶頸問題，如高速電主軸的熱管散熱、潤化及高精密操縱等。在設計方案中，務必妥當的處理這種難題，才可以保證主軸軸承平穩靠譜的高速運行，完成高效率精密機械加工。高速電主軸做為加工管理中心的關鍵部件 ,它將車床主軸與溝通交流交流伺服電機軸合二為一 ,將要伺服電機的電機定子、電機轉子立即裝進主軸軸承組件的內部 ,并歷經的轉子動平衡校準，具備優良的旋轉精密度和可靠性，產生一個J致的髙速主軸軸承模塊，也被稱之為內裝式高速電主軸 ，期間已不應用傳動帶傳動齒輪副 ,進而完成車床主軸系統軟件的“零傳動系統”，接電源后電機轉子立即推動主軸軸承運行。

因為高速電主軸是髙速高精密元器件，維護保養是十分必須的。高速電主軸維護保養以下：

1. 高速電主軸的徑向顫動一般規定為0.003mm(2μm)，每一年檢驗兩次.。

2. 高速電主軸內錐孔的軸向顫動一般規定為0.003mm(2μm)，每一年檢驗兩次。

3. 高速電主軸芯軸遠側(250Mm)軸向顫動一般規定為：0.013mm(12μm)，每一年檢驗兩次。

4. 蝶形彈簧的漲力距規定為：16~27KN(以HSK63為例子)每一年檢驗兩次。

5. 拉刀桿松刀時外伸的間距為：10.5±0.毫米(以HSK63為例子)每一年檢驗4次